Points forts

L’une des quelque 1 000 Berliet Type VI produites
Révision mécanique de 8 845 € réalisée en 2013
Très belle présentation dans une élégante combinaison de couleurs
Important dossier historique comprenant notamment les manuels d’origine
Immatriculée en Belgique

L’attrait

La Type VI était la plus petite des nouvelles Berliet lancées avant-guerre. Elle avait été conçue pour répondre à la fiscalité automobile française des 7 CV et concurrencer directement des modèles comme la Renault NN et la Peugeot Type 172. Avec son moteur à soupapes en tête (OHV), plus moderne, qui offrait davantage de puissance et de fiabilité que ceux de ses rivales, ainsi qu’une boîte de vitesses à quatre rapports, plus évoluée que les transmissions à trois rapports de ses concurrentes, elle disposait de sérieux arguments dans ce segment particulièrement compétitif.

Bien qu’étant un constructeur automobile majeur, l’usine lyonnaise de la société Automobiles M. Berliet se concentrait principalement sur les véhicules commerciaux. Cela explique probablement pourquoi seulement quelque 1 000 exemplaires de cette voiture ont été produits. Les carrosseries Torpedo, élégantes et profilées comme celle de cet exemplaire, figuraient parmi les plus populaires.

Cet exemplaire constitue une belle Type VI, avec sa jolie combinaison de couleurs vert et jaune et son intérieur soigneusement présenté. Il possède notamment une plaque du concessionnaire d’origine, situé dans la région de Clermont-Ferrand.

Le dossier historique est particulièrement intéressant et comprend les manuels d’origine, d’anciennes publicités ainsi qu’un dossier de travaux. On y trouve notamment une facture de 2013 d’un montant de 8 845 €, correspondant à d’importants travaux de restauration du moteur quatre-cylindres de 1 160 cm³.

Élégante, pratique et manifestement bien entretenue, cette Berliet constitue une rare opportunité pour les amateurs d’automobiles françaises d’avant-guerre.

Informations clés

Kilométrage : 3 984 km affichés (le kilométrage total est probablement plus élevé)
Pays d’immatriculation : Belgique
Statut du contrôle technique : inconnu
Spécifications techniques : moteur OHV quatre-cylindres de 1 160 cm³ développant 7 ch, boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Documents : ancien contrôle technique, ancienne publicité, facture de 2013, manuels d’origine, dossier historique et documents d’immatriculation belges

Les détails

Jolie carrosserie Torpedo profilée vert et jaune avec ailes noires
Peinture en bon état général, avec quelques petits défauts à noter, notamment des éclats
Dessous de caisse tel que présenté sur les photos, avec des traces de traitement anticorrosion
Roues à disques noires en bon état, avec quelques marque
Équipée de pneus Michelin de style vintage assortis
Toit souple pliant noir en bon état de fonctionnement, avec quelques signes liés à l’âge
Carrosserie Torpedo quatre portes avec deux banquettes garnies de cuir noir
Habitacle bien entretenu, avec une belle patine sur les éléments d’origine
Présence de la plaque du concessionnaire d’origine et d’un badge Saint-Christophe
Volant quatre branches à jante en bois
Tapis noirs en bon état général

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