Description
1992 Mercedes-Benz (W201) 190E 2. 6 Sportline Auto Seulement 104K Miles - Superbe Historique - Etat impeccable 249 Vert Malachite - Intérieur immaculé Sportline "Karo" Gris Check Spécifications uniques - Etat impeccable - Recherché Variante de la W201 A l'origine un véhicule de démonstration de Pentagon Mercedes Aylesbury LA VOITURE Date d'immatriculation : 14 décembre 1992 VRM:K3 OJM Expiration du contrôle technique : 27 mars 2025 (pas d'avis) Nombre de propriétaires sur le V5 : 2 (le 1er propriétaire était Pentagon Mercedes, Aylesbury) Kilométrage : 104, 000 Miles Historique sur l'entretien sur le véhicule : * Carnet d'entretien estampillé * Carnet d'entretien estampillé * Carnet d'entretien estampillé * Carnet d'entretien estampillé * Carnet d'entretien estampillé * Carnet d'entretien estampillé * Carnet d'entretien estampillé * Carnet d'entretien estampillé * Carnet d'entretien estampillé
* Carnet d'entretien estampillé * Très grand classeur à levier A4 de documents justificatifs * Tous les anciens certificats de contrôle technique * Facture de vente originale de 25 708, 74 £ (datant d'un mois, car la voiture était une démo du professionnel) Dernier contrôle technique : 18 mars 2024 à 104 045 Miles (y compris ATF & Filter & Brake Fluid) (Cette voiture a été en état de contrôle technique perpétuel pendant une décennie avec son dernier propriétaire !
Clés : Toutes les clés d'origine : Deux clés également incluses : Boîte à gants, tous les manuels, rouleau d'outils, cric, triangle de signalisation, trousse de premiers secours inutilisée Taxe de circulation : Avant mars 2001, taux fixe de £325/ an Statut HPI : 100% Clear (rapport inclus) CARACTÉRISTIQUES Gris "Karo" Sportline Check Intérieur Airbag conducteur Jauge de température extérieure Volant gainé de cuir Pommeau de levier de vitesse en cuir Accoudoir avant Accoudoir arrière Vitres électriques x 4 Toit ouvrant électrique inclinable et coulissant Rétroviseurs électriques/ chauffants Direction assistée Projecteurs réglables en charge Original Dealer Réservoir de carburant de grande cylindrée (70 litres) Vitres teintées en usine avec bande dégradée Pare-brise Jantes MB 8 trous Sportline Spec remises à neuf avec pneus Falken presque neufs Roue de secours assortie Sur-matelas MB striés Échappement inoxydable longue durée Le pack Sportline comprend :
* Rouleau de direction Sportline de 390 mm de diamètre * Emblèmes d'aile Sportline * Suspension plus rigide/ plus basse (de 23 mm) * Barres antiroulis de plus grand diamètre * Direction plus rapide * Jantes Sportline 7J x 15" en alliage à 8 trous (y compris la roue de secours) avec pneus Falken 205/ 55 R15 récents CARTE DE DONNEES D'USINE (BUILD) Données générales FIN WDB2010292G037498 Modèle 190 E 2. 6 Moteur 103942 22 078658 Transmission 722409 03 257683 Numéro de commande 0 2 537 54756 Lieu de commande GRANDE-BRETAGNE Intérieur 378 Peinture 1 VERT MALACHITE METALLIQUE (249U) Approx. Build Date 1992-10 Code Description 232 TIRES - PNEUS LARGES PIRELLI UTILISÉS POUR L'EXPORTATION 240 INDICATEUR DE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE 280 VOLANT ET POMMEAU DE LEVIER DE VITESSE EN CUIR 286 FILETS À BAGAGES SUR LES SIÈGES CONDUCTEUR G ET D 341 FEUX CLIGNOTANTS SUPPLÉMENTAIRES 362 VÉHICULES RHD CONFORMÉMENT AUX RÈGLEMENTS DE LA CE (CODE DE CONTRÔLE) 400 ACCOUDOIR RABATTABLE À L'ARRIÈRE 412 TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE AVEC DISPOSITIF D'INCLINAISON 420 TRANSMISSION AUTOMATIQUE À 4 VITESSES 430 APPUI-TÊTE À L'ARRIÈRE, GAUCHE ET DROITE 442 AIRBAG DANS LE VOLANT 461 INSTRUMENT AVEC MILES IND. ET LÉGENDE ANGLAISE 524 PEINTURE - PRÉSERVATION 570 ACCOUDOIR RABATTABLE, AVANT 584 LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES (PORTES AVANT ET ARRIÈRE) 593 VERRE ISOLANT THERMIQUE, TOUT AUTOUR, VITRE ARRIÈRE CHAUFFANTE (VERRE DE SÉCURITÉ À SIMPLE FEUILLE), FILTRE A BANDE 600 ESSUIE-NEUFS DE PHARE 613 PHARE DE PHARE DE TRAFIC A GAUCHE 620 VÉHICULES AVEC TECHNIQUE CATALYSTALE 653 CHASSIS SPORTIF AVEC ROUES EN ALLIAGES LÉGERS A 8 ROUES 664 20 LITRES DE CARBURANT ET MODE D'EMBALLAGE VE III 876 CONTACTS DE PORTE ARRIÈRE ET LAMPE AU-DESSUS DE LA VITRINE ARRIÈRE 915 RÉSERVOIR DE CARBURANT, 70 LITRES RÉSUMÉ Bienvenue sur l'annonce de cette merveilleuse 190E 2. 6 Sportline, que je connais très bien. J'ai acheté cette voiture pour la première fois en décembre 2013, directement auprès du monsieur qui l'avait achetée toute neuve chez Pentagon Mercedes à Aylesbury en 1992. Il m'a raconté qu'il était entré à l'origine pour acheter une 190E 1. 8, mais qu'il avait fini par ressortir avec cette magnifique 190E 2. 6 Sportline. Le concessionnaire avait cette voiture "en stock", ce qui était assez inhabituel pour Mercedes à l'époque, et sa femme l'a immédiatement appréciée. Elle a d'abord été immatriculée au nom du concessionnaire, et je ne peux donc que supposer qu'il s'agissait d'un véhicule d'exposition ou de démonstration. L'affaire a été conclue et il a pris livraison de la voiture le 22 décembre 1992, avec un kilométrage de livraison minime au compteur, et l'a possédée jusqu'au 17 décembre 2013, soit presque 21 années jusqu'au jour où il l'a achetée. C'est à ce moment-là qu'elle m'est apparue pour la première fois.
J'ai ensuite vendu la voiture en mars 2014 à un homme charmant de Shrewsbury, qui l'a possédée jusqu'en décembre de cette année, date à laquelle je l'ai rachetée pour la deuxième fois. Il a décidé qu'à l'approche de son 90e anniversaire, il était peut-être temps de réduire sa collection ; il avait également plusieurs Morris Minors qui nécessitaient une attention constante. Pendant les dix années où il a possédé cette Mercedes, il a parcouru un peu moins de 10 000 miles et a gardé la voiture en bon état, en fait elle était essentiellement en perpétuel état d'entretien pendant qu'il la possédait. Au cours de son mandat, en plus de l'entretien et de la maintenance habituels, parmi la très longue liste de travaux qu'il a effectués ou fait effectuer, il y a eu le montage d'un échappement inoxydable longue durée (£1140), le revêtement céramique des collecteurs d'échappement, le remplacement des disques et des plaquettes de frein, le remplacement de tous les joints de différentiel, le remplacement de tous les pneus, la rénovation des roues, le remplacement des écrans avant et arrière et le remplacement des amortisseurs, pour n'en citer que quelques-uns.
N'importe qui vous dira que lorsque vous achetez une voiture de ce millésime, il y a généralement beaucoup d'inconnues et parfois des hypothèses incorrectes sont faites par les vendeurs, car beaucoup de choses peuvent se produire en trente et un ans, mais avec cette voiture, ce n'est tout simplement pas le cas. Le premier propriétaire m'a dit qu'au cours des vingt années pendant lesquelles il a possédé cette voiture, elle ne l'avait jamais laissé tomber et qu'au-delà des éléments d'usure habituels, elle n'avait jamais eu de problème. Elle était également garée tous les soirs et, lorsqu'elle n'était pas utilisée, stockée dans un garage intégral sec, ce qui est clairement vérifié par le fait que les aiguilles des instruments sont encore orange vif... un signe certain avec ces anciennes Mercedes, où les aiguilles des instruments ont tendance à se décolorer en diverses nuances de jaune si la voiture est gardée à l'extérieur. Le deuxième propriétaire a également continué à prendre soin de la voiture ; il ne l'a utilisée que par beau temps, l'a emmenée à plusieurs expositions et l'a gardée à l'abri dans son garage lorsqu'elle n'était pas utilisée. Il est rare d'obtenir un historique aussi détaillé pour un véhicule de cet âge. La carrosserie est en superbe état, ce qui correspond à un véhicule qui a été garé. Elle n'a jamais été impliquée dans un accident, tous les panneaux sont d'origine et la peinture est pratiquement d'origine, ce qui est incroyable pour un véhicule de 31 années jusqu'à aujourd'hui. Il est évident que les deux propriétaires le confirmeront, et que cela est également confirmé par un rapport HPI pertinent. La voiture a récemment reçu un revêtement céramique professionnel et est absolument incroyable. L'intérieur et les garnitures sont également en superbe état. Les deux propriétaires précédents étaient non-fumeurs, il n'y a donc aucun des dommages et/ ou odeurs résultants que les fumeurs négligents infligent parfois à leurs voitures. Je dois également ajouter que l'intérieur a toujours cette odeur de "nouvelle Mercedes" ..... Ceux qui ont possédé ou conduit cette époque de Mercedes lorsqu'elles étaient relativement neuves sauront exactement ce que je veux dire ; j'ai conduit une W124 230E toute neuve, en août 1990, et l'odeur de cette voiture évoque de vifs souvenirs de cette W124 toute neuve. De plus, comme le conducteur principal de la voiture pendant les 21 premières années était une dame, et que le second propriétaire était un homme âgé légèrement bâti, le siège du conducteur est à peu près aussi ferme et confortable qu'il l'était lorsqu'il était neuf. La qualité de conduite de toutes les bonnes W201 est excellente, mais une 190E 2. 6 incroyablement bien entretenue avec la très désirable option Sport line est une ligue à part ; la voiture semble souple mais enseignée et merveilleusement contrôlée dans les virages tandis que la livraison de puissance est douce, mais trompeusement rapide avec des sacs de couple à bas régime sans effort, et pour moi c'est presque la combinaison parfaite de la maniabilité par rapport au confort, qui avec cette sensation de solidité que toutes les Mercedes de cette époque exsudent, Marque la 190E 2. 6 Sportline, le paquet complet à mon avis. J'irais même jusqu'à dire que je préfère conduire cette voiture particulière plus que toute autre W201 que j'ai jamais conduite, et ce y compris les modèles Cosworth à 16 soupapes, qui peuvent donner une impression d'excitation. De plus, ce qui a préservé l'étanchéité de cette voiture, c'est qu'elle a été achetée pour la femme de cet homme, et que le second propriétaire était un homme âgé, de sorte qu'elle n'a jamais vraiment été conduite à fond, contrairement à de nombreux exemplaires qui sont tombés entre les mains d'aspirants pilotes de voitures de tourisme. Enfin, l'entretien a été effectué pendant les trois premières années par Mercedes, puis a été confié à un indépendant respecté, qui a entretenu la voiture au moins une fois par an, ce qui était bien dans les intervalles prescrits. Ce qui est très clair en parcourant la documentation sur le véhicule, c'est qu'il n'y a pas d'histoires d'horreur ou de problèmes récurrents, et que, dans le plus pur style W201, la voiture a été d'une fiabilité sans faille et ennuyeuse au cours des 31 années jusqu'à la fin de la vie des deux propriétaires. Comme une touche agréable et réfléchie, le premier propriétaire a également gentiment joint une lettre avec l'entretien sur l'historique du véhicule confirmant tout ce qui précède, ce qui est formidable pour la provenance du véhicule dans les années jusqu'à venir. Au cours de la dernière décennie, sous le mandat du second propriétaire, la voiture a presque été en état d'entretien perpétuel, ce qui a permis d'enrichir le dossier d'archives A4 déjà très complet. Plus récemment, la voiture vient de subir une révision majeure comprenant le changement du liquide et du filtre de la boîte de vitesse.
Alors, vous l'avez compris, à part les modèles "Cosworth" et "Evo", cette voiture se situe très haut dans l'arbre de la désirabilité de la W201. En tant que telle, les acheteurs potentiels doivent être conscients qu'il y a beaucoup de W201 que les vendeurs annoncent comme Sportline, qui sont simplement des voitures standard avec des modifications. Celle-ci est la "vraie", et les codes d'option pertinents sur la carte de données le prouvent. J'ai dit en 2014 quand j'ai annoncé cette voiture pour la première fois "Je suis presque sûr qu'un jour, dans un avenir pas si lointain, ces voitures commenceront à s'apprécier rapidement". Eh bien, ces jours sont proches maintenant, et sur la trajectoire actuelle, les valeurs de la 190E 2. 6 Sportline se dirigent rapidement vers £20K et plus. Je vais probablement regretter une nouvelle fois de ne pas avoir gardé cette voiture une seconde fois. Comme je l'ai dit à maintes reprises, les exemplaires décents de la 190E deviennent très rares, et ce sont les voitures spéciales comme celle-ci qui s'apprécient le plus rapidement. LA DIFFÉRENCE MTSV Contrairement à d'autres, je ne me contente pas d'acheter n'importe quelle vieille voiture, de lui donner un bon nettoyage, puis de l'annoncer à un prix supérieur à celui de l'achat, sans tenir compte des problèmes que la voiture peut avoir dans l'espoir que le nouvel acheteur ne les remarquera pas... Je ne pourrais tout simplement pas faire cela. Les voitures que j'achète sont soigneusement sélectionnées et je travaille très dur pour que, lorsque mes voitures me quittent, j'aie la satisfaction de savoir qu'elles sont en aussi bon état que possible compte tenu des contraintes qui sont les miennes. C'est pourquoi j'ai de nombreux clients réguliers et de nouveaux clients qui m'ont été recommandés par le bouche-à-oreille, ce qui est l'ultime récompense pour quiconque travaille dans le secteur.
Pour toute autre question, n'hésitez pas à me contacter. Je m'occupe de véhicules Mercedes-Benz depuis près de 20 ans, mais je suis avant tout un véritable passionné de voitures depuis de nombreuses années, et un membre du Mercedes Club, c'est donc un plaisir de rencontrer et de parler à des personnes partageant les mêmes idées. Enfin, je suis situé à Keighley, dans le West Yorkshire (code postal BD21), à environ 11 miles de Skipton, et 20 miles à l'ouest de Leeds. Toutes les principales cartes de débit/ crédit sont acceptées. Merci d'avoir lu mon annonce ! Mark.
