Construite selon la spécification GRP4 rallye asphalte
Bloc Ford Escort Cosworth big-turbo 200 avec environ 1 000 miles depuis la reconstruction
Composants motorsport sur toute la voiture, dont Wilwood, Bilstein, AP Racing et Sabelt
Caisse entièrement renforcée avec arceau de sécurité Safety Device International
L'attrait
La Ford Escort Mk2 est légendaire pour une bonne raison. Elle reste l'une des plateformes les plus vénérées du sport automobile britannique. Dans la spécification GRP4 asphalte avec un groupe motopropulseur Cosworth, on atteint le sommet de ce que cette caisse emblématique peut offrir. Cet exemplaire a été préparé avec une réelle détermination et des composants bien choisis de bout en bout.
Son cœur est un bloc Ford Escort Cosworth big-turbo 200 alimenté par un turbo T34 et piloté par un calculateur P8 avec cartographie greys, avec seulement 1 000 miles parcourus depuis la reconstruction du moteur. La puissance transite par un embrayage AP Racing et une boîte TS Cosworth à passages rapides, tandis qu'un grand ensemble intercooler/radiateur en alu et un échappement inox complet complètent la chaîne cinématique. Le train arrière comprend un pont Atlas 48" avec différentiel à glissement limité ZF et biellette Watts réglable, tandis que la suspension avant se compose d'amortisseurs filetés Bilstein, de jambes de force à rotules et de triangles inférieurs réglables. Le freinage est assuré par des étriers Wilwood et des disques Tarox à l'avant, avec des étriers Cosworth à l'arrière et un répartiteur de freinage réglable pour un équilibre affiné.
La caisse a été entièrement renforcée et équipée d'un arceau de sécurité Safety Device International, d'un réservoir à carburant GRP4 et d'un pare-feu GRP4. À l'intérieur, l'habitacle reçoit des sièges Cobra Sebring Pro, des harnais Sabelt, des compteurs RS, un manomètre de turbo Revotec et un volant Motamec, avec un démarrage sans clé de style compétition. Peinte en Ford Signal Green et chaussée de jantes alu Revolution 8Jx13 équipées de pneus DMACK Grippa et Kumho Ecsta, avec des passages de roue alu GRP4 tarmac, c'est une voiture conçue pour être conduite à fond.image.png1.52 MB
Informations clés
Kilométrage : 62 509 miles (affiché) ; le moteur aurait parcouru environ 1 000 miles depuis sa reconstruction
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Contrôle technique : exonéré de MOT et de taxe routière
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