Descrizione
Questa GTV6 è nota ad Alex da 23 anni, essendo stata ispezionata prima dell'acquisto e poi lavorata per uno dei primi clienti della Alex Jupe Motorsports. Da allora, Alex ha effettuato continui lavori di manutenzione e ricostruzione, oltre a venderla ai 3 proprietari successivi. Un bell'esemplare con alcuni aggiornamenti sottili, ma desiderabili, che la rendono un'auto GT veloce e perfetta per quei viaggi su strada transeuropei a lunga distanza che tutti noi appassionati di auto sogniamo. Questi includono un motore 3. 0, 75 Twin Spark scatola del cambio con LSD, un kit di maneggevolezza veloce su strada e per aiutarvi a mantenere il freddo la rara opzione di fabbrica di Aria Condizionata che è stata completamente aggiornata ai componenti moderni e alla specifica attuale benzina. Un file di storia di 2 pollici di spessore A4 accompagna l'auto contenente vecchi certificati di revisione risalenti al 1992 e fatture fino al 1996, insieme a numerose lettere ed e-mail tra i vecchi proprietari, l'Alfa Romeo Owners Club e un documento stampato con l'annuncio di tutti i proprietari dell'auto da nuova ad oggi, dove nel Paese erano e le date di acquisto e vendita. Il fascicolo contiene anche un CD completo e varie foto stampate del restauro effettuato da Alex Jupe Motorsport nel 2008/ 2009. I principali lavori di rilievo durante il periodo di cura di Alex comprendevano: lavori del 2002: 1. Ricostruzione e montaggio della scatola del cambio Twin Spark 75 con nuovi sincronizzatori interni ed esterni dalla prima alla quarta marcia e nuovi paraoli. 2. Nuovo gruppo frizione 3. 0 75 completo. Nuovo gruppo frizione completo 3. 0 75. 3. Kit di gestione della strada veloce e set di geometrie. Nel 2008 è stata acquistata da Alex Jupe Motorsport ed è stata sottoposta ai seguenti lavori nell'ambito della vendita al proprietario successivo. 1. Spogliatura di tutte le finiture esterne, luci e luci. Smontaggio di tutte le finiture esterne, luci, parabrezza anteriori e posteriori, ecc. Esecuzione di riparazioni metalliche localizzate, come richiesto, compreso il montaggio di nuove sezioni di riparazione dell'ala interna. 3. Riverniciatura del frontale e delle fiancate. Riverniciatura della parte anteriore e dei fianchi del vano motore e riverniciatura completa della carrozzeria, comprese tutte le coperture. 4. Realizzazione e montaggio di un nuovo rivestimento per la testa. Montaggio di un nuovo cielo, imperiale. Revisione completa della testata del motore 3. 0. 6. Ricostruzione e rimessa in funzione dell'aria condizionata. Ricostruzione e rimessa in funzione dell'impianto di condizionamento dell'aria. 7. Fornitura e montaggio di cerchi sdoppiati Compomotive su misura con pneumatici nuovi. 8. Protezione dalla ruggine della parte inferiore e delle cavità. Protezione antiruggine della parte inferiore e delle cavità. I lavori di cui sopra sono stati eseguiti a 56 miglia. Tuttavia, a causa delle continue proroghe del contratto di lavoro all'estero del proprietario, l'auto ha trascorso i successivi 7 anni in deposito, venendo portata fuori solo per occasionali certificati di revisione con Alex Jupe Motorsport. Nel 2015, ancora senza un imminente ritorno nel Regno Unito, il proprietario ha chiesto che l'auto venisse rimessa in funzione e venduta. Ciò ha comportato ulteriori interventi meccanici approfonditi, come segue: 1. Nuovi cilindri master e slave della frizione. Tubo frizione in acciaio intrecciato. 3. Sostituzione della cinghia a camme. Sostituzione della cinghia a camme. 4. Nuovo puntone a benzina del cofano del bagagliaio. 5. Sostituzione di entrambi i giunti sferici anteriori inferiori. Sostituzione di entrambi i cuscinetti delle ruote anteriori. 7. Sostituzione dei fluidi e dei filtri. 8. Nuove pinze dei freni posteriori N/ S. 9. Nuova sezione di scarico centrale CSC. La fattura per i lavori di cui sopra è in archivio e, insieme a numerosi altri lavori minori, ammonta a 6862, 18 sterline. Con una vettura nuova, il proprietario che l'ha acquistata in serie ha scoperto subito che è stata usata bene durante i 18 mesi di proprietà, percorrendo circa 3. 000 miglia e spendendo altre 3532, 65 sterline; i lavori più importanti sono stati: 1. Sostituzione degli stalli della colonna difettosi. Sostituzione degli steli della colonna difettosi. 2. Rimozione e ricondizionamento del carburante. Rimuovi e ricondiziona il serbatoio del carburante, sostituisci i tubi flessibili e il filtro del carburante. Montaggio delle cinture di sicurezza posteriori. 4. Nuovi dischi e pastiglie dei freni posteriori. 5. Nuovi cavi HT. Alla fine del 2016 l'attuale proprietario l'ha acquistata e ha goduto di altre 7k miglia circa, durante le quali è stata mantenuta dallo specialista Alfa Romeo di lunga data Lyles di Newcastle, poi più recentemente da Bonello Auto Services, il cui file contiene una buona collezione di fatture da entrambi, principalmente per lavori di assistenza e manutenzione generale, l'ultimo servizio è stato effettuato nel settembre 2022, tra cui un cambio dell'olio e del filtro, la sostituzione di entrambe le sezioni di scarico e un regas dell'aria condizionata.
Come si evince da quanto sopra, questa deve essere una delle GTV6 meglio mantenute in circolazione, con un atteggiamento che non ha badato a spese per la sua cura nel corso degli ultimi 20 anni e 15k miglia da parte dei vari proprietari, con il risultato di un esempio splendidamente presentato e superbo di guida di queste vetture sempre più ricercate. Verrà fornita appena revisionata, con una nuova cinghia a camme montata e con 12 mesi di certificato di revisione. Se si desidera discutere ulteriormente o organizzare una visione si prega di contattare Alex.
