Points forts

37 788 miles garantis
Seulement deux anciens propriétaires enregistrés
Entreposé dans un garage et utilisé uniquement de manière occasionnelle
Contrôle technique valable jusqu'en juillet 2027
Exemplaire de fin de série de la génération X100

L'attrait

Basée sur la plateforme XJ-S, qui a connu une longue carrière, la XK8 de la génération X100 a marqué le retour en force de Jaguar sur le segment des grandes routières, alliant un V8 au son mélodieux à des lignes élégantes qui faisaient écho à la légendaire Type E. En 2005, le modèle avait bénéficié de nombreuses années de développement, avec un moteur 4,2 litres perfectionné et une boîte de vitesse automatique à six rapports très souple, représentant l'aboutissement de l'évolution de la X100 avant l'arrivée de sa remplaçante, la X150.

Cet exemplaire bleu n’a eu que deux propriétaires enregistrés depuis sa première immatriculation en mars 2005 et affiche un kilométrage inférieur à 38 000 miles. La voiture est accompagnée d’une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule et d’un contrôle technique (MOT) valable jusqu’en juillet 2027. Quelques points nécessitant une attention particulière sont mentionnés dans la section « The Detail » ci-dessous, mais une fois ceux-ci pris en charge, cette XK8 peu utilisée pourrait s’avérer être une voiture de grand tourisme très gratifiante.

Informations clés

Kilométrage : 37 788 miles (confirmé par le carnet de contrôle technique)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 9 juillet 2027 (quelques remarques à prendre en compte)
Caractéristiques techniques : moteur essence V8 de 4,2 litres, boîte automatique à six rapports
Documentation : documentation sur l'historique d'entretien du véhicule (détaillée ci-dessous)

documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:

23/07 – 37 466 miles – Mister Matic (spécialiste de la réparation Jaguar)

Entretien programmé de la 7e année effectué

23/05 – Mister Matic Ltd

Changement de l'huile moteur et du filtre à huile
Remplacement du filtre à air, du filtre à pollen et des bougies d’allumage
Remplacement de la pompe de lave-glace et du liquide de frein

21/05 – Mister Matic Ltd

Remplacement de l'ensemble pompe et moteur hydrauliques de la capote
Remplacement de l’ensemble du bras de suspension inférieur avant côté passager
Remplacement de la courroie de transmission et du soufflet de crémaillère de direction
Recharge du système de climatisation

20/03 – Manselton Centre de contrôle technique Ltd

Réalisation d'un test de diagnostic
Remplacement des plaquettes de frein arrière et du bras de suspension arrière côté passager
Contrôle technique effectué

18/07 – 36 995 miles – Mister Matic (spécialiste de la réparation Jaguar)

Réalisation de l'entretien programmé de la 6e année

15/05 – 33 503 miles – Stratstone Jaguar Swansea

Réalisation de l'entretien programmé de la 5e année

12/05 – 28 498 miles – Stratstone Jaguar Swansea

Entretien programmé de la 4e année effectué

09/04 – 17 351 miles – Contrôle technique pour voitures et véhicules légers

Entretien programmé de la 3e année effectué

09/07 – 15 447 miles – Stratstone Jaguar Swansea

Entretien programmé de la 2e année effectué

04/06 – 8 470 miles – Stratstone Jaguar Swansea

1er entretien annuel effectué

05/05 – 7 miles – Paramount Swansea (professionnel Jaguar)

Inspection d'avant-livraison (PDI) effectuée en usine et remise du véhicule

Les détails

X100 de fin de série, première immatriculation le 31 mars 2005
Garé dans un garage sec et utilisé seulement occasionnellement par le propriétaire actuel
La capote semble en bon état ; quelques traces et décolorations normales compte tenu de son âge
Jantes en alliage d'origine équipées de pneus Maxxis
Quelques imperfections mineures de la carrosserie visibles à y regarder de plus près
Le module de sécurité nécessite une remise en état ou un remplacement ; l'abaissement du toit pourrait, selon certaines informations, poser des problèmes à ce niveau
Le rétroviseur s'est détaché du pare-brise
Compartiment moteur bien entretenu
Intérieur soigné, en accord avec le faible kilométrage
Légère décoloration des boiseries autour des bouches d'aération ; sinon, très bon état

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « sur place » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le montant final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d'état de rouler » (write-off) dans le cadre d'une déclaration de sinistre pour perte totale auprès d'une assurance au moment de la publication de l'annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d'état de rouler (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l'importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe à l'enchérisseur de vérifier l'éligibilité à l'importation avant l'achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.