Points forts
- Restauré sur plus de deux ans jusqu’en 2016, puis stocké soigneusement à sec
- Nouveau châssis et nouvelle cloison (bulkhead) galvanisés
- Finition raffinée en Pepper White avec intérieur cuir bicolore
- Petit propriétaire actuel depuis 2007
- Seulement 800 miles parcourus depuis la restauration
- Grosse révision effectuée plus tôt cette année, avant la vente
- CT actuel jusqu’à janvier 2027, aucun défaut signalé
- Classic Defender à la fois pratique et stylé
Ce qui fait envie
Ce que les acheteurs espèrent souvent trouver, c’est une voiture où quelqu’un a fait tout le gros du travail et, point crucial, a dépensé toutes les sommes nécessaires. Ce Defender Pepper White bien pensé est exactement ce type de Land Rover. Il a été restauré sur plus de deux ans entre 2014 et 2016, mais grâce au stockage à sec et seulement 800 miles depuis, il arrive chez l’acheteur pratiquement dans l’état où il était le jour où il a été terminé.
Le travail a été réalisé avec beaucoup de finesse. Ce 90 TDI se situe exactement à mi-chemin entre l’outil de travail et l’icône de style. À l’extérieur, il a été repeint en Pepper White avec une finition à habillages noirs, la carrosserie reposant sur un nouveau châssis galvanisé et une nouvelle cloison (bulkhead). À l’intérieur, l’habitacle a été repris en sellerie avec des sièges en cuir bicolore noir et blanc et un ciel de toit en Alcantara crème. Les équipements de confort comprennent un système multimédia avec écran tactile et un volant Momo.
Le chantier a été commandé par le propriétaire de longue date du Defender, qui nous indique qu’il l’a acquis en 2007. Au départ, il a servi de véhicule de travail pour une entreprise, entretenu par ses propres mécaniciens, avant de passer à une vie plus tranquille. En janvier 2026, le CT a été renouvelé, sans défauts, et le moteur a reçu sa révision.
Un Defender classique retravaillé avec goût et amélioré, avec très peu de kilomètres depuis sa vaste restauration.
Le vendeur indique :
« À ce qu’on m’a dit, notre Landy est né comme véhicule d’escorte pour le passage du Dartford. Est-ce vrai ? Je ne peux pas l’affirmer avec certitude, mais c’est ce que la personne qui me l’a vendu m’a dit en 2007.
« Nous l’avons utilisé sur notre petit terrain agricole : des allers-retours pour transporter. À l’époque, nous avions une entreprise de transport, et il était entretenu par nos mécaniciens d’atelier jusqu’à ce qu’il devienne de plus en plus difficile de le maintenir sur la route.
« Comme nous avions ensuite quitté notre petit terrain, nous n’avions plus besoin d’un Land Rover, sauf pour déplacer des chiens pleins de boue. Nous avions donc deux choix : le vendre en tant que Landy d’origine, fatigué, avec un avenir sombre, ou le reconstruire en “projet de vanité”. Et voilà le résultat ! »
Informations clés
- Kilométrage : 14 000 miles indiqués sur le compteur de remplacement (compteur d’origine remplacé en 2009 à 238 000 miles ; le kilométrage affiché s’ajoute à celui qui nous a été indiqué)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : 20 janvier 2027, aucun défaut signalé
- Caractéristiques techniques : moteur TDI 2 495 cm³, boîte manuelle 5 rapports
- Documents : V5C, factures de restauration (1 jeu de clés)
Détails
- Nouveau châssis galvanisé et nouvelle cloison montés pendant la restauration
- Refait en peinture Pepper White (BMW Mini) en 2016, reste en bon état
- Habillage extérieur noir avec phares à LED et barres de lumière
- Sièges en cuir noir et ivoire avec panneaux de portes et tableau de bord assortis
- Compte tenu de l’âge de la restauration, quelques micro-marques légères à noter à l’intérieur
- Spécifications élevées, détaillées ci-dessous
- Seulement 800 miles depuis l’achèvement de la restauration
- Aucun défaut signalé au CT
- Stocké à l’intérieur de novembre 2016 à janvier 2026
- Grosse révision effectuée en janvier 2026
- Possédé par l’actuel propriétaire, personnellement puis via une société, ainsi que par son épouse depuis 2007
Résumé de la spécification :
- Nouveau châssis et nouvelle cloison galvanisés
- Re-câblage complet (full rewire)
- Tous les feux à LED, y compris les phares
- Attelage arrière + marchepied
- Barres latérales style Tomb Raider
- Pare-brise teinté et chauffant
- Rétroviseurs chauffants
- Lève-vitres électriques
- Sièges en cuir noir et ivoire avec panneaux de portes assortis
- Ciel de toit complet en Alcantara crème
- Vitre latérale et arrière teintée noire (privacy glass)
- Vitrages latéraux teintés électriques
- Verrouillage centralisé des portes avant
- Barre de lumière LED au-dessus de la porte arrière
- Système audio / multimédia haut de gamme
- Fixations en acier inoxydable utilisées autant que possible
- Tapis de sol complets dans la cabine
- Tapis caoutchouc Land Rover complet à l’arrière
- Reprise complète du moteur (overhaul)
- Finition en Pepper white (BMW Mini)
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