Description
Cette GTV6 est connue d'Alex depuis 23 années, après avoir été inspectée avant l'achat et travaillée pour l'un des premiers clients d'Alex Jupe Motorsports. Elle a ensuite été entretenue et reconstruite avec Alex depuis lors, tout en étant vendue aux trois propriétaires suivants. Depuis, elle a été entretenue et reconstruite par Alex et a été vendue aux trois propriétaires suivants. Un bel exemple avec quelques améliorations subtiles, mais souhaitables, qui en font la voiture GT rapide parfaite pour les longs voyages à travers l'Europe dont nous, les fans d'automobiles, rêvons tous. Ces améliorations comprennent un moteur 3. 0, une boîte de vitesse 75 Twin Spark avec LSD, un kit de tenue de route rapide et, pour vous aider à rester au frais, la rare option d'usine de la climatisation qui a été entièrement mise à jour avec des composants modernes et le gaz de spécification actuelle. Un dossier historique A4 de 2 pouces d'épaisseur accompagne la voiture et contient les anciens contrôles techniques datant de 1992 et les factures de 1996, ainsi que de nombreuses lettres et courriels entre les anciens propriétaires, l'Alfa Romeo Owners Club et un document imprimé annonçant tous les propriétaires de la voiture depuis le neuf jusqu'à aujourd'hui, où dans le pays ils étaient et les dates d'achat et de vente. Le dossier contient également un CD complet et plusieurs photos imprimées de la rénovation effectuée par Alex Jupe Motorsport en 2008/ 2009. Les principaux travaux effectués pendant la période de prise en charge par Alex ont été les suivants : Travaux de 2002 : 1. Reconstruction et montage d'une boîte de vitesse 75 Twin Spark avec une nouvelle synchronisation intérieure et extérieure de la 1ère à la 4ème vitesse et de nouveaux joints d'huile. 2. Nouvel embrayage 3. 0 75 complet. 3. En 2008, elle a été achetée par Alex Jupe Motorsport et les travaux suivants ont été effectués dans le cadre de la vente au propriétaire suivant. 1. Démontage de toutes les garnitures extérieures, des lumières, des écrans avant et arrière, etc. 2. Effectuer des réparations localisées sur le métal, y compris le montage de nouvelles sections de réparation de l'aile intérieure. 3. Repeindre l'avant et les côtés du compartiment moteur et repeindre complètement la carrosserie, y compris tous les joints. 4. Fabrication et pose d'une nouvelle garniture de toit. 5. Entretien majeur et révision de la culasse du moteur 3. 0. 6. Reconstruction et remise en service du système de climatisation. 7. Fourniture et montage de roues à jantes fendues Compomotive faites sur mesure avec des pneus neufs. 8. Protection antirouille du dessous et des cavités. 9. Pose de doublures de passage de roue avant en aluminium. Les travaux susmentionnés ont été effectués à 56 000 miles. Cependant, en raison des extensions continues du contrat de travail des propriétaires à l'étranger, la voiture a passé les 7 années suivantes dans le stockage, étant sorti seulement pour un contrôle technique occasionnel avec Alex Jupe Motorsport. En 2015, toujours sans retour imminent au Royaume-Uni, le propriétaire a demandé à ce que la voiture soit remise en service et vendue. Cela a donné lieu à de nouveaux travaux mécaniques importants comme suit : 1. Nouveaux cylindres maître et esclave d'embrayage. 2. Tuyau d'embrayage en acier inoxydable tressé. 3. Remplacement de la courroie de came. 4. Nouvelle jambe de force à essence pour le couvercle du coffre. 5. Remplacement des deux joints à rotule inférieurs avant. 6. Remplacement des deux roulements de roue avant. 7. Révision majeure des fluides et des filtres. 8. Nouvel étrier de frein arrière N/ S. 9. Nouvelle section centrale d'échappement CSC. 10. La facture pour les travaux ci-dessus est dans le dossier et, avec de nombreux autres petits travaux, s'élevait à 6862, 18 £. Avec une voiture neuve, le propriétaire acheteur en série a rapidement découvert qu'elle avait été bien utilisée au cours de ses 18 mois de possession, parcourant environ 3k miles avec 3532, 65 £ supplémentaires dépensés, les travaux notables étant : 1. Remplacement des tiges de colonne défectueuses. 2. Dépose et remise en état du réservoir de carburant, remplacement des tuyaux et du filtre à carburant. 3. Montage des ceintures de sécurité arrière. 4. Nouveaux disques et plaquettes de frein arrière. 5. Fin 2016, le propriétaire actuel l'a achetée et a parcouru environ 7k miles supplémentaires pendant lesquels elle a été entretenue par le spécialiste Alfa Romeo de longue date Lyles of Newcastle, puis plus récemment par Bonello Auto Services, le dossier contenant une bonne collection de factures des deux, principalement pour des travaux d'entretien général et de maintenance, le dernier service ayant été effectué en septembre 2022, comprenant une vidange d'huile et un changement de filtre, le remplacement des deux sections d'échappement et un regazage de l'air conditionné.
Comme le montre ce qui précède, il doit s'agir de l'une des GTV6 les mieux entretenues, les différents propriétaires n'ayant pas lésiné sur les moyens pour prendre soin d'elle au cours des 20 dernières années et des 15 000 miles parcourus, ce qui en fait un bel exemple de présentation et de conduite superbe de ces voitures de plus en plus recherchées. Elle sera livrée fraîchement révisée, avec une courroie de came neuve et un contrôle technique de 12 mois. Si vous souhaitez en savoir plus ou organiser une Vues, veuillez contacter Alex.
