Points forts

Rare carrosserie Zagato légère, dessinée par Ercole Spada
Très originale et jamais restaurée
Récemment révisée et réputée bien conduire
Désirable moteur boxer de 1800 cm³

L'attrait

Tout au long de sa longue et prestigieuse histoire, la carrozzeria italienne Zagato peut toujours être considérée comme la référence pour concevoir et fabriquer des voitures résolument hors du commun. Dessinée par le grand Ercole Spada, leur interprétation de la Lancia Flavia est peut-être leur création la plus originale à ce jour.

Avec une carrosserie façonnée à la main en alliage léger peraluman, garantissant un centre de gravité bas, et le puissant moteur quatre cylindres à plat de Lancia entraînant les roues avant, la Flavia Sport Zagato excellait en compétition. Les occasions de voir ces voitures merveilleuses et bizarres sont aujourd'hui rares, nous sommes donc ravis de proposer ce superbe exemplaire de 1965.

Équipée de la dernière variante 1800 cm³ de ce beau moteur boxer et présentée dans son état d'origine non restauré, c'est un exemplaire remarquable. En excellent état pour son âge, tant sur le plan esthétique que sous le capot, cette Lancia représente une occasion unique dans une vie, alors n'hésitez pas à l'ajouter à votre collection.

Historique et documents

Carrosserie Zagato légère d'origine de 1965
Le vendeur nous informe que le premier propriétaire avait demandé une « carrosserie de course » avec vitre arrière et portières affleurantes
Véhicule destiné au marché intérieur italien
Le compteur affiche 08 132 kilomètres, mais le vendeur indique que la voiture a en réalité parcouru environ 90 000 kilomètres
Le vendeur déclare que la voiture n'a jamais été restaurée
Réputée avoir été entreposée au garage pendant toute sa vie
Conserve son immatriculation d'origine et ses plaques d'origine non restaurées
Apparemment révisée récemment et prête à rouler

L'habitacle

Nous sommes informés que l'habitacle est entièrement d'origine
Conserve sa radio Autovox d'époque
En très bon état pour son âge, avec une belle patine

Le vendeur nous assure que l'habitacle de cette Lancia est entièrement d'origine et qu'il présente donc, bien sûr, une patine considérable accumulée au fil des 58 dernières années.

Le revêtement en cuir se présente très bien, avec seulement quelques plis, craquelures et petits trous isolés. Dans l'ensemble, il semble bien hydraté et les sièges restent parfaitement utilisables. Toute la moquette et les tapis en caoutchouc sont en bon état, avec une usure normale pour leur âge. Le pavillon reste bien maintenu et présente une belle patine.

Le tableau de bord a très bien survécu, avec seulement quelques petites marques et quelques zones où la finition s'est légèrement usée. Le vendeur souligne le très bon état de l'ensemble des instruments, et nous constatons que la voiture conserve sa radio Autovox d'époque. Dans le coffre, tout semble en très bon état d'origine, avec le tapis en caoutchouc toujours en place ainsi qu'une roue de secours du côté droit.

Cet habitacle est un lieu très agréable et nous adorons les commandes d'origine, si tactiles. Peu d'exemplaires prétendent être aussi authentiques, ce qui fait de ce véhicule une référence exemplaire.

La carrosserie

Carrosserie Ercole Spada réalisée par Zagato
Le vendeur nous informe que le premier propriétaire avait demandé une « carrosserie de course » avec vitre arrière et portières affleurantes
Peinture noire très élégante
Carrosserie légère façonnée à la main en peraluman
Réputée d'origine et non restaurée
Dans l'ensemble en très bon état, sans corrosion apparente ni dommage notable

Prenez un instant pour admirer ce curieux style Zagato. Impressionnant, n'est-ce pas ?

En plus d'être extrêmement sculpturale, la carrosserie Zagato remplissait aussi une fonction pratique. L'alliage peraluman résistait très bien à la corrosion et allégeait considérablement la voiture. Ces lignes signées Spada rendaient également la Flavia aérodynamique, et elle s'est révélée très performante malgré sa puissance assez modeste.

Le vendeur nous informe que la carrosserie a été soigneusement entretenue au fil des ans, et il n'y a donc aucune corrosion apparente sur la carrosserie ni sur le soubassement. La peinture présente bien son âge, avec de nombreuses petites imperfections, mais rien de particulièrement visible. La voiture est vraiment droite, sans bosse importante.

Le vendeur affirme que toute la chromerie est d'origine et elle est certainement toujours en très bon état. Nous apprécions l'inscription modèle moderniste à l'arrière, et le reste des écussons et des garnitures paraissent en bon état. Tous les feux semblent en bon état, tout comme les vitrages, bien que nous ayons remarqué ce qui semble être un petit impact au centre du pare-brise. Les roues en acier sont complètes avec leurs anneaux décoratifs et leurs enjoliveurs Lancia. Elles sont chaussées de pneus Michelin qui semblent en bon état.

La mécanique

Moteur boxer quatre cylindres de 1800 cm³
Boîte de vitesses manuelle entraînant les roues avant

Le vendeur nous informe qu'une révision récente comprenait les travaux suivants :

Bougies neuves
Huile et filtre neufs
Filtre à carburant neuf
Remplacement des flexibles de frein et de carburant
Maître-cylindre de frein révisé
Étriers avant reconstruits
Nouveau tronçon central d'échappement

Cet exemplaire de 1965 est équipé de la variante 1800 cm³ plus tardive et très recherchée de ce moteur quatre cylindres à plat de Lancia, dont les performances sont supérieures à celles des versions de moindre cylindrée. Le vendeur nous informe que la voiture tourne très bien et conduit admirablement suite à sa récente révision. L'ensemble présente bien sous le capot compte tenu de l'âge de la voiture, et il n'y a aucun signe de fuites excessives ni rien d'anormal. Il n'y aurait aucun problème mécanique notable.

Résumé

Il va sans dire que c'est une voiture rare et exceptionnelle. Peu d'exemplaires survivants peuvent prétendre être proches de l'origine, ce qui en fait une véritable pièce de collection.

Si vous pensez être la bonne personne pour assurer la préservation de cette Lancia, ne manquez surtout pas cette excellente occasion.

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