Description
Land Rover Series 2a 88" Hard Top 1971 2 propriétaires précédents et montée sur un châssis galvanisé neuf. EXEMPT DE TAXE ET DE CONTRÔLE TECHNIQUE Une occasion rare d'acquérir une Land Rover Series III 88" Short Wheel Base 1971 exceptionnellement originale, intacte et très désirable. 2 propriétaires précédents seulement. Première immatriculation le 25 août 1971. Ce véhicule a passé toute sa vie dans la région de Beverley, West Yorkshire. Il a été fourni neuf par Gordon Armstrong (North Bar) Ltd. Les factures de vente originales se trouvent dans le dossier historique, ainsi que la manuelle d'origine. M. Kirby a possédé le véhicule depuis sa création jusqu'en 1997, date à laquelle il est passé aux mains de M. Armstrong, qui dirigeait un garage local et s'occupait du véhicule. Nous avons effectué les travaux de restauration et de remise en service et l'avons vendu à un client il y a 2 ans qui a maintenant décidé de se séparer du véhicule. La facture d'origine indique même les extras installés, qui comprennent Un Land Rover diesel 88" neuf, fini en gris moyen avec des garnitures noires, complet selon les spécifications du fabricant £1091. 00 Hardtop £37. 80 Frais de livraison, ex Works £16. 50 Fourniture et installation de plaques d'immatriculation £4. 75 Frais d'immatriculation £25. 00 Ceintures de sécurité £10. 00 S & P Chauffage désembuage £26. 90 S & P Rétroviseur intérieur £1. 04 S & P Boomerang Ext, mirror £4. 40 S & P Pair Mud Flaps £3. 65 S & P Pedal Pads £0. 70 S & P 7 Pin Plug Socket £10. 20 S & P Pare-soleil £1. 50 Trailer Plate £2. 00 S & P Reverse Lamp Kit £5. 00 Serrures et loquets de sécurité £1. 30 Extensions pour les contrôles techniques £2. 60 Prix total du véhicule £1244. 34 avec une allocation de £250. 34 pour une Austin Gipsy de 1966. YWF 298K est livré avec beaucoup de mots anciens qui montrent la très faible augmentation du kilométrage jusqu'à l'année à venir. Unique dans un tel état d'origine et nous pensons qu'il s'agit de l'un des exemples de 1971 les plus originaux disponibles. Ce véhicule est une série 2a très tardive, la caractéristique la plus distincte est les phares dans les ailes. Une trouvaille très rare en effet et peu susceptible d'être répétée - vraiment remarquable ! Trouver un exemple non molesté est devenu très difficile, mais en trouver un qui a un tel Historique, conserve tous ses panneaux d'origine, l'intérieur et même toute sa peinture d'usine d'origine, eh bien c'est inouï............... CARROSSERIE Lorsque nous avons acquis YWF 298K, nous avons été stupéfaits de constater que la carrosserie et la peinture étaient 100% d'origine, et bien plus que la moyenne des Land Rover de la série IIA âgées de 53 ans. Cependant, YWF 298K n'est pas votre Land Rover IIA moyenne, elle est extraordinaire. Les roues et le toit sont peints en Limestone, ce qui est conforme à l'usine pour une Land Rover de 1971 en Mid Grey. Les rivets sur les panneaux arrière n'ont jamais été finis dans la couleur de la carrosserie lorsqu'ils ont quitté l'usine, c'est pourquoi ils sont restés sur ce véhicule. La cloison est exceptionnellement solide et originale, en fait aussi bonne que nous l'avons jamais vue, nous avons remplacé l'espace pour les pieds du conducteur par un panneau rétreint correct. Vous pouvez encore voir l'overspray d'usine sous le capot, les ailes et l'arrière de la carrosserie, c'est exactement comme cela qu'ils sont sortis de l'usine. Aucune soudure n'est nécessaire sur ce véhicule et il est maintenant prêt à partir. INTERIEUR Exemplaire - de loin le meilleur Land Rover Series IIA d'origine. Les dossiers des sièges avant d'origine sont en bon état tout comme les bases, ils n'ont jamais été remplacés et sont les originaux du véhicule. Les dessus de portes sont même les originaux avec du verre Triplex, quelque chose qui a été presque définitivement remplacé sur toutes les autres Land Rover de la série 2a. L'espace de chargement est propre avec le bon tapis arrière nervuré. Les sièges arrière en vinyle noir peuvent être installés si l'acheteur le souhaite, mais nous voulions montrer à quel point le véhicule est droit et non altéré. SOUS LE BONNET L'un des meilleurs compartiments moteur d'origine que nous ayons vu sur une Série 2a. Le véhicule a subi une remise en service complète qui comprenait les éléments suivants. La pompe à carburant et les injecteurs ont été récemment remis à neuf et le moteur fonctionne très bien. La tête a été démontée et inspectée. Il s'agit d'un moteur à vilebrequin à trois paliers qui fonctionne et roule parfaitement avec beaucoup de puissance. Tous les essieux du véhicule ont été refaits, y compris le sablage et la peinture professionnelle. Nous avons également monté le véhicule sur un nouveau châssis galvanisé, car l'ancien nécessitait des réparations et, pour rendre justice au véhicule et le voir circuler pendant plus de 50 ans, c'était la meilleure solution. Le châssis a été peint en noir satiné pour avoir l'air authentique. Le châssis a été peint en noir satiné pour avoir l'air authentique, et toutes les bagues, les tuyaux de frein, les sabots, les tambours et l'embrayage ont été refaits à neuf. La suspension a été entièrement rénovée. SUR LA ROUTE Le moteur monté en usine prend vie dès que l'on tourne la clé. Il est évident qu'il s'agit d'un véhicule qui a été entretenu et qui a parcouru un faible kilométrage ; il fonctionne aussi silencieusement et en douceur que n'importe quelle Land Rover de la série que nous avons eue. Une joie de conduire et un tel plaisir, le véhicule sera fourni avec un contrôle technique complet de 12 mois sans aucun avis. Les vitesses montent et descendent comme il se doit, la boîte de vitesse est très silencieuse, ce qui est un bon signe de son utilisation légère et de son bon entretien au fil des ans. EN RÉSUMÉ YWF 298K est une Série 2A Hardtop non modifiée, en état d'origine impeccable. Il s'agit de l'une des meilleures Séries 2A à faible kilométrage et d'origine intacte que nous ayons jamais eu l'occasion de posséder avec un très bel historique. Ce Land Rover a manifestement été entretenu et choyé par son propriétaire et aucune dépense n'a été épargnée en matière d'entretien. Ce que vous voyez est ce que vous obtenez. YWF 298K a conservé une grande partie de sa peinture d'origine - bien qu'il y ait quelques bosses, rayures et marques. Ne vous attendez donc pas à ce qu'il soit absolument impeccable. Cependant, vous devrez aller très loin pour trouver un meilleur véhicule. Les occasions d'acheter un véhicule authentique, original et peu kilométré ne se présentent pas souvent, alors ne manquez pas celle-ci. Pour toute question, veuillez appeler le the details below ou le the details below.
