Najważniejsze informacje

Import z Japonii, obecnie zarejestrowany w Wielkiej Brytanii
Jeden poprzedni posiadacz w Japonii
Niedawno zamontowany oryginalny sterownik skrzyni biegów (ECU) za 1350 £
Sprawdzony mechanicznie i przeglądnięty przez Pro Garage w Bristolu
Przegląd MOT bez uwag, ważny do maja 2027

Opis

Gdy czwarta generacja Clio R.S. trafiła do Japonii pod nazwą Lutecia, krytycy wstrzymali oddech przed przejściem na pięciodrzwiowe nadwozie z turbo i łopatkową zmianą biegów. Limitowane Cup RS z 2013 roku uciszyło jednak sceptyków. Odchudzone, obniżone, ze sztywniejszymi sprężynami i na wyczynowym podwoziu Cup, było hiperaktywnym arcydziełem francuskiej inżynierii hot-hatchy. Turbodoładowany silnik 1.6 o mocy 200 KM dawał chętny charakter, a błyskawiczna skrzynia dwusprzęgłowa precyzyjnie redukowała biegi na krętych drogach. Ostry układ kierowniczy, nieustępliwa przyczepność i nieokiełznana chęć do pokonywania zakrętów sprawiały, że Lutecia Cup RS była absolutnym szaleństwem zarówno na drodze, jak i na torze.

Nasz samochód miał według informacji tylko jednego zarejestrowanego posiadacza w Japonii, zanim został sprowadzony i zarejestrowany w Wielkiej Brytanii. Przebieg wynosi 21 600 mil, a liczniki zostały profesjonalnie przeliczone na mile i mph. Do auta dołączono dokumenty potwierdzające.

Ten Clio przeszło niedawno istotną inwestycję: nowy oryginalny sterownik skrzyni biegów (ECU), który usuwa znaną słabość tego modelu. Auto zostało też sprawdzone mechanicznie i przeglądnięte w renomowanym Pro Garage w Bristolu, co dodatkowo buduje zaufanie. Z przeglądem MOT bez uwag, ważnym do maja 2027, oraz bez historii całkowitej szkody czy problemów konstrukcyjnych, to dobrze utrzymany egzemplarz gotowy do jazdy.

Kluczowe dane

Przebieg: 21 600 mil (liczniki przeliczone na mile i mph przez specjalistę, z dokumentacją)
Pierwotnie zarejestrowany w Japonii, obecnie na tablicach brytyjskich
MOT: ważny do 10 maja 2027 (bez uwag)
Dane techniczne: rzędowa czterocylindrowa jednostka 1.6 z turbo, automatyczna skrzynia sześciobiegowa
Dokumentacja: dokumenty z przeliczenia licznika oraz raport z przeglądu z Pro Garage w Bristolu

Szczegóły

Bardzo reprezentacyjny egzemplarz, widocznie dobrze utrzymany, jak to typowe dla aut JDM
Brak poprzednich posiadaczy z Wielkiej Brytanii, zgłoszony jeden poprzedni posiadacz z Japonii
Niedawno zamontowany oryginalny sterownik skrzyni biegów (ECU), usuwający znaną słabość tego modelu
Sprzedawca twierdzi, że pojazd jest mechanicznie w bardzo dobrym stanie, potwierdza to przegląd MOT bez uwag
Wyblakła lakier na obudowach lusterek i słupku B po jednej stronie od słońca
Drobna rysa na tylnym zderzaku
Sprzedawca opisuje wnętrze jako bardzo zadbane, z jedynie drobnymi śladami użytkowania

PRZED ZAKUPEM

Sprzedaż podlega Regulaminowi Car & Classic Warunki i postanowienia. Składając ofertę lub licytując, akceptujesz również poniższe warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię własne Warunki i postanowienia Car & Classic.

✓ Prosimy o uiszczenie bezzwrotnej opłaty , jeśli wygrasz aukcję lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Stawki znajdziesz w naszych pomocnych FAQ oraz Regulaminie.

✓ Ten pojazd jest sprzedawany „Tak jak stoi”, na zasadzie „As Is Where Is” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy służą wyłącznie celom informacyjnym, a dla własnego spokoju zaleca się przeprowadzenie pełnych oględzin pojazdu przed zakupem.

✓ VAT jest wliczony w opłatę dla kupującego. VAT może być lub nie być wliczony w ostateczną cenę licytacji lub oferty, zgodnie z podaniem w ogłoszeniu.

✓ Chcemy, aby transakcja przebiegła gładko, tak jak Ty tego pragniesz, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na Car & Classic, sprawdzamy w internetowej bazie HPI, aby upewnić się, że nie figurują w bazach ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione i nie mają niespłaconego finansowania. Dzięki temu możesz licytować z pewnością.

✓ Sprawdzamy także, czy pojazdy są zapisane jako odpisane w ramach ubezpieczeniowego roszczenia o całkowitą szkodę w chwili publikacji ogłoszenia na Car & Classic, i pomocniczo podajemy kategorie odpisu (Cat C/D/S/N). Obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje jednak statusu pojazdu, dlatego zawsze warto przeprowadzić własne pełne sprawdzenie historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący odpowiadają za odbiór pojazdu

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi, dlatego warto to sprawdzić wcześniej. To licytujący odpowiada za potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ Chyba że zaznaczono inaczej, zakładaj, że wszelkie tablice rejestracyjne o charakterze osobistym, personalizowane lub zabytkowe nie są wliczone w sprzedaż pojazdu.