Sélimousine de performance issue du rallye, emblématique, en configuration « Turbo 2000 » réservée au Royaume-Uni
Seulement 34 263 miles au compteur
Le vendeur la décrit comme présentant une « condition de distorsion temporelle »
Entretien récent réalisé il y a seulement 81 miles, comprenant le remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau
Plaque d’immatriculation : W795OSO
Pourquoi elle plaît
La Subaru Impreza Turbo 2000 a été introduite comme l’équivalent pour le marché britannique de l’emblématique WRX, associant son châssis à transmission intégrale « rally-bred » à un « boxer » flat-four turbo bruyant et caractéristique, réputé pour son ronronnement inimitable. Des performances comme un 0-60 mph en 5,8 secondes restent vives même au regard des standards modernes, mais à la fin des années 1990, elles plaçaient clairement la Turbo 2000 dans la cour des BMW M3 et Honda NSX contemporaines.
Cette voiture semble avoir remarquablement bien résisté au temps, puisque, selon les dires, elle a été stockée à l’abri par les deux propriétaires, actuel et précédent, et n’a été conduite qu’avec parcimonie depuis sa sortie. Récemment révisée, avec notamment le remplacement judicieux de la courroie de distribution, elle est désormais prête à offrir à son prochain propriétaire une tenue de route plaisante, une aptitude par tous les temps et la sonorité incomparable du flat-four qui ont fait la réputation de ces Imprezas. image.png1.46 MB
Informations clés
Kilométrage : 34 263 miles (garanti)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut contrôle technique : MOT expire le 8 septembre 2026, contrôle vierge
Caractéristiques techniques : flat-four 2,0 litre turbo, transmission intégrale, boîte manuelle à cinq rapports
Dossier : carnet d’entretien tamponné, diverses factures, document d’immatriculation V5C
Finition Deep Blue Mica sur habitacle habillé d’un tissu bleu et gris
Jantes d’origine conformes au modèle, à six branches
Autoradio Pioneer de rechange installé, avec télécommande montée sur la branche du volant
Neuf tampons dans le carnet d’entretien
Entretien réalisé en septembre 2025 à 34 182 miles, incluant le remplacement crucial de la courroie de distribution et de la pompe à eau, ainsi que la pose de nouveaux freins tout autour
Stockée à l’abri par les propriétaires actuel et précédent
D’après les dires, elle conserve une « condition de distorsion temporelle », avec un dessous « impeccable », ne montrant que de légers éclats de gravillons à l’avant
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