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Raro carrocero Zagato ligero, diseñado por Ercole Spada
Muy original y nunca restaurado
Revisado recientemente y, según se informa, con una conducción excelente
Atractivo motor bóxer de 1800 cc

El atractivo

A lo largo de su larga y prestigiosa historia, la carrocería italiana Zagato siempre ha sido sinónimo de coches verdaderamente fuera de lo común. Diseñado por el gran Ercole Spada, su interpretación del Lancia Flavia podría ser su creación más inconformista hasta la fecha.

Con una carrocería fabricada a mano en la ligera aleación peraluman, que garantiza un centro de gravedad bajo, y con el potente motor bóxer de cuatro cilindros de Lancia que mueve las ruedas delanteras, el Flavia Sport Zagato destacó en competición. Hoy en día son muy raros estos maravillosos y extravagantes coches, así que nos complace ofrecer este precioso ejemplar de 1965.

Equipado con la variante posterior de 1800 cc de ese excelente motor bóxer y presentado en estado original sin restaurar, este es un ejemplar fantástico. En excelente estado para su edad, tanto en lo estético como bajo el capó, este Lancia representa una oportunidad única en la vida, así que no dude en añadirlo a su colección.

Historia y documentación

Carrocería Zagato original ligera de 1965
El vendedor nos informa de que el propietario original solicitó una «carrocería de competición» con lunetas y puertas enrasadas
Coche suministrado para el mercado interior italiano
El cuentakilómetros marca 08.132 kilómetros, aunque el vendedor indica que el coche ha recorrido en realidad unos 90.000 kilómetros
El vendedor afirma que el coche nunca ha sido restaurado
Según se informa, ha estado guardado en garaje durante toda su vida
Conserva su matrícula original y sus placas de matrícula originales sin restaurar
Aparentemente revisado recientemente y listo para conducir

El interior

Nos informan de que el interior es totalmente original
Conserva su radio Autovox de época, en su configuración correcta
En muy buen estado para su edad, con una pátina atractiva

El vendedor nos asegura que el interior de este Lancia es totalmente original, por lo que, por supuesto, presenta mucha pátina acumulada a lo largo de los últimos 58 años.

La tapicería de cuero se conserva muy bien, con algunas arrugas, grietas y algún que otro pequeño agujero. En general, parece estar bien hidratada y los asientos siguen en un estado perfectamente utilizable. Toda la moqueta y las alfombrillas de goma tienen buen aspecto, con algo de desgaste, como cabría esperar. El techo se mantiene bien sujeto y presenta una pátina muy agradable.

El salpicadero ha sobrevivido muy bien, con solo algunas marcas pequeñas y alguna zona donde el acabado se ha desgastado ligeramente. El vendedor destaca el excelente estado de toda la instrumentación, y nosotros observamos que el coche conserva una radio Autovox de época, en su configuración correcta. En el maletero, todo parece en muy buen estado y original, con la alfombrilla de goma todavía en su sitio y una rueda de repuesto en el lado derecho.

Este interior es un lugar estupendo para estar y nos encantan sus mandos originales, tan agradables al tacto. Pocos ejemplares pueden presumir de ser tan originales, lo que convierte a este en un vehículo de referencia ejemplar.

El exterior

Carrocería diseñada por Ercole Spada y fabricada por Zagato
El vendedor nos informa de que el propietario original solicitó una «carrocería de competición» con lunetas y puertas enrasadas
Atractiva pintura negra
Carrocería ligera fabricada a mano en peraluman
Según se informa, original y sin restaurar
En muy buen estado general, sin corrosión evidente ni daños notables

Tómese un momento para contemplar esa curiosa línea Zagato. Impresionante, ¿verdad?

Además de ser inmensamente escultural, la carrocería Zagato también cumplía una función práctica. La aleación peraluman era bastante resistente a la corrosión y, además, aligeraba mucho el coche. Esas líneas de Spada también hacían que el Flavia fuera aerodinámico y demostró ser muy competitivo a pesar de su potencia bastante modesta.

El vendedor nos informa de que la carrocería se ha conservado con cuidado a lo largo de los años, por lo que no hay corrosión evidente en la carrocería ni en los bajos. La pintura se conserva bien para su edad, con bastantes pequeñas imperfecciones, pero nada especialmente llamativo. El coche está muy recto y no se aprecian abolladuras importantes.

El vendedor dice que todos los cromados son originales y, desde luego, siguen en muy buen estado. Nos gusta el rótulo modernista en la parte trasera, y el resto de los emblemas y molduras tienen buena apariencia. Todas las luces parecen en buen estado, al igual que los cristales, aunque hemos observado lo que parece un impacto en el centro del parabrisas. Las llantas de acero están completas, con sus anillos decorativos y tapacubos Lancia. Calzan neumáticos Michelin que parecen en buen estado.

La mecánica

Motor bóxer de cuatro cilindros de 1800 cc
Caja de cambios manual que mueve las ruedas delanteras

El vendedor nos informa de que una revisión reciente incluyó los siguientes trabajos:

Bujías nuevas
Aceite y filtro nuevos
Filtro de combustible nuevo
Sustitución de los latiguillos de freno y de combustible
Bomba de freno revisada y reconstruida
Pinzas delanteras reconstruidas
Nuevo tramo central del escape

Este ejemplar de 1965 cuenta con la variante posterior y muy deseable de 1800 cc del bóxer de cuatro cilindros de Lancia, con mejores prestaciones que sus predecesores de menor cilindrada. El vendedor nos informa de que el coche funciona realmente bien y conduce de maravilla tras su reciente revisión. Bajo el capó todo tiene buen aspecto teniendo en cuenta la edad del coche, y no hay signos de fugas excesivas ni nada que parezca fuera de lugar. Según se informa, no hay problemas mecánicos que destacar.

Resumen

Huelga decir que este es un coche raro y especial. Pocos ejemplares supervivientes pueden presumir de estar cerca de su estado original, lo que lo convierte en una auténtica pieza de coleccionista.

Si cree que es la persona adecuada para asumir la conservación de este Lancia, no deje pasar esta excelente oportunidad.

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