Description
" Une voiture ultra-rapide qui frôle la perfection. La Jaguar XK150 S" John Bolster, the Autocar Chant du cygne de la gamme XK, la XK150 était la plus confortable de toutes les XK, et la plus adaptée au Grand Touring. Le moteur 3. 8S XK150, avec seulement 10 ch de moins que la Type E (selon l'usine !), était le moteur routier de série le plus puissant que Jaguar ait produit, ainsi que le plus avancé. Le châssis T 820078 DN a été construit en mai 1960, et fourni par Henly's, à Londres. Fini en crème sur rouge, les couleurs dans lesquelles il est fini aujourd'hui, il conserve son numéro d'immatriculation britannique d'origine WSJ 399. On sait peu de choses sur les débuts de l'histoire du XK, mais son authenticité ne fait aucun doute. Le dossier contient une lettre de Chris Keith-Lukas qui, après avoir inspecté la Jaguar, confirme qu'il s'agit bien du châssis T 820078 DN. En outre, Philip Porter confirme qu'il s'agit d'une 3. 8S d'origine telle qu'elle est annoncée dans le livre de Clausenger. Elle a récemment fait partie de l'une des plus importantes collections du Royaume-Uni. Sous leur garde, elle a été entretenue par David Brazell de Brazell engineering, qui a effectué une révision complète et une remise en service en 2022 pour un coût de près de 10 000 £. Étant l'un des 24 Roadsters 3. 8S à conduite à droite construits à l'origine, il s'agit de l'une des XK les plus rares, et certainement l'une des plus désirables. Les numéros correspondent parfaitement, il s'agit d'une XK pour les collectionneurs sérieux.
