Points forts
- Faible kilométrage déclaré : 118 000 km
- Véhicule en très bon état, de couleur rouge Alfa
- La carrosserie porte les traces de son utilisation dans un climat chaud
- Actuel propriétaire depuis 20 ans
- Équipée d’une nouvelle capote d’origine Alfa Romeo
- Dossier d'historique complet avec entretien effectué par des spécialistes italiens
- Moteur révisé en 2003, y compris le joint de culasse et la culasse
- Peu de miles parcourus depuis la révision, la remise à neuf du carburateur et les contrôles généraux effectués par un spécialiste
- Remplacement des cylindres maître et esclave d'embrayage, réparations électriques et nouvel étrier en 2024
L'attrait
Aucune voiture ne symbolise aussi bien le soleil, les week-ends pleins de vie et la dolce vita que la magnifique Alfa Romeo Spider de la série 105. La deuxième génération a modernisé le style avec un arrière « Kamm » marquant et des versions plus puissantes du moteur « Nord » à double arbre à cames d’Alfa, si caractéristique, avec son charmant crépitement en décélération.
Les beaux exemplaires comptent parmi les meilleurs roadsters de collection que vous puissiez acheter, quel que soit le prix. Voici l’occasion de le prouver avec une Série 2 vraiment soignée et bien présentée, équipée du moteur 2L. Dans une finition « Alfa Red » de véhicule de collection avec un intérieur beige rare, elle présente un excellent état général, sans doute grâce à sa vie passée sous un climat chaud.
Le carnet d’entretien fait état d’interventions régulières effectuées par des spécialistes italiens au Cap et à Hermanus, notamment une révision complète du moteur en 2003 et le remplacement de l’arbre de transmission en 2007. Elle a été très peu utilisée et entreposée à l’abri de l’humidité ces dernières années. Parmi les interventions récentes notables, on peut citer une révision, une révision du carburateur et des contrôles généraux en 2021, suivis du remplacement des cylindres récepteur et maître d’embrayage, de réparations électriques et d’un nouvel étrier en 2024. Une nouvelle capote d’origine Alfa Romeo a été installée, et un dossier d’entretien complet accompagne la voiture.
Le vendeur précise :
« Ce véhicule appartient au même propriétaire depuis 20 années. Celui-ci a désormais réduit ses besoins, et l’Alfa ne s’inscrit plus dans ses projets d’avenir, notamment en termes de stockage, etc. Il l’a entretenue avec soin, même s’il ne l’a conduite qu’occasionnellement.
« Non seulement c’est un magnifique exemplaire, mais elle offre également des sensations de conduite exceptionnelles. »
Informations clés
- Kilométrage : 17 878 km au compteur (le vendeur indique un kilométrage de 117 878 km)
- Pays d’immatriculation : Afrique du Sud
- État du contrôle technique : sans objet
- Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres de 1 962 cm³, boîte manuelle à 5 vitesses
- Documents : carnets d'entretien établis par des spécialistes de la marque italienne au Cap et à Hermanus, factures manuscrites, documents d'immatriculation sud-africains
Les détails
- Entretien régulier, même lorsque le véhicule n'était utilisé qu'occasionnellement, selon les informations fournies
- Entretien effectué par des spécialistes de la marque italienne au Cap et à Hermanus
- Remplacement des cylindres maître et esclave d'embrayage, des composants électriques et des étriers en 2024
- Peinture rouge Alfa très bien entretenue, ne présentant que très peu de traces d’usure sur les photos
- La carrosserie est en bon état, avec des panneaux bien droits et des bords de panneaux et des passages de roues bien entretenus
- Équipée d’un jeu de jantes en alliage à cinq branches de style Cromodora, également en très bon état
- Pneus Goodyear assortis montés
- Capote pliante noire en bon état, présentée comme une pièce de rechange d'origine
- L'intérieur en vinyle beige en très bon état, avec de jolis détails et des finitions bien entretenues
- Équipée d’un volant à jante en bois et de cadrans classiques à capot
- Système stéréo « Face-off » installé
- Le vendeur précise que les problèmes de rouille connus sur le modèle ont été maîtrisés
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Commentaires
leonard••••
EnchérisseurLa portière conducteur ne semble pas bien fermée. Les joints de fermeture sont corrects ? Je suis intéressé mais je suis en vacances à l'étranger et je reviens le 19 octobre en fin d'après-midi donc difficile à voir. Comment est le dessous ? Le Connecticut a une humidité élevée et Hermanus aussi. Y a-t-il une protection contre la rouille, genre huile de cire dans les cavités ? Quel âge ont les pneus ? Merci. Leo, basé à Londres
Traduit de: English
Jeremy••••
Vendeursalut Leo, le super pote chez qui je l'ai achetée était pointilleux avec le véhicule...ils ont toujours un peu de rouille dessous mais il l'a bien entretenue....et elle était au garage et à peine utilisée pendant les 20 ans la portière n'a absolument rien eu comme travaux autant que je sache. amicalement jeremy
Traduit de: English