Description
1988 SAAB 900 TURBO T16 S COUPE Garantie 96714 Miles Air Con & Cruise F583 PHM Enregistrée pour la première fois le 14. 09. 1988 et ayant sept propriétaires précédents, cette authentique et insaisissable turbo S 16 soupapes à pleine pression en version 3 portes est finie en noir plat iconique avec des jantes Super Aero à plat profond à deux tons. Avec son profil plutôt saisissant, c'est un véhicule & classic Saab qui ne manquera pas de faire battre le cœur de n'importe quel passionné d'automobile. Le véhicule est fantastique à l'intérieur comme à l'extérieur, avec la rare option d'usine de la climatisation et du régulateur de vitesse parmi les spécifications du véhicule. Volant Carlsson.
Documentation sur historique d'entretien Une quantité considérable d'argent et de temps a été investie au cours des dernières années. Le véhicule a été stocké à sec sur un conditionneur de batterie et, en tant que tel, est fantastique chaque fois qu'il roule à la lumière du jour. Dans la section historique, vous trouverez un résumé des travaux effectués au cours des vingt mille derniers kilomètres. État Cette voiture se distingue par son état d'origine inaltéré. Il ne s'agit pas d'une Saab restaurée, mais d'une survivante d'origine qui a été extrêmement bien entretenue et qui a donc été épargnée par les ravages du temps. Les propriétaires bien informés ont pris des précautions en appliquant une approche proactive de la propriété, de l'entretien et de la préservation. L'état de la carrosserie est excellent, sans aucune trace de rouille ni même d'imperfection digne d'un commentaire raisonnable. Le dessous du capot est en très bon état, tout comme l'intérieur des portes et, plus important encore, le dessous est parfaitement sec, sans aucune mauvaise surprise. Le culte de la Saab 900 Le monde de la collection se réveille enfin avec la Saab classique, comme toutes les vraies Saab, elle est aussi intemporelle aujourd'hui qu'elle l'était à l'époque, et c'était la meilleure affaire qui soit. Les véhicules Classic vont et viennent, mais l'attrait de certains d'entre eux reste constant, en particulier celui de la 900, la dernière vraie Saab, selon certains connaisseurs de la marque. Il s'agit d'un modèle des années 60, mais avec une crédibilité de MTV et un style aussi unique que celui de Citroën. C'est pourquoi la dernière Saab 900 - fabriquée jusqu'en 1993 - est devenue un classique instantané à sa disparition, et reste un classique recherché bien que peu mémorisé à ce jour, bien que le temps ait l'habitude de changer les choses. Posséder une Saab 900 dernier modèle est un moyen facile d'être différent et ce classique moderne est l'un de ceux dont n'importe qui serait profondément fier d'être le prochain gardien, il est prêt à être utilisé, apprécié et stocké avec sympathie, et ferait l'envie de n'importe quel salon Saab auquel il participerait. Avec l'augmentation de la valeur des jeunes Ford, Vauxhall, Mercs et BMW, cette voiture est un peu différente et c'est un modèle dont la qualité de construction et l'ingénierie sont vraiment profondes, l'une des voitures cultes les plus cool jamais fabriquées. Innovation Saab Des éléments comme les premières barres d'impact latérales au monde, le premier filtre à pollen et à pollution pour le système d'air de l'habitacle, et les montants de pare-brise en acier laminé de 2, 5 mm, étaient tous des caractéristiques uniques de Saab. En soulevant la moquette, vous découvrirez des poutres en acier caissonnées comme dans aucune autre voiture, qui renforcent le plancher. La 900 était tellement en avance en termes de sécurité lors de son lancement en 1979 qu'elle l'est restée jusqu'à son arrêt en 1993, après avoir été fabriquée à près d'un million d'exemplaires. Conduire la Saab 900, c'est être à mille lieues des serres à écran plat d'aujourd'hui. Vous êtes assis derrière un pare-brise incurvé unique et un tableau de bord qui s'étend sur des hectares. Le pare-brise est en forme de fente et vos genoux passent sous la planche de bord, et non au-dessus. On a l'impression d'être assis dans une profonde baignoire victorienne en fonte. Les sièges semblent orthopédiques et le coffre est énorme. Je pourrais continuer longtemps... et je le ferai ...... La 900 a été la voiture la plus vendue de tous les temps chez Saab et elle a toujours débordé d'émotions. Comme Rolex, Apple ou Harley-Davidson, Saab a quelque chose de mystérieux - bien que modeste et scandinave - qui, au fil des années, a transcendé son marketing et ses supports publicitaires et a été approprié par les personnes qui conduisent les voitures. En examinant le comportement des conducteurs de Saab, on découvre une hiérarchie, également connue sous le nom de "Saaberie", souvent définie par la possession d'une Saab d'origine, antérieure à GM ; des rituels et des responsabilités morales : faire des appels de phares aux autres conducteurs de Saab et les aider à se tirer d'affaire ; des loyautés opposées : mépriser les BMW ; et la création de mythes : notamment les histoires "Comment la Saab m'a sauvé la vie" sur des accidents dans lesquels les voitures ont sacrifié leur vie pour leurs propriétaires.
Rappelez-vous que vous en avez pour votre argent dans la vie, la qualité de cette 900 restera longtemps après que son prix aura été oublié. N'oubliez pas qu'il n'y a actuellement que très peu de ces modèles immatriculés et en circulation. Du point de vue de l'investissement, ce modèle est facilement considéré comme un modèle qui va multiplier sa valeur dans les années à venir, pensez-y... Autres informations V5 Document d'immatriculation Pneus Goodyear Eagle montés sur tout le pourtour Nouveau MOT & service pour accompagner la vente
1988 SAAB 900 TURBO T16 S COUPE Garantie 96714 Miles Air Con & Cruise F583 PHM Documentation sur historique Une quantité considérable d'argent et de temps a été investie au cours des dernières années. Le véhicule a été stocké à sec sur un conditionneur de batterie et, en tant que tel, a une apparence fantastique chaque fois qu'il roule à la lumière du jour. Vous trouverez ci-dessous un résumé des travaux effectués au cours des 20 000 derniers kilomètres.
- Boîte de vitesses refaite - Nouvel embrayage - Volant moteur refait - Disques avant et arrière remplacés - Nouveau moteur de démarrage - Nouvelle pompe à eau - Nouveau moteur de démarrage - Nouveau réservoir de carburant et nouvelles sangles - Caoutchouc d'échappement remplacé - Tuyau de retour de carburant remplacé - Nouvelle garniture de toit - Tuyaux de refroidissement remplacés - Tuyaux de frein arrière remplacés - Nouvelle batterie terre - o/ s/ f cv gator - Nouveau réservoir de liquide de refroidissement - Nouvelle courroie de ventilateur - Nouveau commutateur de feux de freinage - Nouveau tuyau de frein avant - Nouvelles douilles de suspension avant - Intercooler révisé - Commutateur d'huile et capteur ETC remplacés - Loquet de taligate remplacé - Nouveau commutateur d'accélérateur - Nouveau capuchon de dizzy et bras de rotor État Cette voiture se distingue par son état d'origine non altéré, Il ne s'agit pas d'une Saab restaurée, mais d'une survivante d'origine qui a été extrêmement bien entretenue et qui a donc été épargnée par les ravages du temps. Les propriétaires bien informés ont pris des précautions en appliquant une approche proactive de la propriété, de l'entretien et de la préservation. L'état de la carrosserie est excellent, sans aucune trace de rouille ni même d'imperfection digne d'un commentaire raisonnable. Le dessous du capot est en très bon état, tout comme l'intérieur des portes et, surtout, le dessous de la voiture est parfaitement sec, sans aucune mauvaise surprise.
