Description
JAUNE VITESSE AVEC SIMILICUIR NOIR ET TISSU CORDON RECARO 1 DES 227 VOITURES PRODUITES LES SPÉCIFICATIONS D'USINE COMPRENNENT : - BOÎTE DE VITESSES À 6 RAPPORTS, ÉQUIPEMENT CLUB SPORT, INTÉRIEUR CLUB SPORT RS, SIÈGES BAQUETS AVEC DOSSIERS PEINTS DANS LA COULEUR EXTÉRIEURE, VOLANT BORDÉ DE CUIR MOMO, DIRECTION ASSISTÉE, HARNAIS DE SÉCURITÉ ROUGE, CLIMATISATION, ÉTRIERS DE FREINS ROUGES, DIFFÉRENTIEL AUTOMATIQUE À GLISSEMENT LIMITÉ, JANTES EN ALLIAGE SPEEDLINE DE 18" AVEC ÉCROUS DE BLOCAGE, ARCEAU DE SÉCURITÉ PEINT DANS LA COULEUR EXTÉRIEURE, AILERON ARRIÈRE FIXE TURNWALD CARRERA RS CLUBSPORT. Hexagon Classics est ravi d'offrir ce qui fut probablement la 911 la plus sauvage, refroidie par air, jamais produite par Porsche. Elle a été créée pour homologuer la Carrera pour les catégories GT3 et GT4 du BPR et est basée sur la voiture de la Carrera Cup, tout en offrant aux clients plus axés sur la piste une mécanique encore plus ciblée. Une voiture rare et, pour beaucoup, le plus grand modèle Porsche jamais produit. L'apparence extérieure de la Porsche 993, dessinée par l'Anglais Toni Hatter, conservait l'architecture de base de la carrosserie de la 964 et des autres modèles 911 antérieurs, mais avec des panneaux extérieurs révisés, des passages de roues évasés et un design plus lisse des pare-chocs avant et arrière. La Carrera RS ou Renn Sport était une variante légère de la Carrera. Elle était équipée d'un moteur atmosphérique de 3, 8 litres refroidi par air qui produisait 300 ch et un couple de 261 lb/ pi à 6 500 tr/ min. Le changement de vitesse à six rapports est associé à une boîte de vitesses à rapports courts de type G50/ 31. Le 0-62 mph est atteint en seulement 4, 7 secondes et la vitesse maximale est de 172 miles par heure. L'extérieur de la RS se distingue facilement par un aileron arrière spécial non rétractable du Groupe Sport 1, de petits volets avant et des jantes en aluminium de 18" en 3 parties avec des pneus 225/ 40 ZR18 à l'avant et 265/ 35 ZR18 à l'arrière. Les lave-phares ont été supprimés pour gagner du poids. L'avant est doté d'un spoiler plus profond avec des ailettes de chaque côté, et le pare-chocs comporte des conduits de refroidissement à la place des feux. À l'intérieur, pour gagner encore du poids, les sièges arrière ont été retirés, et des sièges de course spéciaux ainsi que des cartes de porte spartiates ont été installés. L'insonorisation a également été réduite au minimum. Ancêtre direct des Porsche RS modernes, la Carrera RS 3. 8, réservée au marché européen, était basée sur la voiture de compétition Carrera Cup et a été construite comme une spéciale d'homologation pour permettre au moteur agrandi de 3, 8 litres d'être monté sur les voitures de course 911 RSR qui concouraient dans toute l'Europe à la fin des années 1990. Chaque élément de la suspension est réglable en fonction de la configuration du circuit. Il y a des embouts de tige de piste plus rigides dans la timonerie de direction, la direction assistée étant de série, ce qui améliore la réponse et la sensation dans les virages. Livrée neuve en juin 1995 par Porsche, Braunschweig, Code C00 spécification allemande, la 993 Club Sport a été immatriculée au Royaume-Uni en 2014. Présentée en super état, avec les carnets d'entretien historiques d'origine, elle représente une opportunité rare. Maintenant préparée pour son prochain détenteur, la 993 Club Sport a bénéficié d'un récent service de spécification Porsche, de plaquettes de frein et d'un nouveau jeu de pneus de catégorie N. La voiture sera vendue avec un contrôle technique récent et une garantie complète de 12 mois. Disponible pour inspection dès maintenant dans nos salles d'exposition de Londres.
