Description
Brief : Vues sur rendez-vous uniquement. Nous sommes incroyablement fiers de présenter au marché notre exceptionnelle Audi B5 RS4 avec un seul propriétaire depuis l'achat et seulement 42, 737 miles depuis l'achat ! Les exemples de B5 RS4 comme celui-ci sont très rares, nous avons préparé cette voiture selon nos normes élevées habituelles comme détaillé ci-dessous et nous n'avons pas encore vu un meilleur exemple.
Un seul propriétaire depuis l'origine Facture d'achat originale Clé et porte-clés de rechange d'origine (la clé semble ne pas avoir été utilisée) Livrets d'origine Superbe documentation sur le contrôle technique (13 tampons d'entretien avec factures correspondantes) Excellent enregistrement "RS Audi" depuis l'origine (R5 AUD) Tracker monté 4 x nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 4S Fraîchement détaillé Fantastique spécification d'usine avec les options suivantes lors de la commande à l'état neuf :
Rétroviseur à inclinaison automatique Porte-cassette Rétroviseurs couleur carrosserie Toit ouvrant électrique inclinable et coulissant avec présélection Accoudoir central avant Filet à bagages Améliorations : Amortisseurs Koni (hauteur de conduite d'origine) Barres antiroulis améliorées Remodelage sensible à 420 ch pour améliorer la conduite Badge "RS" avant enlevé Un exemple fantastique d'un véhicule classique moderne qui s'apprécie rapidement, étant la variante RS4 d'origine, les exemples B5 sont très attendus pour l'avenir.
Une familiale emblématique et rapide, qui est peut-être un excellent investissement dont on peut profiter. Historique : Fournie neuve par Caffyns Audi, cette RS4 est restée avec le même propriétaire depuis le début. Le dossier d'historique plaira même aux personnes les plus fastidieuses, avec la clé de secours et le porte-clés d'origine présents, tous les documents datant de la commande originale, y compris les documents pour le "fiasco" des jantes en alliage qui a vu certaines voitures (y compris celle-ci) avoir toutes les roues remplacées sous la garantie.
Fantastique historique d'entretien comme détaillé ci-dessous qui est un mélange de concessionnaire principal et de spécialiste : 2000 - PDI 02 - 2, 804 miles 03 - 6, 429 04 - 7, 743 05 - 9, 618 06 - 12, 379 07 - 17, 104 (courroie et pompe à eau) 09 - 21, 425 11 - 26, 255 13 - 33, 334 17 - 37, 842 20 - 40, 245 (courroie et pompe à eau) 23 - 42, 706 Le dossier contient également l'historique complet du contrôle technique.
Carrosserie et peinture : Fini en Misano Red, ayant bénéficié d'une préparation détaillée dans le cadre de notre préparation, cet exemple est tout simplement fantastique.
Avec l'option 'black pack' (cadres de fenêtres chromés et rails de toit noirs), cette voiture est superbe. Le style de la B5 RS4 est sans doute quelque peu emblématique et a fixé la barre pour les futurs 'fast wagons' ..... subtil mais très déterminé, en particulier pour les 'petrol heads' qui pouvaient dire instantanément que c'était le 'ultimate wagon' à la rare occasion où ils en apercevaient un sur la route. Les ailes plus larges, les roues, le pare-chocs évasé avec les évents latéraux, la position légèrement plus basse.... Toutes les vitres, les feux, les garnitures sont d'origine et sont bien sûr en excellent état. La carrosserie n'a pas de bosses, ni de dommages - elle se présente très bien en effet. Quelques très petits éclats de pierre / retouches comme vous pouvez vous y attendre, mais ils ne font qu'ajouter à l'honnêteté de cet exemple. Toutes les roues sont d'origine et en bon état, avec des bouchons centraux d'origine tout neufs et des pneus Michelin Pilot Sport 4 tout neufs.
Intérieur et garnitures : L'intérieur est comme le reste de la voiture, très bien présenté et sans les habituels problèmes d'usure dont souffrent ces voitures. Tous les boutons, garnitures et interrupteurs sont dépourvus de l'habituel revêtement caoutchouté " écaillé/ usé " qui ternit si souvent ces cabines intérieures par ailleurs fantastiquement conçues. Tout fonctionne exactement comme il se doit, bien sûr. Les sièges Recaro sont dans un état fantastique, tout comme les tapis de sol d'origine, le volant, le pommeau de levier de vitesse et tous les autres points d'usure habituels. Il s'agit clairement d'un exemplaire aimé et chéri par son unique propriétaire. Les sièges arrière semblent avoir été très peu utilisés, voire pas du tout, le coffre est également en superbe état, avec le cache-bagages fonctionnant exactement comme il se doit. Les garnitures de porte et de tableau de bord en carbone ne sont pas marquées et le système audio Bose émet un son fantastique. Un endroit très agréable à vivre !
Moteur : La RS4 originale a créé une certaine tempête lors de sa sortie. Un V6 BiTurbo de 2, 7 litres, couplé à une manuelle à 6 vitesses et au système Quattro mondialement connu d'Audi. Environ 380bhp, 0-60mph en moins de 5 secondes et une vitesse de pointe de 155mph - tout cela à partir d'un "break" standard ! Cet exemple a bénéficié d'un remap raisonnable qui signifie une puissance de 420bhp, un 0-60mph revendiqué d'environ 4. 5 secondes et une vitesse de pointe bien au-delà de 170mph. Plus important encore, le seul propriétaire mature de ce véhicule a eu ce remap pour améliorer la conduite et le MPG. La voiture fonctionne magnifiquement comme vous pouvez l'attendre d'une voiture avec un si faible kilométrage et si bien entretenu. Le compartiment moteur présente très bien aussi.
Train roulant : Comme pour le reste de la voiture, le dessous est en très bon état. Tout le train roulant est en excellent état et la voiture se conduit parfaitement. L'ajout d'amortisseurs Koni (en conservant la hauteur de caisse d'origine) et d'un levier de vitesse court sont sans doute des ajouts qui rendent la voiture "comme elle aurait dû être" et rendent la conduite encore meilleure qu'à l'usine.
