Points forts

Modèle « sweet spot » des premières Seven, avec une construction et des finitions améliorées
Première Seven fraîchement restaurée dans le respect de l'origine
Carrosserie rénovée et repeinte dans le bleu Speedwell d'origine
Intérieur gris et bleu très authentique
Révision récente du carburateur en 2025 et nouveau faisceau électrique
Documentation d'origine, outillage et autres accessoires rares
Deux propriétaires britanniques recensés, le propriétaire actuel depuis 2017
Contrôle technique volontaire (MOT) valable jusqu'en septembre 2027, sans aucune réserve

L'attrait

En dehors des Cooper, ce sont les premières voitures comme cette Seven plutôt fabuleuse qui attirent le regard des passionnés de Mini. Il s'agit d'une voiture de début de production, donc extrêmement proche de la pureté de la vision d'Issigonis, mais qui bénéficie des améliorations de détail apportées par BMC lorsque la marque a constaté les premiers problèmes d'étanchéité et de tenue de route.

Construite en octobre 1960 et immatriculée pour la première fois en mars 1961, cette voiture en bleu Speedwell est l'une des plus belles Seven que nous ayons vues depuis longtemps. Les registres de la DVLA indiquent que le propriétaire actuel, qui l'a achetée en 2017, l'a améliorée avec discernement sans sacrifier son authenticité. Ces dernières années, elle a bénéficié d'une rénovation de carrosserie et d'une nouvelle peinture dans le bleu Speedwell d'origine. Un nouveau faisceau électrique a également été installé et le carburateur a été révisé. À l'intérieur, l'habitacle bicolore est d'origine, à l'exception de deux nouvelles garnitures de portes avant. Les caractéristiques d'époque, notamment le plancher, ont heureusement été conservées.

Il s'agit d'une Mini des premières années soigneusement présentée, qui devrait séduire tous ceux qui recherchent un exemplaire soigneusement amélioré de l'une des petites voitures britanniques les plus emblématiques.

Le vendeur déclare :

« Roule très bien. Moteur qui démarre. Tout a été maintenu le plus fidèlement possible à l'origine. Nouveau faisceau électrique.

« C'est une véritable perle ! Cette voiture culte n'a pas besoin de présentation. Elle vous fait sourire à coup sûr ! Restaurée avec patience pour conserver la voiture la plus originale possible. Tout ce qui n'était pas d'origine a été remplacé par ce qu'une voiture de cet âge doit avoir. »

Informations clés

Kilométrage : 64 572 miles indiqués
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : Contrôle technique volontaire (MOT) valable jusqu'au 14 septembre 2027, sans aucune réserve
Caractéristiques techniques : moteur essence de 848 cm³, boîte manuelle à quatre rapports
Documents : certificat Heritage, documentation, outillage, certificat d'immatriculation V5C, factures de restauration 2025 et 2026

Le détail

Restauration complète récemment achevée, dans le respect de l'originalité
Factures de Caburn Classics pour les travaux de restauration, comme indiqué
Carrosserie reconstruite, tout le mastic ayant été retiré
Repeinte dans le bleu Speedwell d'origine
Nouveau faisceau électrique installé
Roues en acier équipées d'enjoliveurs chromés élégants
Intérieur bicolore largement d'origine, en bon état avec une légère patine, comme illustré
Deux garnitures de portes avant remplacées
Moquette bleue en bon état
Tous les composants non conformes ont été remplacés par des pièces de spécification d'époque, selon les informations transmises
Le vendeur indique que le moteur démarre facilement et roule très bien
Stockée à l'abri de l'humidité
Le vendeur indique que la plaque d'immatriculation a été estimée à 2 500 £

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