Highlights
- Hög specifikation med mocka läder, Willians Race Seatbelts, och en Mohair svart tonneau-täcke
- Alltid förvarad i ett uppvärmt garage
- Två tidigare registrerade ägare
- Säljaren beskriver bilen som i nyskick och i mycket gott övergripande skick
- MOT giltig till juni 2026 utan anmärkningar
The Appeal
Realm Jaguar C-Type anses allmänt vara en av de finaste C-Type‑kopia-motorerna som finns, och detta Sherwood gröna exemplar är en särskilt imponerande demonstration av vad som kan uppnås när en byggnation tillvägagångssättet präglas av kompromisslös uppmärksamhet på detaljer och en generös budget. Med över £57,000 spenderade enbart på delar, exklusive arbete, färg och donatorfordon, och varje enda faktura bevarad från start till mål, är djupet av investering och dokumentation här anmärkningsvärt.
Säljaren beskriver byggkvaliteten som den hos ett vintageflygplan, och specifikationen stödjer den påståendet: alla inre paneler är monterade med flygplansklassad aluminium på 0,5 mm, oljerör är metallflätade gummi till flygstandard, och varje mutter, bult och fäste är antingen rostfritt stål eller aluminium. Undersidan är helt klädd i aluminium, och alla genomgående baksidor är brandsäkra. Under huven sitter en helt återställd 4,2-liters Jaguar-motor med D‑typ kamaxlar, ett lättviktsflywheel, dubbla HS6 SU kolvar, och elektronisk tändning via en 123‑distributor. Inställd hos Northampton Motorsport på deras rullband, ger den en korrigerad vridmoment på 242 lb-ft vid 3 400 rpm, och med bilen som väger strax under 900 kg är effekt/vikt‑förhållandet formidabelt. En femväxlad låda med lång femte växel gör att den byggdes inte bara för temperamentsfull körning utan också för kontinentala resor, uppges att cruising vid 100 mph vid endast 3 300 rpm!
Säljaren informerar oss om att bilen är i "like-new"-skick överallt, har alltid varit förvarad i ett uppvärmt garage och har endast körts ungefär 2 044 mil sedan dess första registrering i maj 2021. Den kommer till marknaden med MOT giltig till juni 2026 och säljs på grund av ägarens sjukdom.
För dem som söker en C-Type‑kopia byggd till exceptionell standard, med allvarliga prestandakredentialer och noggrann dokumentation som matchar, är detta en övertygande möjlighet.
Säljaren säger:
"På vägen inger bilen självförtroende; gasresponsen är omedelbar och progressiv, vilket ger kraftökningar när du sätter i foten. Bromsar är servostyrda och stoppar bilen utan ansträngning. Väghållningen har anpassats för vägkörning med den extra fördelen av justerbara coilovers, vilket ger både höjd och dämpning. Bilen har en helt återställd oberoende Jaguar inboard‑vingfriktions bakställ, som är normalt för Realm C Type."
Säljaren säger:
"På vägen inger bilen självförtroende; gasresponsen är omedelbar och progressiv, vilket ger kraftökningar när du sätter i foten. Bromsar är servostyrda och stoppar bilen utan ansträngning. Väghållningen har anpassats för vägkörning med den extra fördelen av justerbara coilovers, vilket ger både höjd och dämpning. Bilen har en helt återställd oberoende Jaguar inboard‑vingfriktions bakställ, som är normalt för Realm C Type."
History and Paperwork
- Registrerad hos DVLA som en 'Realm C-Type'
- Första registrering 1 maj 2021 efter IVA-testning och godkännande
- Två tidigare registrerade ägare
- Nuværande ägare sedan juni 2025; säljs på grund av sjukdom
- Varje faktura och dokument från byggnationen bevarad, från inköp av donatorfordon till IVA-testning och alla deklarationer
- Partsfakturor uppgår till £57,214.63, exklusive arbete, färg och donatorfordonets kostnader
- Alltid förvarad i ett uppvärmt garage
- Cirka 100 miles körda sedan senaste MOT
- 2 044 miles som visat
- MOT giltig till juni 2026 utan anmärkningar
- Byggdetaljer och fotografier inkluderade
- En oljeservice utfördes i september 2024
The Condition
- Säljaren beskriver bilen som som ny och i mycket gott övergripande skick
- Färdig i Sherwood grönt
- Mocka grönt läderinredning med spräcklig svart instrumentbräda, svarta bezel och fotfästen
- Willans racingsele med helt justerbara säten på båda sidor
- Mohair svart tonneau‑täcke
- All intern panelverk monterat med aircraft-grade aluminium på 0,5 mm
- Alla muttrar, bultar och fästen i rostfritt stål eller aluminium
- OLERör är metallflätad gummi till flygstandard
- Insynslocket täckt med brandsäkert värmeskydd; ledningar i närheten av manifold skyddade
- Undersidan helt täckt i aluminium med brandsäkert bulkheads
- MWS C-type tävlingshjul med Avon Turbospeeddäck (185/80/R16_)
- Fullt mantelr أنه Perspex‑vindruta med Mille Miglia‑skärningar och tvilling Brooklands "Aero"-rutor bakom
- Stor Le Mans‑stil bränsletanklock i rätt läge, som matar en aluminium bensintank
- Ett fullständigt tonneau med en delande dragkedja ger lite extra praktikalitet
I praktiken ser denna Realm‑kopia exakt ut som en tävlings-C-Type från 1950‑talet. Det är en av Jaguars mest framkallande former i deras glänsande backkatalog, och säkert bland de vackraste. Säljaren noterar Realm‑byggkvaliteten och uppmärksamheten på detaljer, och vi kan inte annat än hålla med. Detta är en fantastisk detaljerad återgivning, i lika imponerande skick.
The Mechanics
- 4,2-liters XK raka sexa
- Motor helt ombyggd
- Twin HS6 SU kolvar
- 123-distributor med elektronisk tändning
- Elkylfläkt plus ett batteriavstängningsomkopplare.
- Femväxlad låda med lång femte växel
- Inställd av Northampton Motorsport på deras rullband med SuperFlow WinDyn
- Toppar vridmoment 242 lb-ft vid 3 400 rpm
- Helt återuppbyggd differential med högre sista växel av Simply Performance
- Rostfria rörmanifolds med lättvikts rostfritt tävlingsavgassystem
- Fyra kolvskivor med ventilerade skivor runt om
- Körvikt på knappt 900 kg
- Säljaren uppger att prestanda, acceleration och hantering är mycket imponerande
- Vackert presenterat motorrum
Inte bara ser denna Realm ut som en 1950-talets C-Type Jaguar utan den kör också som en sådan, tack vare dess periodanpassade drivlina. Med en återuppbyggd 4,2-liters XK‑rak sexa får du ljudet, doften och prestandan hos en tidig Le Mans‑racer. Vad finns det att inte älska?! Vi får veta att bilen har blivit väl underhållen och körs exakt som den ska.
Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Användarvillkor. Genom att bjuda och/eller lägga ett bud samtycker du även till följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du är dock fortfarande täckt av Car & Classic:s egna Användarvillkor..
✓ Vi begär att en issan non-refundable fee betalas om du vinner budet i auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Vänligen hänvisa till våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is’”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för sin egen sinnesfrid.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte ingå i slutbudet eller erbjudandet, som angivet i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du gör och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien till försäljning via Car & Classic genom en online HPI‑kontroll för att verifiera att de inte visar några försäkringsdatabasmärken för skada eller stöld, och inte har något lån på fordonet, så att du kan bjuda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som skrivna av som en del av en försäkrings totalt bortfallet krav när en annons placeras på Car & Classic och vi vänligt tillhandahåller skrivbords‑etiketter (Cat C/D/S/N) till din hjälp. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid klokt att göra din egen fullständiga fordonshistorik-sökning innan du lämnar ett bud.
✓ Köpare ansvarar för fordonets hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importersättning före köp.
