Points forts

SV Autobiography haut de gamme avec le V8 suralimenté 5.0 litres développant 565 ch, au prix de 169 000 £
Carrosserie construite par SVO comme l’apogée du luxe Land Rover pour rivaliser avec la Bentayga et la Cullinan
Historique d’entretien JLR, dernière intervention chez Harwoods Land Rover en juillet 2025
Nouveaux disques et plaquettes de frein montés sur l’ensemble du véhicule
Contrôle technique valable jusqu’en mars 2027

Pourquoi elle séduit

Au sommet de la lignée L405, la SV Autobiography, construite par SVO (Range Rovers Special Vehicle Operations), associe la version la plus musclée du V8 5.0 litres suralimenté Jaguar Land Rover - avec 565 ch et 700 Nm de couple - à l’habitacle le plus luxueux dont la marque pouvait s’équiper, pour créer un Range Rover particulièrement distingué. Avec un prix de vente de 169 000 £, ces exemplaires étaient rares sur la route pour les passionnés inconditionnels de la “Rangie”, et, naturellement, ils attirent encore beaucoup l’attention aujourd’hui.

Cette version de l’année modèle 2018 a été immatriculée pour la première fois en novembre 2018 et se distingue par sa combinaison bicolore saisissante Rhodium Silver sur Indus Silver, avec un toit noir en contraste. Avec environ 64 000 miles au compteur, passée entre les mains de seulement deux anciens propriétaires immatriculés, c’est un exemplaire très bien entretenu. Elle bénéficie d’un historique de maintenance JLR et a récemment été révisée, avec en plus le remplacement de nouveaux disques et plaquettes de frein sur l’ensemble du véhicule. S’il existe une expression ultime du Range Rover moderne, cette SV Autobiography est un excellent choix : une véritable voiture de collection moderne, qui ne manquera pas d’impressionner.

Historique et papiers

Exemplaire livré au Royaume-Uni, conduite à droite, immatriculé pour la première fois le 28 novembre 2018
Deux anciens propriétaires immatriculés
Historique d’entretien JLR ; le vendeur indique qu’il est à jour depuis neuf
Dernière révision chez Harwoods Land Rover, Edenbridge, le 4 juillet 2025 à 61 634 miles (service 80 000 miles/60 mois incluant le renouvellement de l’huile et du filtre, du filtre d’habitacle/pollen et du filtre de réponse dynamique)
Contrôle technique récent ; valable jusqu’en mars 2027
Prix neuf annoncé : 169 000 £
Environ 64 000 miles affichés

Historique d’entretien :

07/25 - Harwoods Land Rover - 61 634 miles
01/24 - Harwoods Land Rover - 53 236 miles
07/22 - Harwoods Land Rover - 44 764 miles
12/21 - Vertu Land Rover - 42 579 miles
12/20 - Lookers Land Rover - 33 909 miles
01/20 - Lookers Land Rover - 20 091 miles
11/18 - 21 miles

L’état

Extérieur Rhodium Silver bicolore sur Indus Silver, avec toit noir en contraste
Jantes alliage diamantées gris foncé de 22 pouces
Enjoliveurs extérieurs graphite Atlas et chrome, poignées de portes chromées et extensions d’échappement brillantes
Habitacle en cuir Ebony avec panneaux/placages Grand Black et ciel de toit Ebony
Sièges avant et arrière chauffants et ventilés, avec chauffage par zones
Siège conducteur premium avec réglages électriques avant/arrière, hauteur, inclinaison et extension
Panneaux de garniture de porte en cuir étendus et accoudoirs en cuir perforé
Éclairage d’ambiance configurable et ionisation de l’air dans l’habitacle
Roue de secours pleine taille de 22 pouces incluse

Avec sa silhouette imposante et ses lignes élancées, ainsi que sa superbe livrée argent bicolore, ce 4x4 est un SUV très bien présenté et soigneusement entretenu, le luxe étant au cœur de l’expérience. Tout semble en excellent état, comme on l’attendrait d’une voiture qui est encore dans son meilleur âge. Révisée régulièrement et avec moins de 65 000 miles depuis neuf, il y a très peu de raisons de s’inquiéter sur l’état général du véhicule.

À l’intérieur, la voiture regorge de “confort haut de gamme”, avec de nombreuses fonctions, un éclairage configurable et un beau revêtement en cuir Ebony, le tout rehaussé par des placages Grand Black et un ciel de toit Ebony. L’ensemble est également en très bon état : propre, confortable, prêt à rouler.

La mécanique

V8 suralimenté 5.0 litres développant 565 ch et 700 Nm de couple
Boîte automatique à 8 rapports
Transmission intégrale avec boîte de transfert à deux vitesses
Amortissement à variation continue
Auto Terrain Response et All Terrain Progress Control
Cruise control adaptatif avec fonction stop-and-go
Assistant angles morts, détection de sortie claire et aide au stationnement à 360 degrés
Nouveaux disques et plaquettes de frein montés sur l’ensemble du véhicule

Chargée de la “tête” Jaguar Land Rover V8, cette impressionnante SUV est aussi impressionnante sur le plan mécanique que riche en équipements, et un coup d’œil sous le capot révèle une mécanique très convaincante, qui semble être en très bon ordre. La voiture a été révisée régulièrement, tourne comme prévu et offre une belle dose de puissance pour l’argent dépensé.

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