Modèle de fin de série « 981 », avec le 6 cylindres à plat atmosphérique 2,7 au caractère si particulier
Roadster dynamique à moteur central, avec une configuration d’usine judicieusement choisie
Toit entièrement électrique, capable d’ouvrir ou de se fermer complètement en environ 10 secondes
Équipé de jantes optionnelles de 20 pouces Carrera S
Dernière révision effectuée en mai 2025 par Porsche Centre Perth
CT (MOT) valable jusqu’en juillet 2027
Conforme ULEZ
Le coup de cœur
Peu de voitures mettent aussi bien en valeur les atouts de la disposition à moteur central signée Porsche que le Boxster de génération 981. Très souvent considéré comme l’une des meilleures sportives modernes de la marque, il associe une tenue de route remarquablement équilibrée à une vraie facilité d’utilisation au quotidien, tout en offrant le caractère immédiatement reconnaissable d’un flat-six atmosphérique.
Présenté en 2012, le Boxster de troisième génération a apporté une nouvelle base, un empattement rallongé et une esthétique revue, en s’appuyant sur les points forts de son prédécesseur tout en gagnant en raffinement et en assurance. Tout en restant bien distinct de son cousin 911 à moteur arrière, il offre un plaisir de conduite tout aussi gratifiant. Le 981 demeure ainsi une référence parmi les roadsters modernes à toit ouvert.
Cette version est habillée d’une combinaison classique argent sur intérieur noir, et profite de la monte de jantes Carrera S remises à niveau, ainsi que d’un traitement récent du toit. Entretenue tous les deux ans et saluée par le vendeur pour son état, sa fiabilité et le superbe son de son moteur, elle constitue une opportunité séduisante pour un autre passionné : elle conviendrait aussi bien aux trajets du quotidien qu’aux escapades sportives du week-end, sans oublier des virées plus lointaines.image.png2.69 MB
Informations clés
Odomètre : 28 800 miles (indiqué, garanti – historique d’entretien)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : le MOT expire en juillet 2027 avec une recommandation pour un pneu et des freins avant qui ont été corrigés
Caractéristiques techniques : 6 cylindres à plat 2,7 litres, boîte automatique à sept rapports
Finition argent avec un habitacle cuir noir, intégrant des habillages façon aluminium
Jantes alliage Carrera S 20 pouces remises à niveau avec enjoliveurs centraux pleine couleur montés
Équipement comprenant des capteurs de stationnement avant et arrière, un pare-boue/pare-vent, une ligne d’échappement sport, des sièges avant chauffants, des rétroviseurs à commande électrique, des arceaux de protection couleur carrosserie, ainsi que Porsche Communication Management avec connectivité pour téléphone mobile
Achetée par le vendeur en septembre 2021 ; depuis, elle aurait parcouru environ 10 000 miles et ne nécessitait que l’entretien courant
Un traitement protecteur a été appliqué aux parties en caoutchouc
Le toit a été nettoyé récemment et re-immatriculé/re-imperméabilisé
Le vendeur indique qu’elle est en bon état, avec seulement quelques légers éclats de gravillons sur le capot et les aérations
À chaque fois, les tests MOT ont été validés du premier coup
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. Enchérir et/ou faire une offre implique également votre accord avec les points suivants :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs liés à la législation européenne de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. En revanche, vous restez couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’une commission non remboursable soit payée si vous êtes l’heureux gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et T&Cs pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « vendu tel qu’il est », sur la base « tel qu’on le voit, tel qu’on le trouve », sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement à titre indicatif ; il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le montant final de l’enchère ou de l’offre, selon les indications de l’annonce.
✓ Nous voulons un déroulement fluide de la transaction autant que vous, et c’est pourquoi nous effectuons sur Car & Classic, via un contrôle HPI en ligne, sur tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente, afin de vérifier qu’ils ne présentent aucun marqueur dans la base d’assurances en cas de dommages ou de vol, et qu’aucun financement n’est en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme « épaves » dans le cadre d’une demande d’assurance pour perte totale au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie d’épave (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule, et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de sa livraison. L’importation d’un véhicule peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes à l’import, donc cela vaut le coup de vérifier au préalable. Il revient aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou patrimoniale n’est pas incluse dans la vente du véhicule.
