Descrizione
1988 SAAB 900 TURBO T16 S COUPE Garantita 96714 miglia Air Con & Cruise F583 PHM Iscritta per la prima volta il 14. 09. 1988 e con sette precedenti proprietari, questa autentica ed elusiva S turbo a 16 valvole a pressione piena in veste 3 porte è rifinita nell'iconico nero piatto con profondi cerchi Super Aero bicolore. Con un profilo piuttosto sorprendente, questa è una Saab d'epoca che farà battere il cuore a qualsiasi appassionato di auto. Il veicolo è fantastico dentro e fuori in movimento, con la rara opzione di fabbrica dell'aria condizionata e del cruise control tra le specifiche S standard. Volante Carlsson.
Una notevole quantità di denaro e tempo è stata investita negli ultimi anni. L'auto è stata conservata a secco su un condizionatore di batteria e come tale sembra fantastico ogni volta che è rotolato alla luce del giorno. Nella sezione storia si trova un riepilogo dei lavori rilevanti completati negli ultimi ventimila miglia. Condizioni L'aspetto che contraddistingue quest'auto è la sua condizione originale inalterata, non si tratta di una Saab restaurata, ma di un esemplare originale sopravvissuto che è stato mantenuto estremamente bene e come tale è stato risparmiato dalle ingiurie del tempo. Gli esperti proprietari hanno preso precauzioni applicando un approccio proattivo alla proprietà, alla manutenzione e alla conservazione. Le condizioni della carrozzeria sono ottime, con zero ruggine e nessun difetto degno di nota. Il cofano si presenta molto bene, così come l'interno delle portiere e, soprattutto, la parte inferiore è asciutta senza brutte sorprese. Il culto della Saab 900 Il mondo delle auto d'epoca si sta finalmente risvegliando con la Saab d'epoca, che, come tutte le vere Saab, è intramontabile oggi come allora, ed era un vero affare. Le Car and Classic vanno e vengono, ma il fascino di alcune rimane costante, come quello della 900, l'ultima vera Saab secondo alcuni cognoscenti del marchio. Pensate a questa vettura come a un'auto da corsa degli anni Sessanta, ma con la credibilità di MTV e uno stile e un look unici come quelli di Citroen. Ecco perché l'ultima Saab 900, prodotta fino al 1993, è diventata un classico istantaneo al momento della sua scomparsa e rimane ancora oggi un classico ricercato ma poco ricordato, anche se il tempo ha l'abitudine di cambiare le cose. Possedere una Saab 900 ultimo modello è un modo semplice per essere diversi e questo classico moderno è uno di quelli di cui chiunque sarebbe profondamente orgoglioso di essere il prossimo custode, pronto per essere usato e goduto e conservato con simpatia, e sarebbe l'invidia di qualsiasi mostra Saab a cui partecipasse. Con l'aumento del valore delle Ford, delle Vauxhall, delle Mercedes e delle Bmw, questo modello è un po' diverso e ha una qualità costruttiva e ingegneristica di grande spessore, una delle auto di culto più belle mai marcate. Innovazione Saab Cose come le prime barre antiurto laterali al mondo, il primo filtro anti-polline e anti-inquinamento per il sistema d'aria dell'abitacolo e i montanti del parabrezza in acciaio laminato da 2, 5 mm erano tutte caratteristiche uniche di Saab. Sollevando la moquette, si trovano travi in acciaio a sezione scatolata come nessun'altra auto, che rinforzano il pavimento. Al momento del lancio, nel 1979, la 900 era talmente avanti in termini di sicurezza che è rimasta tale fino alla sua dismissione, avvenuta nel 1993 dopo quasi un milione di auto prodotte. Guidare la Saab 900 è un mondo a parte rispetto alle serre a schermo piatto di oggi. Ci si siede dietro un parabrezza curvo unico nel suo genere, con un cruscotto che si allarga a dismisura. Il parabrezza è a fessura e le ginocchia passano sotto la fascia, non sopra. Sembra di essere seduti in una profonda vasca da bagno vittoriana in ghisa. I sedili sembrano ortopedici e lo spazio per il bagagliaio è enorme... potrei continuare all'infinito... e lo farò..... La 900 è stata l'auto Saab più venduta di sempre e ha sempre traboccato di sentimento. Come Rolex, Apple o Harley-Davidson, c'è qualcosa di misterioso, anche se modesto e scandinavo, in Saab che, nel corso degli anni, ha trasceso il suo marketing e il materiale pubblicitario ed è stato fatto proprio dalle persone che guidano le auto. Esaminando il comportamento dei conducenti di Saab, si scopre una gerarchia, nota anche come "nazionalismo", spesso definita dal fatto di possedere una Saab originale, antecedente alla GM; rituali e responsabilità morali: lampeggiare i fari agli altri conducenti di Saab e aiutarli a tirarsi fuori dai guai; lealtà opposte: disprezzare le BMW; e creazione di miti: in particolare le storie di "Come la Saab mi ha salvato la vita", che raccontano di incidenti in cui le auto hanno sacrificato la loro vita per i loro proprietari.
Ricordate che nella vita si ottiene ciò che si paga: la qualità di questa 900 rimarrà a lungo dopo che il prezzo sarà stato dimenticato. Tenete presente che attualmente ci sono pochissimi modelli di questo tipo autorizzati e in circolazione. Per quanto riguarda l'investimento, questo modello è destinato a moltiplicare il suo valore negli anni a venire, pensateci... Altre informazioni Documento di immatricolazione V5 Pneumatici Goodyear Eagle montati su tutto il perimetro Nuovo certificato di revisione e servizio di accompagnamento alla vendita
1988 SAAB 900 TURBO T16 S COUPE Garantito 96714 miglia Air Con & Cruise F583 PHM Service Anno fino a pochi anni Una notevole quantità di denaro e tempo è stato investito negli ultimi anni. L'auto ahs stato conservato a secco su un condizionatore di batteria e come tale sembra fantastico ogni volta che il suo rotolato alla luce del giorno. Di seguito è riportato un riepilogo dei lavori di Rilevanza completati nelle ultime ventimila miglia.
- Cambio rifatto - frizione nuova - volano rifatto - dischi anteriori e posteriori sostituiti - motorino d'avviamento nuovo - pompa dell'acqua nuova - motorino d'avviamento nuovo - serbatoio del carburante nuovo e cinghie nuove - gommini di scarico sostituiti - tubo di ritorno del carburante sostituito - cielo nuovo, imperiale - tubi del liquido di raffreddamento sostituiti - tubi dei freni posteriori sostituiti - batteria nuova a massa - o/ s/ f cv gator - Nuovo serbatoio del liquido di raffreddamento - Nuova cinghia della ventola - Nuovo interruttore delle luci dei freni - Nuovo tubo dei freni anteriori - Nuove boccole delle sospensioni anteriori - Intercooler revisionato - Interruttore dell'olio e sensore ETC sostituiti - Sostituzione della chiusura Taligate - Nuovo interruttore dell'acceleratore - Nuovo tappo della capoccia e braccio del rotore Condizioni che contraddistinguono quest'auto sono le sue condizioni originali inalterate, Non si tratta di una Saab restaurata, ma di una vettura originale sopravvissuta che è stata sottoposta a una manutenzione estremamente accurata e che quindi è stata risparmiata dalle ingiurie del tempo. Gli esperti proprietari hanno preso precauzioni applicando un approccio proattivo alla proprietà, alla manutenzione e alla conservazione. Le condizioni della carrozzeria sono ottime, con zero ruggine e nessun difetto degno di nota. Sotto il cofano si presenta molto bene, così come l'interno delle portiere e, soprattutto, la parte inferiore è asciutta senza brutte sorprese.
