Beschreibung
Hilton & Moss freut sich, diesen geschätzten Aston Martin DB5 nach 31-jährigem Besitz auf den Markt zu bringen. Der DB5 zeichnet sich durch seine zeitlose Ästhetik aus und ist nach wie vor eines der kultigsten Autos weltweit. Obwohl nur 899 DB5-Coupés hergestellt wurden, geht man davon aus, dass die Hälfte der Weltbevölkerung einen DB5 wiedererkennen würde, wenn sie einen sehen würde. Wie diese Zahl zustande gekommen ist, bleibt ein Rätsel, aber es ist schwer, die Plausibilität dieser Aussage zu bestreiten. Der wohl berühmteste seiner ursprünglichen Besitzer war der weltberühmte Geheimagent James Bond, der den Wagen, der seither untrennbar mit ihm verbunden ist, erstmals 1964 im Film Goldfinger fuhr. Nach dem DB4 profitierte der DB5 von einem verbesserten 4-Liter-Motor, der 282 PS leistete und den Wagen auf 145 Meilen pro Stunde beschleunigte. Die Einführung des ZF-Fünfgang-Schaltgetriebes war ebenfalls eine willkommene Verbesserung. Das Fahrwerk wurde unter anderem durch Girling-Scheibenbremsen und 15-Zoll-Räder verbessert. Zahlreiche andere Upgrades wurden eingebaut, wie z. B. elektrische Fensterheber und doppelte hydraulische Bremsservos. Dieses besondere Exemplar war ursprünglich in Dubonnet Rosso mit schwarzem Lederinterieur lackiert und mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe von ZF ausgestattet. Der Wagen wurde am 2. April 1965 über Nortons of Cardiff an das Ingenieurbüro C. L. W. Rees & Co. mit Sitz in 6 Park Grove in Cardiff ausgeliefert. 1978 gehörte der Wagen Herrn A. T. Roadknight, 1979 Commander D. J. Arrold, von 1979 bis 1983 Herrn B. E. Ellams, von 1983 bis 1989 Herrn R. J. Horsfall und von 1989 bis 1992 Herrn R. M. Fairburn, bevor er im Januar 1992 von Andrew English, dem geschätzten Motorenkorrespondenten des Daily Telegraph, gekauft wurde. Herr English blieb fast 30 Jahre lang Eigentümer des Wagens. Im Gegensatz zu den meisten DB5 wurde dieses Modell nicht als Garagenkönigin gehalten, sondern war bei der FIA und MSA registriert und nahm an verschiedenen Motorsportveranstaltungen wie Sprints, Bergrennen und Rallyes teil. Der Wagen wurde in den 1990er Jahren in Pacific Blue umlackiert und in den letzten Jahrzehnten von Nigel Barker bei Davron Engineering gut gewartet, einschließlich einer kompletten Getriebesanierung mit neuen Lagern und regelmäßiger Wartung. Aston Engineering Ltd. lieferte die meisten Ersatzteile, während Mitchells Coachworks mit der Verbesserung der Karosserie beauftragt wurde. 2021 wurde dieser DB5 von Mitchells Coachworks einer Innenraumüberholung unterzogen, die über 20. 000 Pfund kostete. Dazu gehörten eine komplette Neuverkleidung mit hochwertigem schwarzem Leder, ein neu lackiertes Armaturenbrett, ein neuer Dachhimmel, Türverkleidungen, Teppiche, Handschuhfach und Bodenverkleidungen sowie verschiedene andere Arbeiten. Im Jahr 2023 wurde der Wagen einem Zwischenservice bei Davron unterzogen und profitierte von zusätzlichen Verbesserungen, die von Richards of England durchgeführt wurden, bevor er bei Hilton & Moss zum Verkauf angeboten wurde. Der Wagen wird mit einer umfassenden Historienakte geliefert, die eine vollständige Liste der durchgeführten Arbeiten enthält, einschließlich eines aktuellen V5C, Kopien früherer Zulassungsdokumente, einer umfangreichen Sammlung von MOT-Zertifikaten, alten FIA- und MSA-Zulassungsdokumenten, detaillierten Rechnungen für Teile und Dienstleistungen sowie diversem Papierkram. Es wird angenommen, dass der Hubraum des werkseitig eingebauten Triebwerks im Rahmen einer gründlichen Überholung auf 4, 2 Liter erhöht wurde. Fahrverhalten und Handling wurden durch den Einbau eines Harvey-Bailey-Handling-Kits und eines gewissen negativen Sturzes deutlich verbessert, was das Auto zu einem äußerst angenehmen und reaktionsschnellen Fahrzeug macht. Eine Kopie der Bauakte bestätigt, dass der Aston Martin DB5 immer noch mit demselben Motor aus der Fabrik ausgestattet ist. Von mehreren Markenspezialisten sowie Mitgliedern des Hilton & Moss-Teams als einer der am besten fahrenden DB5s auf der Straße bezeichnet, sollte dieser DB5 ganz oben auf der Liste eines jeden Aston Martin-Liebhabers stehen, der seiner Sammlung einen großartig fahrenden und nutzbaren DB5 hinzufügen möchte. Zusammenfassung: - Ausgeliefert: 04. 02. 1965 - Kilometerstand: 55. 251 - Bekannte Besitzer: 5, wobei der letzte Besitzer aus dem Jahr 1992 stammt. - Getriebe: ZF Schaltgetriebe - Nummerngleiche Fahrzeuge: Ja. - Aktuelle Farbkombination: Dunkelblau mit Schwarz - Von Anfang an durchgehend in Großbritannien zugelassen - Ausgestattet mit einem Harvey-Bailey-Handling-Kit - Seit langem im Besitz von Andrew English, Motorenkorrespondent des Daily Telegraph - Frühere FIA- und MSA-Zulassungen mit Wettbewerbshistorie - Erhebliche Ausgaben in jüngster Zeit - Einer der am besten fahrenden DB5s auf der Straße von heute!
