Points forts

Un morceau du patrimoine Lamborghini d'avant les voitures de sport, construit avant que Ferruccio ne se consacre aux supercars
Suscite un intérêt croissant chez les collectionneurs internationaux
Design compact, prêt pour les vignobles, avec une voie étroite
Équipé d'instrumentation d'origine Veglia et Lamborghini Cento

L'attrait

Avant la Miura, la Countach, ou même la 350 GT, il y avait le tracteur. La Lamborghini 1R de 1960 est un lien tangible avec les origines de Ferruccio Lamborghini, mécanicien et ingénieur agricole dans l'Italie d'après-guerre. Succédant à la série DLA/2241R, la 1R apportait un châssis plus léger, une ergonomie améliorée et une mécanique raffinée, pour devenir l'un des modèles les plus populaires de Lamborghini Trattori, un outil de travail conçu pour les vignobles et les petites exploitations de la campagne européenne.

Aujourd'hui, la 1R occupe une place unique sur le marché des collectionneurs. Ces tracteurs compacts se retrouvent de plus en plus dans les garages aux côtés de leurs lointains descendants V12, appréciés pour l'histoire qu'ils racontent sur l'une des marques les plus légendaires de l'automobile. Avec son bicylindre diesel refroidi par air, sa livrée bicolore distinctive et son compte-tours à balayage inversé plein de caractère, la 1R offre une expérience de propriété Lamborghini totalement différente, et sans doute plus charmante. C'est une occasion rare d'acquérir un morceau d'histoire automobile antérieur à la légendaire rivalité Lamborghini-Ferrari, qui a donné naissance à la marque de supercars que nous connaissons aujourd'hui.

Informations clés

Utilisation : 0 heure indiquée
Pays d'immatriculation : non immatriculée au Royaume-Uni, mais tous les droits d'importation et d'exportation ont été acquittés
Statut du contrôle technique : non précisé
Caractéristiques techniques : bicylindre en ligne diesel refroidi par air de 1,5 litre, 26 ch, boîte manuelle avec boîte de transfert à 2 rapports
Papiers : non précisés

Le détail

Motorisé par un bicylindre en ligne diesel refroidi par air de 1,5 litre développant 26 chevaux
Propulsion arrière avec boîte manuelle et boîte de transfert à 2 rapports
Freins arrière à tambour mécaniques
Tableau de bord équipé d'un manomètre de pression d'huile Veglia et d'un compte-tours Lamborghini Cento à balayage inversé
Équipé de deux prises de force arrière avec carter de protection pour l'entraînement d'équipements externes
Livrée bicolore bleu et orange
Attelage trois points arrière pour tracter charrues, semoirs ou remorques
Configuration de pneus différenciée : pneus avant directeurs 4x15 pouces et pneus agricoles arrière 9,5x24 pouces
Vitesse maximale d'environ 21 km/h
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