Encomendado de fábrica com opções do Porsche Exclusive Manufaktur (Sonderwunsch), incluindo os estofos em xadrez Madras-Karo e as vivos dos bancos no estilo 918 Spyder
Exemplar de produção tardia, equipado com a variante de motor com corpos de borboleta individuais (ITB)
Modificado com kit de admissão Dundon Motorsport, suspensão regulável em três vias Exe-TC Competition por medida e sistema de escape Akrapovič Evo Race
Matriculado na Estónia
O Apelo
O GT3 RS da geração 991.2 representa a expressão máxima da linhagem 911 atmosférica da Porsche: um carro que, segundo consta, deu uma volta ao Nürburgring Nordschleife mais rápida do que o hipercarro 918 Spyder, graças ao seu boxer de 4,0 litros de som entusiasmante, à suspensão derivada da competição e à carga aerodinâmica implacável. Entre os carros de estrada mais focados já produzidos pela Porsche, o GT3 RS ostenta as suas credenciais de competição com orgulho, desde o imponente aileron traseiro até ao chassis com articulações esféricas e ao diferencial de deslizamento limitado mecânico.
Este exemplar em particular é um carro de produção tardia, notável pela sua variante de motor com corpos de borboleta individuais (ITB), a mesma arquitetura que viria a equipar os posteriores 992 GT3 e GT3 RS. Encomendado novo em 2019 através do programa Exclusive Manufaktur (Sonderwunsch) da Porsche, foi especificado com um padrão altamente personalizado: estofos em xadrez cinzento Madras-Karo, vivos dos bancos no estilo 918 Spyder e correias das portas pretas, tudo combinado com uma carroçaria preta, o preto mais profundo da paleta da Porsche.
Com 15.654 km desde novo, o carro foi ainda melhorado com um kit de admissão Dundon Motorsport, suspensão regulável em três vias Exe-TC Competition por medida, um sistema de escape Akrapovič Evo Race e película protetora de pintura em toda a superfície. Uma gaiola de segurança em titânio, arneses Schroth Racing e um extintor de incêndio reforçam a sua vocação para a pista, enquanto uma ponteira de escape adicional está incluída para circuitos com restrições de ruído. O vendedor descreve o carro como estando em estado impecável, e chega ao mercado com um anterior titular de registo e um historial de manutenção comunicado. Para o comprador exigente que procura um GT3 RS com especificações completas e manutenção cuidada, e com uma verdadeira capacidade de dupla utilização, esta é uma proposta convincente.
Pintura preta com película protetora de pintura (PPF) aplicada em toda a superfície
O vendedor descreve o carro como estando em estado impecável
Interior em couro preto e Alcantara com estofos em xadrez cinzento Madras-Karo
Vivos dos bancos no estilo 918 Spyder e correias das portas pretas, especificados através do Porsche Exclusive Manufaktur
Acabamentos interiores em fibra de carbono
Jantes em liga RS de 20 polegadas à frente e 21 polegadas atrás, com fixação central, com pinças de travão amarelas
Gaiola de segurança em titânio e arneses Schroth Racing instalados
Extintor de incêndio presente
15.654 km indicados no conta-quilómetros
Este GT3 RS está pintado de preto, protegido por película protetora de pintura (PPF) em toda a carroçaria, e descrito pelo vendedor como estando em estado impecável. O interior apresenta estofos em couro preto e Alcantara com estofos em xadrez cinzento Madras-Karo, vivos dos bancos no estilo 918 Spyder e correias das portas pretas, tudo especificado através do Porsche Exclusive Manufaktur. Outros destaques incluem acabamentos interiores em fibra de carbono, bancos baquet completos, jantes em liga RS de 20 polegadas à frente e 21 polegadas atrás, com fixação central e pinças de travão amarelas, uma gaiola de segurança em titânio, arneses Schroth Racing e um extintor de incêndio de bordo. O conta-quilómetros marca apenas 15.654 km.
Boxer de 4,0 litros (3.996 cc) atmosférico com corpos de borboleta individuais (ITB), com 520 cv (383 kW)
Caixa PDK de 7 velocidades de dupla embraiagem com modo Sport
Tração traseira
Kit de admissão Dundon Motorsport
Travões cerâmicos Surface Transforms
Suspensão regulável em três vias Exe-TC Competition por medida
Sistema de escape Akrapovič Evo Race instalado; OPF removido com novo escape e kit de admissão
Ponteira de escape adicional incluída para circuitos com restrições de ruído
ESC e controlo de tração
Porsche Communication Management (PCM) com navegação
Câmara de marcha-atrás
Faróis principais LED
O motor boxer atmosférico de 4,0 litros (3.996 cc) possui corpos de borboleta individuais (ITB) e debita 520 cv (383 kW), associado a uma caixa PDK de dupla embraiagem de sete velocidades com modo Sport e tração traseira. O equipamento orientado para a performance inclui um kit de admissão Dundon Motorsport, suspensão regulável em três vias Exe-TC Competition por medida, um sistema de escape Akrapovič Evo Race, remoção do OPF e uma ponteira de escape adicional fornecida para circuitos com restrições de ruído. Outras características incluem controlo de estabilidade e de tração eletrónico, Porsche Communication Management (PCM) com navegação, câmara de marcha-atrás e faróis principais LED. image.png1.54 MB
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