Description
La gamme Marcos LM, construite sur la plateforme Mantara existante, a permis à la marque Marcos de renouer avec la compétition dans les années 1990. Équipée d'un V8 Rover 3, 9 litres, qui offre un bon mélange de performances et de fiabilité, cette LM400 particulière est l'une des premières à être équipée de planchers en acier, ce qui donne plus d'espace au niveau des pieds pour le conducteur et le passager. Il est également équipé d'un servo-frein OEM, une option extrêmement rare qui, en combinaison avec la direction assistée hydraulique, rend la conduite de la voiture sans effort. Hors de la route depuis quelques années, nous avons effectué une remise en service de la voiture pour la remettre en état de marche, ce qui comprenait : de nouvelles conduites de frein tressées, des disques et des plaquettes, un nouveau réservoir de carburant en aluminium, le remplacement des denrées périssables et un entretien détaillé. En plus de ces travaux récents, nous avons remplacé les tubes de seuil des deux côtés de cette LM en 2017, de sorte que, ayant été stocké au sec depuis, le dessous est en bon état. Finie en vert Balmoral métallisé, la peinture est plus que présentable bien qu'elle gagnerait à être détaillée à quelques endroits, notamment sur le capot, qui présente quelques petites imperfections. En plus de la carrosserie, la voiture repose sur ses jantes d'origine Image et est équipée d'une capote noire en bon état pour l'âge de la voiture. A l'intérieur, les moquettes vertes assorties sont contrastées par des garnitures en cuir fauve et un tableau de bord en loupe d'orme, ce dernier contenant des instruments Smiths "blanc sur noir". Comme l'extérieur, l'intérieur est dans un état raisonnable. Cette LM est dotée des équipements habituels de Marcos, qui sont tous fonctionnels : pédales réglables électriquement, rétroviseurs électriques, vitres électriques et écran chauffant.
