Description
CETTE PORSCHE EST MAINTENANT RÉSERVÉE. GT3 axée sur la piste, pour une conduite passionnante et sérieuse.
La Gen II 996 est la dernière des Porsche de pure souche, qui ne se prend pas la tête, et celle-ci bénéficie d'un catalogue d'améliorations et de perfectionnements. C16, spécification UK, RHD, livrée à l'origine par OPC Guildford en octobre 2003, en tant que modèle 2004, au premier de seulement 3 détenteurs.
La conversion et le remapage du moteur Manthey Racing M410 de 411 ch ont été installés 7 mois plus tard, à 5 969 miles, avec le travail effectué par les spécialistes indépendants JZM, les premiers agents britanniques du groupe basé en Allemagne. Des améliorations continues ont été ajoutées et établies au fil du temps, avec les spécifications actuelles suivantes : * Conversion du moteur MR (Manthey Racing) M410 * Echappement MR, collecteurs, collecteurs et catalyseurs de course (6. 7 kg de moins que la norme) * Volant moteur monomasse MR * Suspension KW Variant 3 préparée MR * Suspension Uniball MR * Collecteur d'air MR (Ram air upgrade/ RS Look pour le couvercle du moteur arrière) * Aileron arrière MR en carbone avec adaptateurs pour augmenter la force d'appui * Plaques de friction MR (différentiel Cup) * Disques de frein Alcon avec plaquettes Pagid RS29 sur tout le pourtour * Demi-cage Porsche Tequipment en acier inoxydable * Harnais de sécurité 6 points Schroth pour le conducteur et le passager Les modifications ont été effectuées à la fois par JZM et lors de nombreuses visites à l'atelier Manthey Racing, situé à deux pas du Nürburgring.
OPC Guildford a effectué des entretiens réguliers et, fait rassurant, cette GT3 est restée sous la couverture d'une garantie officielle Porsche Approved pendant plusieurs années, illustrant la qualité et l'approbation des améliorations. La GT3 a été vendue début 2009, puis au propriétaire le plus récent environ 18 mois plus tard, en août 2010. Depuis son arrivée chez Williams Crawford, cette 911 a fait l'objet d'une inspection, d'un contrôle du régime, d'une évaluation dans nos ateliers et d'un entretien majeur, avec bougies, packs d'allumage, radiateurs extérieurs et condensateurs de climatisation neufs.
C'est la conduite qui compte avec cette voiture, et si elle n'a pas une peinture parfaite, elle se rattrape largement sur le plan des performances. Notre conseil est simple : achetez-la, utilisez-la, profitez-en. La vie est trop courte pour dire "peut-être" ! Visitez notre site Web principal. LA DIFFERENCE WILLIAMS CRAWFORD * VIDÉO EN DIRECT - inspection via Zoom ou WhatsApp * PHOTOGRAPHIES DÉTAILLÉES - demandez des images supplémentaires * RAPPORTS TECHNIQUES - discutez de nos inspections en atelier * RÉSERVEZ VOTRE VOITURE - par téléphone ou par e-mail.
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