Points forts

Voiture de sport française rare, issue d'une collection privée
Carrosserie et habitacle décrits dans une configuration d'époque, d'une grande authenticité
Numéros de série concordants
Accompagnée du manuel d'origine, de la documentation technique et de plusieurs factures d'entretien

Le charme

La Facel-Vega Facellia compte parmi les modèles les plus rares de la célèbre marque française. Lancée en 1960 pour offrir une voiture plus compacte et sportive face aux Alfa Romeo, Porsche et Triumph de l'époque, elle allie l'élégance et le raffinement propres à Facel-Vega à un moteur quatre cylindres de 1 646 cm³ à double arbre à cames en tête. Sa boîte manuelle à quatre rapports est également signée Pont-à-Mousson.

Produite à un peu plus d'un millier d'exemplaires selon les sources, la Facellia est aujourd'hui particulièrement rare.

Cet exemplaire de 1960, présenté en blanc avec une sellerie en cuir rouge, provient d'une collection privée et est proposé dans l'état où il a été acquis. Il conserverait sa carrosserie, sa peinture et ses garnitures d'origine, formant un ensemble authentique et non restauré. Le vendeur indique que la voiture est en bon état mécanique, qu'elle démarre facilement et roule correctement.

Vendue avec sa carte grise de véhicule de collection, son manuel d'origine, sa documentation technique et plusieurs factures d'entretien, elle offre l'occasion d'acquérir un modèle rare de l'histoire automobile française, dans un état honnête et largement d'origine.

Informations clés

Kilométrage : 32 262 km (au compteur)
Pays d'immatriculation : France (véhicule de collection)
Contrôle technique : aucun certificat en cours de validité
Caractéristiques techniques : moteur quatre cylindres en ligne de 1,6 litre (1 646 cm³) à double arbre à cames en tête, associé à une boîte manuelle à quatre rapports
Documentation : carte grise de véhicule de collection, manuel d'origine, documentation technique et plusieurs factures d'entretien

Détails

Aucune intervention n'a été réalisée par le propriétaire actuel ; la voiture est proposée dans l'état où elle a été acquise
Actuellement entreposée à l'intérieur, dans l'atelier du vendeur, à l'abri des intempéries
Le vendeur ne signale aucun signe apparent de réparations importantes ni de carrosserie refaite, et affirme que la structure est saine et solide
La peinture d'origine aurait été conservée ; elle présente quelques signes de vieillissement et bénéficierait d'une remise en état esthétique pour retrouver son éclat
Des dégâts mineurs sont visibles sur le coffre, ainsi que quelques légers impacts de gravillons sur la carrosserie
Les chromes et les garnitures sont décrits comme bien conservés
La sellerie en cuir rouge d'origine serait complète, avec quelques traces d'usure liées à l'âge
La capote est complète et présente deux petites déchirures dans la toile, qui pourraient être réparées sans nécessiter un remplacement complet
Le moteur démarrerait facilement à froid comme à chaud et tournerait en douceur, selon le vendeur
Le système de freinage, la suspension et l'embrayage fonctionneraient correctement, selon le rapport
Le vendeur décrit la boîte de vitesses comme précise, passant toutes les vitesses sans difficulté
Le vendeur décrit une conduite authentique et prenante, avec des sensations directes
La voiture est restée immobilisée pendant un certain temps avant son acquisition ; un entretien courant est recommandé avant tout usage régulier

AVANT D'ACHETER

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