Description
Hilton & Moss a le plaisir de présenter au marché cette Aston Martin DB5 chérie après 31 années de détention. La DB5 possède une esthétique intemporelle et reste l'une des voitures les plus emblématiques au monde. Bien qu'il n'y ait eu que 899 coupés DB5 fabriqués, il est largement admis que la moitié de la population mondiale reconnaîtrait une DB5 si elle en voyait une. La manière dont ce chiffre a été calculé reste un mystère, mais il est difficile de contester la plausibilité de cette affirmation. Le plus célèbre de ses propriétaires d'origine est sans doute le célèbre agent secret James Bond, qui a conduit pour la première fois la voiture qui lui est depuis indissociablement liée dans le film Goldfinger (1964). Après la DB4, la DB5 a bénéficié d'un moteur 4 litres amélioré, produisant 282 ch, capable de propulser la voiture à 145 miles par heure. L'intégration de la boîte de vitesses manuelle ZF à cinq rapports a également été une amélioration bienvenue. Les améliorations apportées au châssis comprenaient l'adoption de freins à disque Girling et de roues de 15 pouces. De nombreuses autres améliorations ont été incorporées, telles que des vitres électriques et deux servo-freins hydrauliques. Cet exemplaire particulier était à l'origine fini en Dubonnet Rosso avec un intérieur en cuir noir et équipé d'une boîte de vitesses manuelle ZF à cinq rapports, la voiture a été livrée par Nortons of Cardiff le 2 avril 1965, à Engineering Consultants C. L. W. Les propriétaires suivants ont été M. A. T. Roadknight en 1978, le commandant D. J. Arrold en 1979, M. B. E. Ellams de 1979 à 1983, M. R. J. Horsfall de 1983 à 1989, et M. R. M. Fairburn de 1989 à 1992, avant d'être achetée en janvier 1992 par Andrew English, le très estimé correspondant automobile du Daily Telegraph. M. English est resté propriétaire de la voiture pendant près de 30 années. Contrairement à la plupart des DB5, ce modèle particulier n'a pas été gardé comme une reine de garage ; au contraire, il a été enregistré auprès de la FIA et de la MSA et a participé à diverses épreuves de sport automobile, telles que des sprints, des courses de côte et des rallyes. Repeinte en Pacific Blue dans les années 1990, la voiture a été bien entretenue au cours des dernières décennies par Nigel Barker chez Davron Engineering, avec notamment une remise à neuf complète de la boîte de vitesse avec de nouveaux roulements et des révisions régulières, Aston Engineering Ltd fournissant la plupart des pièces de rechange tandis que les améliorations de la carrosserie ont été confiées à Mitchells Coachworks. En 2021, cette DB5 a fait l'objet d'une remise à neuf de l'intérieur par Mitchells Coachworks, pour un coût de plus de 20 000 livres sterling. Cela comprenait un réaménagement complet en cuir noir de haute qualité, un tableau de bord repeint, une nouvelle garniture de toit, des garnitures de portes, des tapis et des garnitures de boîte à gants et de plancher installées partout, aux côtés de divers autres travaux. En 2023, la voiture a subi un service intérimaire chez Davron et a bénéficié d'améliorations supplémentaires effectuées par Richards of England avant d'être proposée sur le marché par Hilton & Moss. La voiture est livrée avec un dossier historique complet contenant une liste complète des travaux effectués, y compris une carte grise actuelle, des copies des documents d'immatriculation précédents, une collection substantielle de certificats de contrôle technique, d'anciens documents d'immatriculation FIA et MSA, des factures détaillées pour les pièces et les services, et divers documents. Le moteur monté en usine est censé avoir eu sa cylindrée augmentée à 4, 2 litres dans le cadre d'un remaniement en profondeur. La conduite et la maniabilité ont été considérablement améliorées par l'installation d'un kit de maniabilité Harvey Bailey et d'un carrossage négatif, ce qui en fait une voiture très agréable et réactive à conduire. Une copie du dossier de construction confirme que l'Aston Martin DB5 est toujours équipée du même moteur d'usine. Signalée comme l'une des meilleures DB5 sur la route aujourd'hui par plusieurs spécialistes de la marque ainsi que par des membres de l'équipe Hilton & Moss, cette DB5 devrait figurer en tête de liste pour tout amateur d'Aston Martin cherchant à ajouter à sa collection une DB5 utilisable et très agréable à conduire. En résumé : - Livrée le 02/ 04/ 1965 - Kilométrage : 55, 251 - Propriétaires connus : 5, le dernier propriétaire remontant à 1992 - Transmission : manuelle ZF - Numéros d'origine Manuelle ZF - Numéros correspondants : Oui - Combinaison de couleurs actuelle : bleu foncé et noir : Bleu foncé et noir - Continuellement immatriculée au Royaume-Uni sous la même immatriculation depuis sa création - Equipée d'un kit de maniabilité Harvey Bailey - Propriété de longue date du correspondant automobile du Daily Telegraph Andrew English - Précédentes immatriculations FIA et MSA avec un historique de compétition - Dépenses récentes importantes - L'une des DB5 les mieux conduites sur la route aujourd'hui !
