Points forts

Restaurée selon la spécification Outlaw, avec une documentation photographique des travaux
Numéros de série concordants
Accompagnée d'une expertise et d'une inspection par un spécialiste
Immatriculée en France avec une carte grise normale
Le vendeur considère la carrosserie, la peinture et la mécanique comme neuves

Présentation

La 356 SC représente le sommet de la lignée originelle des sportives Porsche. Version la plus puissante et la plus aboutie de la 356, elle était équipée d'usine de freins à disque et d'un moteur développant 95 ch. Elle reste l'une des Porsche refroidies par air les plus convoitées. Les exemplaires préparés selon la philosophie Outlaw, qui associent la silhouette emblématique du modèle à des améliorations de performances et à des éléments personnalisés, suscitent une attention particulière.

Cet exemplaire de 1964 a fait l'objet d'une restauration complète dans l'esprit Outlaw. La caisse a été entièrement mise à nu, avec remplacement du plancher, des montants de porte, des longerons, des panneaux de porte et du bac à batterie, avant de recevoir une peinture neuve en teinte Togo Brown.

Le moteur a été reconstruit avec un kit Big Bore de 1 720 cm³ et un vilebrequin équilibré. Il est associé à une boîte manuelle à quatre rapports révisée. Des jantes Fuchs et un capot moteur de type Carrera complètent l'esthétique Outlaw, tandis qu'un arceau de sécurité sur mesure apporte une touche sportive à l'habitacle, habillé de cuir pleine fleur couleur caramel.

La restauration est documentée par des photographies et le véhicule est accompagné d'une expertise ainsi que d'une inspection réalisée par un spécialiste. Les numéros de série concordants sont signalés. Le vendeur qualifie la carrosserie, la peinture et la mécanique de tout premier ordre. Avec seulement 354 km parcourus depuis la fin des travaux, le moteur est encore en période de rodage.

Historique et documents

Première immatriculation en 1964
Immatriculée en France avec une carte grise normale
Numéros de série concordants déclarés
Compteur affichant 354 km, correspondant au kilométrage parcouru depuis la fin de la restauration
Documentation photographique de la restauration de la carrosserie disponible
Accompagnée d'une expertise et d'une inspection par un spécialiste
Certificat de contrôle technique en cours de validité disponible

L'état

Le vendeur considère la carrosserie, la peinture et la mécanique comme neuves
Toutes les visseries sont bichromatées
Sellerie en cuir pleine fleur couleur caramel avec sièges baquets
Moquette beige et pavillon neufs
Arceau de sécurité intérieur sur mesure
Cadrans remis en état avec traitement bichromaté blanc ; sondes de température et de pression d'huile étalonnées
Peinture neuve en teinte Togo Brown
Le vendeur décrit la voiture comme très agréable à conduire

La mécanique

Boîte manuelle à quatre rapports
Modèle SC d'origine équipé de freins à disque, préparé selon la philosophie Outlaw
Moteur reconstruit avec un kit Big Bore de 1 720 cm³ et un vilebrequin équilibré ; 354 km parcourus depuis la fin des travaux, moteur encore en rodage
Embrayage neuf
Factures disponibles pour les coussinets de bielles et les travaux sur le vilebrequin
Tôles moteur peintes en époxy
Freins, boîte de vitesses et train roulant entièrement révisés
Train roulant peint en époxy
Boîte de vitesses révisée avec remplacement des roulements
Roulements, joints et amortisseurs neufs
Capot moteur de type Carrera
Jantes Fuchs
Réservoir d'essence avant avec sortie centrale

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