Cette charmante Volkswagen 1200 « Beetle » de 1965, qui a conservé son aspect d’origine, a été importée au Royaume-Uni en 2018 après avoir fait l’objet d’une restauration complète au Sri Lanka. Sous son extérieur d’aspect d’origine – avec ses phares avant du type précédent, ses prises d’air avant et ses feux arrière plus petits – se cache une multitude de caractéristiques qui améliorent le confort et la maniabilité.
L’extérieur est peint en bleu clair selon le système PPG d’époque et comporte des jantes crème et blanches avec des enjoliveurs en acier inoxydable, ainsi que des pare-chocs en acier inoxydable avec barres de protection. Le châssis et l’intérieur du réservoir de carburant ont été protégés contre la rouille avec du POR-15, et une insonorisation a été appliquée sur le toit, le plancher et le compartiment moteur.

L’intérieur a été entièrement réaménagé par TMI, avec des sièges et des panneaux de porte beiges et blancs, une nouvelle garniture de pavillon et une moquette entièrement sur mesure, y compris sur le capot avant. La radio Volkswagen 6V d’origine est présente à titre décoratif uniquement ; un système audio Pioneer DAB avec kit mains libres Bluetooth est installé dans la boîte à gants. Les sièges avant et les sièges arrière extérieurs sont équipés de ceintures de sécurité à enrouleur à trois points. Les sièges arrière disposent également de points d'ancrage ISOFIX. La boîte à gants abrite également l'écran de la caméra de recul, discrètement positionné à côté du feu de numéro d’immatriculation du véhicule. Un feu de recul est également installé, activé par un interrupteur situé sur la boîte de vitesse.

Les améliorations de la mécanique comprennent une direction assistée électrique, des freins à disque aux quatre roues et des dispositifs de réglage de la poutre de l’essieu avant. Lors de la remise à neuf du moteur, celui-ci a été équipé de nouveaux pistons et soupapes, ainsi que d’une pompe à huile améliorée avec filtre à huile. Il dispose également d’un alternateur amélioré de 55 A, d’une conversion en 12 V avec volant moteur, embrayage et plaque de pression de 12 V, ainsi que d’un distributeur électronique à avance sous dépression.
Le vendeur précise que la voiture a été entreposée dans un garage fermé à clé depuis son importation au Royaume-Uni. Un « certificat d’origine » délivré par Volkswagen confirme qu’elle conserve son châssis d’origine et son moteur de 1,2 litre correspondant.

Décrite par le vendeur comme « un vrai plaisir à conduire », cette Coccinelle de collection soigneusement remise à neuf ne manquera pas de faire sourire quiconque la possède, la conduit ou voyage à son bord.

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