Description
Une exceptionnelle et très originale XJ6 de la série 1, dotée de la combinaison la plus recherchée, à savoir un moteur de 4, 2 litres couplé à une transmission manuelle avec over-drive. Cette voiture d'une beauté saisissante nous arrive avec un passé intéressant, qui lui a permis de perdurer pendant plus de 50 ans dans un état aussi remarquable. Nous savons qu'au milieu des années 1980, le propriétaire de l'époque - un universitaire norvégien qui travaillait et vivait dans le centre de Londres - a trouvé un nouvel emploi en Espagne. Manifestement épris de sa XJ6, il décida de la conduire jusqu'à son nouveau domicile où elle fut conservée avec bonheur pendant plus de 30 années. La voiture n'a pratiquement pas été utilisée pendant son séjour à l'étranger et son propriétaire n'a jamais pris le temps de l'immatriculer auprès des autorités espagnoles. Ainsi, à son retour au Royaume-Uni en 2019, elle était pratiquement dans le même état qu'au moment de son départ pour des climats plus ensoleillés, y compris avec ses plaques d'immatriculation britanniques d'origine. Une nouvelle carte grise a été délivrée, indiquant 4 propriétaires précédents. Ayant été utilisée avec parcimonie dans un environnement chaud et sec, nous pensons que la voiture n'a jamais été repeinte. La carrosserie Regency Red est encore en très bon état, les parties brillantes sont encore belles et brillantes et le toit ouvrant Webasto est intact. Elle conserve les projecteurs avant d'origine montés en usine et les vitres électriques en parfait état de marche.
Depuis son retour en Angleterre, la voiture est restée la propriété d'un seul propriétaire et a bénéficié d'un programme de remise en service et d'améliorations sympathiques :
- Montage de nouveaux réservoirs de carburant galvanisés - Révision des deux pompes à carburant - Révision de la suspension arrière indépendante et montage de nouveaux étriers et supports de freins - Révision du système de refroidissement comprenant de nouveaux tuyaux et montage d'un nouveau ventilateur Revotec à fonctionnement thermostatique - Maître-cylindre de frein remis à neuf - Montage d'un distributeur électronique 123 - Carburateurs nettoyés, Les carburateurs ont été nettoyés, révisés et équilibrés - Installation d'un starter manuel pour remplacer le mal-aimé AED - Remise à neuf de la suspension avant, y compris le montage de nouveaux embouts de biellette et de joints à rotule - Installation de jantes en alliage Kent remises à neuf et de nouveaux pneus (note : les roues d'origine peuvent être incluses dans la vente) La voiture démarre bien avec le starter et s'installe dans un ralenti agréable. Elle tire bien sur toute la gamme, change de vitesse sans problème et se conduit admirablement bien. Le seul problème mécanique que nous pouvons identifier est que la matrice de chauffage a été contournée - probablement lors d'un séjour sous le soleil d'Espagne - mais cela n'affecte en rien les performances et serait une chose facile à régler si le nouveau propriétaire le souhaitait. L'intérieur est merveilleusement original avec même les moquettes d'usine encore en très bon état. Les sièges avant pourraient éventuellement bénéficier de l'application d'un produit spécial pour le cuir, mais ils sont aussi fermes et confortables que l'on pourrait s'y attendre. Les sièges arrière ont l'air presque neufs ! Le propriétaire actuel a remplacé les ceintures de sécurité par des ceintures neuves en conservant la couleur et la disposition des fermoirs d'époque. Le tableau de bord et toutes les garnitures ne sont pas marqués et tous les indicateurs semblent être en bon état de fonctionnement. Il s'agit d'une Série 1 presque incomparablement originale dans un état fantastique... prête à être conduite, appréciée et admirée !
