Points forts

L'un des 377 seuls exemplaires de HPC 2.0i VAUXHALL C20XE construits
Améliorations mécaniques, intérieures et de châssis étendues
Seulement 62 700 kilomètres depuis sa sortie d'usine
Entretien important effectué pour la vente
Contrôle technique sera repassé pour la vente et donc valable jusqu'en Nov 2028
Certificat d'authenticité d'usine confirmant le statut HPC
Conduite à gauche d'origine
Carte grise normale française

Le plus

Seuls 377 passionnés chanceux ont pu acheter une HPC, ou 'High Performance Caterham'. Le terme 'High Performance Racing' serait plus approprié, tant ces fusées ultralégères de 175 ch étaient impressionnantes. À tel point que Caterham exigeait que certains conducteurs suivent un stage de pilotage avant de prendre le volant.

Ces voitures étaient donc livrées avec une fiche technique initiale très excitante. Celle-ci, un rare modèle à conduite à gauche, a été poussée encore plus loin. Les améliorations abondent, offrant à l'acquéreur potentiel l'une des Caterham les mieux équipées et les plus grisantes que nous ayons vues récemment.

Son look est un atout supplémentaire : un mélange d'aluminium poli non peint et de détails noirs, avec le fameux « 7 » rond et une élégante bande, c'est un très bel exemplaire de Caterham.

Elle n'a parcouru que 62 700 kilomètres depuis sa sortie d'usine, et le dossier d'historique atteste d'un entretien régulier, y compris juste avant la vente. Le contrôle technique sera repassé pour la vente et donc valable jusqu'en Nov 2028, alors rien ne vous empêche de suivre votre cœur et d'enchérir sur l'une des voitures de sport coupé les plus excitantes au monde.

Équipée du mythique moteur Vauxhall 2.0i 16 soupapes C20XE, développant environ 175 ch pour un poids proche de 500 kg, cette HPC incarne parfaitement la philosophie Caterham : légèreté extrême, performances de premier ordre et sensations de conduite à l'état pur.

Cet exemplaire se distingue par une configuration particulièrement aboutie, associant des équipements de compétition soigneusement sélectionnés à une présentation remarquable.

Son châssis De Dion avec différentiel autobloquant, ses amortisseurs Nitron réglables, son freinage AP Racing et ses nombreuses optimisations mécaniques en font une Seven particulièrement affûtée.

Historique et documents

Première immatriculation le 17 mars 1994
62 700 kilomètres vérifiés par le dossier d'historique et le vendeur
Immatriculation française standard
Certificat d'authenticité Caterham confirmant l'authenticité du modèle HPC
Dossier complet de documents d'usine et des révisions ultérieures
Contrôle technique sera repassé pour la vente et donc valable jusqu'en Nov 2028
Entretien important effectué pour la vente
Livraison disponible moyennant un supplément (devis sur demande)
La voiture est livrée avec un grand nombre de pièces supplémentaires

État

Voiture bien entretenue, carrosserie en aluminium poli et noire, plus autocollants.
Conçue pour être conduite, présente quelques signes d'utilisation.
La voiture est équipée d'un kit pluie, d'un pare-brise et d'une capote souple.
Le vendeur déclare qu'elle est en excellent état et bien entretenue.

Véhicule en excellent état de présentation et de fonctionnement, bénéficiant d'un entretien suivi et venant tout juste de faire l'objet d'une importante révision mécanique.

Cette intervention comprend notamment :

Vidange moteur et remplacement des consommables
Vidange de boîte de vitesses
Remplacement de la distribution
Remplacement des pneumatiques
Remplacement des supports moteur
Divers contrôles et opérations de maintenance mécanique

Aucun frais à prévoir. Véhicule prêt à prendre la route.

Contrôle technique favorable.

L'auto dispose d'une carte grise française normale, d'un certificat d'authenticité délivré par Caterham ainsi que d'un dossier documentaire complet.

Groupe motopropulseur

Moteur Vauxhall 16V C20XE 2.0i de 175 ch
Boîte 5 vitesses avec rapports HPC spécifiques et embrayage renforcé
Voiture entretenue régulièrement
Entièrement révisée avant la vente
Aucun problème mécanique ou de châssis signalé

Configuration et équipements :

CHÂSSIS & TRANSMISSION

Train arrière De Dion avec différentiel autobloquant
Triangles inférieurs avant renforcés
Amortisseurs Nitron réglables
Protection inférieure en Kevlar

FREINAGE

Système de freinage AP Racing
Disques ventilés
Maître-cylindre gros modèle
Répartiteur de freinage réglable

MOTEUR & OPTIMISATIONS MÉCANIQUES

Moteur Vauxhall C20XE 2.0i 16V
Arbres à cames Racing
Admission dynamique BMC carbone
Radiateur aluminium triple passage
Durites de refroidissement silicone type endurance
Radiateur d'huile additionnel
Filtre à huile déporté gros modèle avec capacité supplémentaire d'environ 1 litre
Collecteur d'échappement Racing 4-en-1 gros diamètre
Silencieux latéral sans catalyseur, monté sur silentbloc

HABITACLE & INSTRUMENTATION

Sièges baquets Caterham
Harnais de sécurité 6 points
Volant Momo Alcantara extractible
Instrumentation numérique AIM MXL Strada
Démarrage par bouton-poussoir
Coupe-circuit
Batterie déportée au niveau des pieds du passager
Demi-portières
Tonneau cover
Aeroscreen

ROUES & PNEUMATIQUES

Jantes Minilite 13 pouces
Pneumatiques Toyo Proxes R888R

CARROSSERIE & FINITIONS

Petits phares chromés H4
Supports de phares surbaissés en inox, démontables
Protections carbone au niveau des accès conducteur et passager
Protections carbone des ailes arrière

SÉCURITÉ

Arceau de sécurité FIA gros diamètre
Harnais 6 points
Coupe-circuit

Cette HPC constitue une opportunité intéressante pour l'amateur recherchant une Seven authentique, rare et mécaniquement aboutie, avec une configuration résolument orientée vers la performance.

La combinaison du moteur Vauxhall C20XE, du châssis De Dion autobloquant et des nombreux équipements Racing lui confère un caractère particulièrement exclusif.

Un exemplaire soigneusement entretenu, récemment révisé, disposant de ses documents d'authenticité et prêt à être utilisé sans travaux à prévoir.

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