Description
Quelle bête rare ! Ayant fait l'objet d'investissements considérables et d'une remise en service, ce superbe Ranger américain est l'un des rares au Royaume-Uni et est accompagné d'une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule remontant à 2004. Offrant en option 2 ou 4 roues motrices, un moteur Ford Cologne de 4, 0 litres à l'avant couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et un aménagement SuperCab avec des sièges rabattables pour les passagers arrière, ce véhicule est une véritable affaire. Pratique, puissant et indéniablement spectaculaire, ce camion offre un excellent rapport qualité-prix et est prêt à partir. Je ne m'attends pas à ce qu'il reste longtemps avec moi.
Proche concurrent du Chevrolet S-10, le Ranger a été lancé par Ford en 1982 et a connu un succès immédiat, dépassant son rival pendant plus de 20 années. Au départ, trois empattements différents étaient offerts avec une variété de moteurs allant d'un modèle de base à 4 cylindres en ligne de 2, 0 litres jusqu'au plus puissant, un V6 de 4, 0 litres offrant 160 CV. Cinq niveaux de finition sont venus s'ajouter à la longue liste d'options typiques de Ford et ces dernières ont été reprises sur la deuxième génération qui est arrivée en 1993, bien qu'à d'autres égards, il s'agissait d'une machine tout à fait différente. La carrosserie a été entièrement redessinée et aérodynamique, les quatre roues motrices sont désormais disponibles en option avec une boîte de transfert à commande manuelle, de meilleurs systèmes de freinage et un choix de moteurs V6 à essence. Le haut de gamme reste le 4. 0 litres Cologne, qui restera en service jusqu'en 1995. En écho au passé, Ford a réintroduit l'option Flareside sur les camions à caisse courte, avec une marche sur chaque flanc pour faciliter l'accès à l'espace de chargement arrière. Les niveaux de finition ont été revus au cours de la production, le modèle STX, le plus haut de gamme, étant désormais équipé de tissus, d'une direction assistée, d'une chaîne stéréo améliorée et d'un compte-tours.
Notre camion date de septembre 1993, mais sa date de fabrication déclarée est 1994. Il a été vendu neuf par Huston Motors, Lake Wales en Floride. Il s'agit d'un exemple des meilleures spécifications disponibles à l'époque, avec le plus grand choix de moteurs et la carrosserie Flareside en option. Un camion rare et désirable lorsqu'il était neuf. Il semblerait que le camion soit resté en Floride pendant seulement 4 années avant d'être importé au Royaume-Uni et immatriculé ici en janvier 1998. La documentation sur historique suggère qu'il a résidé dans le Nottinghamshire peu après son importation et les factures à partir de 2003 font état d'un remplacement du boîtier de direction assistée, d'un entretien complet, d'un remplacement du condensateur de climatisation, de pièces de frein et de pneus. Le kilométrage à ce moment-là est de 91 000. En 2007, le camion a été vendu à un homme de l'île de Wight où il est resté pendant les six années suivantes. Les reçus et les factures de cette période font état d'un entretien régulier, les points forts étant le remplacement du radiateur et du thermostat en 2009. En juin 2013, il est retourné sur le continent et a été vendu à un passionné de Shaftesbury, dans le Dorset, qui l'a conservé pendant les 10 années suivantes. Pendant cette période, le camion a fait l'objet d'investissements importants, notamment un nouveau pare-brise, de nouveaux pneus tout-terrain, une révision complète des freins, des joints de cache-culbuteurs, des travaux de peinture, des remplacements de lampes et un entretien complet. La plupart de ces travaux ont été entrepris avant la fin de l'année 2015, lorsque le camion, pour une raison inconnue, a été stocké pour ne pas revoir la route avant l'été 2023. Ayant l'air quelque peu négligé, le véhicule a été acquis par un spécialiste local des 4 roues motrices qui a ensuite entrepris un programme roulant de remise en état pour remettre le camion à la norme du contrôle technique et au-delà. Il a notamment remplacé les lève-vitres, installé une nouvelle matrice de chauffage et procédé à une révision complète des freins. Nous l'avons acheté juste avant Noël et depuis, nous avons continué à l'améliorer avec une peinture de détail et un polissage complet à la machine.
Le camion apparaît tel qu'il est sur les photos. Autre que quelques petites imperfections liées à l'âge, la carrosserie et la peinture Gloss Black sont absolument magnifiques. Les jantes Ford optionnelles sont en excellent état et chaussées de pneus Nexen Roadian AT 235/ 75/ 15 presque neufs, tandis que les visières avant et arrière de la cabine, récemment peintes, complètent le look rétro apporté par le lit Flareside. La cabine est également en très bon état, avec des garnitures en tissu gris et des tapis assortis, la cabine double offrant des espaces de rangement supplémentaires et, bien sûr, les strapontins rabattables avec ceintures de sécurité. En tournant la clé, le V6 Cologne, toujours aussi fiable, se met à rugir en émettant un son très volontaire à travers le système d'échappement à sortie latérale. Sur la route, le camion offre toutes les sensations que l'on peut espérer et attendre. Des performances fluides et sans effort, associées à une boîte de vitesses à 5 rapports relativement élevés, offrent d'excellentes capacités de conduite sur de longues distances. La direction légère mais positive et la suspension ferme mais très confortable encouragent la conduite dynamique et poussent le conducteur à aller de l'avant, quel que soit l'état de la route. J'ai énormément apprécié ce camion ce week-end et il fait certainement tourner les têtes partout où vous allez. En ce qui concerne les camions américains, il n'est pas trop grand et pourrait être facilement utilisé au quotidien. Inversement, il ferait un splendide jouet pour le week-end et attirerait certainement la foule dans n'importe quelle exposition. L'expérience que j'ai eue hier en m'arrêtant sur une aire d'essence me l'a confirmé ! Venez vous battre avec moi pour obtenir les clés.
Le camion est livré avec près de 20 années de factures et de reçus documentant les dépenses depuis 2004, d'anciens documents d'immatriculation et une carte grise actuelle, beaucoup de vieux certificats MoT et un actuel jusqu'en décembre 2024, le calendrier d'entretien Ford d'origine et le guide du propriétaire, ainsi qu'un guide stéréo JVC.
Un pick-up américain rare et désirable prêt à travailler ou à jouer. Qu'est-ce qui n'est pas à aimer !
Shore Classics est basé sur la côte ouest du Dorset, à proximité de Weymouth et de la ville de Dorchester. En tant que professionnels des véhicules de collection, nous offrons des services de courtage complets. Si vous avez besoin d'aide et de conseils pour vendre votre véhicule & Classic ou votre moto, appelez-nous dès aujourd'hui. Dépôt de garantie accepté.
