Highlights

In Sonderfarbe „Bianco Artico“ mit „Flash Orange“-Rennstreifen und zweifarbiger Karosserie
42 werkseitig codierte Optionen mit „Extrarange“-Ausstattung für Exterieur, Interieur und Fußmatten
Umfassende Carbon-Ausstattung innen und außen
Innenausstattung mit Alcantara-Details in „Flash Orange“ und individueller Innenraumgestaltung
1.438 Meilen Laufleistung
Gilt als das fünfzehnte gebaute Exemplar
Wird vor dem Verkauf von Dick Lovett gewartet

Das Besondere

Der SF90 XX Stradale ist schlichtweg der Inbegriff der straßenzugelassenen Modelle von Ferrari: ein nur auf Einladung erhältliches Hyperauto in limitierter Auflage, das direkt aus dem legendären XX-Programm des „ springenden Pferdes“ hervorgegangen ist. Mit einem 4,0-Liter-V8-Biturbo in Kombination mit drei Elektromotoren und einer Gesamtleistung von 1.030 PS (1.016 bhp) bietet er ein Leistungsniveau, das ihn an die Spitze der modernen Ferrari-Hierarchie stellt. Der XX Stradale, der ausschließlich den geschätzten Kunden von Ferrari angeboten wird, ist ebenso exklusiv wie kraftvoll.

Dieses Chassis mit der Nummer 299109 wurde mit großer Sorgfalt und nicht wenig Gespür ausgestattet. Es handelt sich dabei um das fünfzehnte gebaute Exemplar. Die Lackierung in „Bianco Artico“, einer Sonderfarbe aus der „Extrarange“-Palette von Ferrari, wird durch einen Rennstreifen in „Flash Orange“ und eine zweifarbige Karosserie ergänzt, wodurch eine optische Kombination entsteht, die sowohl auffällig als auch unverkennbar zielgerichtet ist. Das Carbon-Paket für das Exterieur ist umfassend, während sich das Thema im Innenraum mit Carbon-Rennsitzen fortsetzt, die mit schwarzem Alcantara bezogen und mit Details in „Flash Orange“ akzentuiert sind. Mit insgesamt 42 codierten Optionen handelt es sich um eine durch und durch durchdachte Ausstattung.

Das Fahrzeug weist nur 1.438 Meilen auf und wird vor dem Verkauf von Dick Lovett gewartet. Gelegenheiten, einen SF90 XX Stradale zu erwerben, sind selten, und ein Exemplar mit dieser Ausstattung ist noch seltener.

Historie und Papiere

Fahrgestellnummer 299109
1.438 Meilen auf dem Tacho
Es handelt sich vermutlich um das fünfzehnte gebaute Exemplar
42 werkseitig codierte Sonderausstattungen, alle in der Fertigungsspezifikation dokumentiert
Extrarange-Ausstattung für Exterieur, Interieur und Fußmatten
Hinweise zur Sonderausstattung auf dem Typenschild beziehen sich auf die Lackierung „Bianco Artico“, Steinschlagschutzfolie und Lap-Felgen
Widmungsplakette in Silber angebracht
„Scuderia Ferrari“-Embleme angebracht
SVR-Diebstahlsicherung mit Karte

Der Zustand

Sonderlackierung „Bianco Artico“ mit Rennstreifen in „Flash Orange“ und zweifarbiger Karosserie
Steinschlagschutzfolie angebracht
Glänzend schwarze Bremssättel
Schwarze Auspuffendrohre
Frontspoiler, seitliche Luftsplitter, Heckspoiler (glänzendes Carbon), Heckdiffusor, Türschwellenverkleidungen, Motorabdeckungen und Heckscheibe aus Carbon
Innenausstattung in schwarzem Alcantara mit Details und Innenverkleidung aus „Flash Orange“-Alcantara
Rennsitze aus Carbon (Größe XL) mit Rennsitz-Hebeanlage
Innenraum-Einsätze aus Alcantara
Carbonfaser im gesamten Innenraum, einschließlich Lüftungsdüsen im Armaturenbrett, Instrumentenabdeckung, Hutablage, oberem Teil der Mittelkonsole, vorderem Gepäckfach, Schwellerverkleidungen, Kofferraumverkleidung und hinteren Verkleidungselementen
Fahrzeugschlüssel aus Carbon
Zusätzliche farbige Fußmatten mit Logo
Elektrochromer Rückspiegel

Mit nur 1.438 Meilen auf dem Tacho hat dieser SF90 XX kaum eine Runde gedreht, und wie man es von einem Fahrzeug dieses Kalibers erwarten würde, wurde er vom ersten Tag an mit größter Sorgfalt gepflegt. Die Fotos sprechen für sich. Es handelt sich um ein wunderschön präsentiertes Exemplar mit einer enorm umfangreichen Werksausstattung.

Die Ausstattung umfasst eine umfassende, stimmige Individualisierung in „Bianco Artico“ mit einem „Flash Orange“-Rennstreifen, der im Innenraum durch „Flash Orange“-Alcantara-Details auf „Nero“-Alcantara-Hintergrund aufgegriffen wird. Die Liste der Carbon-Elemente ist nahezu vollständig. Außen umfasst sie den Frontspoiler, den seitlichen Luftsplitter, den Heckspoiler, den Diffusor, die Türunterbodenverkleidung, die Motorabdeckungen und die Heckscheibe. Im Innenraum umfasst sie den Schlüssel, die Lüftungsdüsen, die Instrumentenabdeckung, die Hutablage, die Mittelkonsole, den Kofferraum, die hinteren Verkleidungen sowie die Schweller- und Radhausverkleidungen.

Die Sitze sind der ungewöhnlichste Teil: Es wurden sowohl Alcantara-Rennsitze als auch Rennsitze aus Carbon in Größe XL mit einem Rennsitzheber spezifiziert, sodass das Fahrzeug wie ein für einen größeren Fahrer konzipiertes Auto in einem auf die Rennstrecke ausgerichteten Innenraum wirkt. Feine Details (Scuderia-Ferrari-Embleme, eine silberne Widmungsplakette, Innenraum-Lackierung, zusätzliche farbige Fußmatten mit Logo) zeigen, dass es sich um einen durchdachten, individuellen Auftrag handelte, und der „Extrarange“-Schriftzug an Karosserie, Innenraum und Fußmatten deutet darauf hin, dass über den Standard-Individualisierungskatalog hinausgegangen wurde.

Die Technik

4,0-Liter-V8-Biturbo mit drei Elektromotoren, die zusammen 1.030 PS (1.016 bhp) leisten
Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (F1 DCT)
Allradantrieb über elektrische Vorderachse
Adaptives Frontlichtsystem
Frontanhebesystem
Front- und Heckparkkameras
Einparkhilfen vorne und hinten
Premium-Hi-Fi-System
Smartphone-Schnittstelle mit MyFerrari Connect-Vorbereitung
Homelink
Wird vor dem Verkauf von Dick Lovett gewartet

Der SF90 XX Stradale ist unglaublich schnell. Matt Saunders von Autocar empfand den V8 bei hohen Drehzahlen als spektakulär und dank des elektrischen Drehmoments als nahtlos kraftvoll beim Herausfahren aus engen Kurven sowie in höheren Gängen bei mittleren Drehzahlen. Das Automagazin bezeichnete ihn als nahezu unschlagbar, wenn es darum geht, eine Rennstrecke so schnell wie möglich zu umrunden und anschließend mit denselben Reifen und demselben Kraftstoff nach Hause zu fahren. Der zusätzliche Abtrieb macht sich in schnellen Bremszonen bemerkbar und sorgt dafür, dass das Heck in Kurven stabil bleibt.

Mit 1.030 PS (1.016 bhp) aus den kombinierten Antriebssträngen ist dies das Allerbeste, was Ferrari zu bieten hat. Wir beneiden den nächsten Besitzer dieses Autos.

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