Points forts

Deux voitures conservées, dont l'actuelle depuis 2004
Restauration et repeinture de la carrosserie, dans un état bon
Nombreuses améliorations apportées au moteur, à la suspension et aux freins
L'intérieur Recaro et jantes en alliage Brooklands de 15 pouces
Contrôle technique valide jusqu’en mai 2027
Éligible au statut de véhicule historique
Dossier historique complet remontant aux débuts du véhicule

L'attrait

Aussi performantes et mélodieuses que soient les voitures équipées d’un moteur V6, les Mk3 motorisées par un Pinto sont les joyaux cachés de la gamme Capri. Ce qu’elles perdent en puissance brute, ces voitures légères le regagnent en plaisir de conduite, avec des dérapages et une maniabilité à couper le souffle. Cette Laser du modèle récent s’inscrit pleinement dans cette philosophie grâce à une multitude d’améliorations soigneusement apportées par son propriétaire actuel, qui la possède depuis longtemps.

Le vendeur n’est que le deuxième propriétaire de la voiture ; il l’a acquise en 2004 avec l’intention d’en faire une « arme » de circuit. Il en a résulté une restauration complète de la carrosserie, une nouvelle peinture ainsi que des améliorations en matière de mécanique. Le moteur a fait l’objet d’un léger tuning avec une culasse à grandes soupapes, un arbre à cames Newman de niveau 3 et un taux de compression relevé. Les freins, issus d’un Capri, ont été largement révisés et la suspension a été remaniée avec des silentblocs en polyuréthane à l’avant et à l’arrière, une barre anti-rapprochement arrière et un abaissement de la garde au sol. Sur le plan esthétique, la voiture est équipée de jantes Ford Brooklands de 15 pouces remises à neuf, tandis que l’habitacle est habillé d’un ensemble Recaro en tissu provenant d’une 2.8.

On nous précise qu’aucune découpe de carrosserie n’a été effectuée lors de ces travaux, ce qui signifie que la voiture peut être remise dans son état d’origine ou encore améliorée pour une utilisation en compétition. Le dossier historique complet retrace l’historique des travaux et remonte aux débuts de la voiture. Elle est livrée avec un contrôle technique (MOT) en cours de validité jusqu’en mai 2027. Compte tenu de son âge, elle est éligible au statut de véhicule historique, ce qui la rend exonérée de taxe et de contrôle technique.

Que vous souhaitiez en profiter sur route, la préparer pour des journées sur circuit ou la restaurer à son état d’origine, cette Capri Laser offre une base parfaitement préparée.

Informations clés

Kilométrage : 5 132 miles au compteur (probablement 105 132 miles)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 25 mai 2027 avec remarques
Caractéristiques techniques : moteur essence Pinto 4 cylindres de 1 993 cm³, boîte manuelle à cinq vitesses (Type 9)
Documents : dossier historique complet visible sur les photos, carte grise, anciens autocollants fiscaux, certificats de contrôle technique, factures, manuel d’atelier

Les détails

Restauration de la carrosserie et nouvelle peinture réalisées vers 2006
Peinture noire en bon état général grâce à une utilisation limitée depuis la fin des travaux
Compte tenu de l'ancienneté de la restauration, les acheteurs sont invités à examiner attentivement les photos et à évaluer l'état du véhicule avec réalisme
La carrosserie présente un bel aspect aux endroits habituellement soumis à l'usure sur une Capri, tels que les bas de caisse, les passages de roue et les extrémités d'ailes
Jantes Ford Brooklands de 15 pouces avec centres en alliage, remises à neuf en 2014
Aucune remarque structurelle sur le dernier contrôle technique
Véhicule éligible au statut de véhicule historique à compter du 1er avril 2026, sur la base de sa première immatriculation
Intérieur rénové avec sellerie en tissu Recaro « Shark Grey »
Sièges avant présentant des signes d’usure, notamment un tissu qui se détache et une usure des renforts
Le tableau de bord présente des traces d'usure sur la partie supérieure et les commandes, comme illustré
Radio et lecteur CD modernes installés ; l'unité d'origine a été conservée par le vendeur
Équipée d’un toit ouvrant dont la garniture de pavillon présente des traces d’usure
Quelques remarques mineures à noter sur le contrôle technique en cours de validité

Caractéristiques techniques fournies par le vendeur :

Culasse à grandes soupapes, usinée et rectifiée pour un taux de compression de 10,5
Arbre à cames Newman stage 3 installé
Joints de soupapes neufs montés en 2018
Carburateur et collecteur d'admission d'origine
Collecteur d'échappement de série monté
Collecteurs de dérivation de rechange disponibles auprès du vendeur
Boîte de vitesse Type 9 de série avec levier de vitesses à course courte
Suspension entièrement équipée de bagues en polyuréthane à l'avant et à l'arrière
Amortisseurs Bilstein en version 2.8
Plateaux de ressort réglables et sommets de jambe de force à carrossage réglable à l’avant
Suspension arrière renforcée par une barre de renfort Capri Sport
Suspension abaissée grâce à des ressorts à lame unique dont le carrossage a été modifié
Ressorts actuels d'une charge nominale d'environ 200 lb
Le vendeur précise que ces ressorts sont rigides pour la version 2.0 et faciles à remplacer
Kit de freinage complet Capri Sport avec disques avant ventilés de 300 mm et étriers Brembo à 4 pistons
Valve de répartition de freinage Sierra montée dans le compartiment moteur
Disques arrière ventilés avec frein à main mécanique conservés pour la conformité au contrôle technique
Nouvelles conduites de frein installées sur l'ensemble du véhicule

AVANT D'ACHETER

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✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.