Description
1979 Land Rover Series 3 88" Hard Top 65, 000 Miles Une opportunité rare d'acquérir une Land Rover Series III 1979 exceptionnellement originale, intacte et très désirable 88" Short Wheel Base Genuine Hardtop, TAXE ET MOT EXEMPTES Seulement 65, 000 miles depuis le neuf. Fournie neuve par Wadham Stringer (Taunton) Ltd, qui était un professionnel Land Rover le 11 avril 1979. Nous avons vendu ce véhicule pour la dernière fois il y a 10 années, à l'époque nous avons fait beaucoup de travaux de remise en service sur le véhicule. Elle a parcouru 20 000 miles au cours des 10 dernières années, ce qui est agréable de voir qu'elle a été utilisée et appréciée par ses propriétaires. Unique dans un tel état d'origine, nous pensons qu'il s'agit de l'un des exemplaires de 1979 les moins kilométrés, les plus originaux et non restaurés disponibles. Elle a conservé tous ses panneaux d'origine et une grande partie de sa peinture d'origine. Une trouvaille très rare en effet et qui a peu de chances d'être répétée - vraiment remarquable !
Trouver un exemplaire non restauré est devenu très difficile, mais en trouver un qui n'a eu que quatre propriétaires, qui n'a parcouru que soixante-cinq mille miles, qui a conservé tous ses panneaux d'origine, son châssis d'origine, son moteur, sa boîte de vitesse, son intérieur et même toute sa peinture d'origine, c'est du jamais vu.............. CARROSSERIE La carrosserie et la peinture sont à 100% d'origine, et bien au-dessus de la moyenne des Land Rover de la série III de 45 années jusqu'à aujourd'hui. Cependant HYB 988T n'est pas votre Land Rover série III moyen, il est extraordinaire. Il a bénéficié d'un léger polissage et d'une cire sur tous les panneaux. Les roues sont finies en Limestone, ce qui est conforme à l'usine pour un Land Rover 1979 en Marine Blue. Les rivets sur les panneaux arrière et les montants de toit n'ont jamais été finis dans la couleur de la carrosserie quand ils ont quitté l'usine, c'est pourquoi il reste sur ce véhicule. La cloison est exceptionnellement solide et original, en fait aussi bon que nous avons jamais vu. Il y a eu une petite réparation au niveau du repose-pieds du conducteur parce qu'il a été équipé d'une traverse de cloison à un moment donné de son existence. Il conserve sa traverse arrière d'origine qui n'a jamais été soudée. Le dessous de la voiture n'a pas été recouvert d'une couche d'étanchéité mais conservé dans de l'huile neuve et propre, vous pouvez encore voir l'overspray d'usine sous les ailes et l'arrière de la carrosserie, c'est exactement comme cela qu'ils ont quitté l'usine. Aucune soudure n'est nécessaire sur ce véhicule et il est prêt à partir. A l'origine, le HYB 988T avait une roue de secours montée sur la porte arrière, ce qui explique qu'il n'ait jamais eu de roue montée sur le capot. Cette roue est maintenant à l'arrière mais le support de la roue de secours est avec le véhicule. Le dessous du capot présente également un overspray d'origine et les supports ont conservé leur finition noire d'origine. Quelques marques ont été retouchées avec un pinceau au fil des années mais rien de très visible qui nécessite une attention particulière. Le toit rigide est en excellent état et ne présente aucune bosse ou rayure et est toujours dans sa peinture d'origine où vous pouvez voir les soudures par points d'origine au travers de la peinture.
INTERIEUR Les dossiers des sièges avant Deluxe d'origine sont en bon état ainsi que les bases à l'exception d'une petite fente sur la base du siège côté passager, ils n'ont jamais été remplacés et sont les originaux de la voiture, ils sont de bien meilleure qualité que les remplacements qui sont maintenant disponibles. Les cartes de porte des portes avant sont d'origine et sont complètes. Les pare-soleil sont parfaits. Elle conserve toutes ses vitres triplex d'origine dans le pare-brise, les dessus de portes, la porte arrière et le hardtop. Unique dans un tel état d'origine et nous pensons qu'il s'agit de l'un des exemplaires de 1979 les moins kilométrés, les plus originaux et non restaurés disponibles. Elle a conservé tous ses panneaux d'origine et une grande partie de sa peinture d'origine. C'est une découverte très rare et il est peu probable qu'elle se reproduise un jour - vraiment remarquable !
Trouver un exemplaire non restauré est devenu très difficile, mais en trouver un qui n'a parcouru que soixante-cinq mille miles, qui conserve tous ses panneaux d'origine, son châssis d'origine, son moteur, sa boîte de vitesse, son intérieur et même toute sa peinture d'usine d'origine, c'est du jamais vu.............. Le tableau de bord est sans marque, sans fissure ni dommage dû au soleil. Il n'y a jamais eu de radio et le reste du tableau de bord n'a pas été restauré. Toutes les fenêtres s'ouvrent, tous les canaux des fenêtres sont en bon état et, parce que le véhicule a été gardé à l'abri, ils n'ont pas rouillé comme c'est souvent le cas. Sous le siège du passager, le compartiment contient le cric d'origine, la poignée en bois pour le cric, le support de roue. L'espace de chargement est exceptionnellement propre et n'affiche pas tous les signes d'une utilisation intensive. Il y a deux banquettes arrière galvanisées. SOUS LE BONNET L'un des meilleurs compartiments moteur d'origine que nous ayons vu sur une Série 3, extrêmement propre avec les autocollants d'origine toujours en place. Peinture d'origine sur le bloc moteur. Les pare-boue intérieurs montés en usine sont exceptionnellement toujours en place et intacts. SUR LA ROUTE Le moteur monté en usine prend vie dès que l'on tourne la clé. Il est évident qu'il s'agit d'un véhicule qui a été entretenu et qui a parcouru un faible kilométrage ; il fonctionne aussi silencieusement et en douceur que n'importe quelle Land Rover de la série que nous avons eue à notre disposition. Les quatre roues motrices et la gamme basse s'enclenchent comme il se doit. Les vitesses montent et descendent comme il se doit, la boîte de vitesse est très silencieuse, ce qui est un bon signe de son utilisation légère au fil des années. La direction est comme il se doit et le véhicule ne se pose pas de questions sur la route comme le font certains véhicules de série. Tous les pneus sont neufs. Le véhicule est passé par nos ateliers et a bénéficié d'une révision complète et de tous les travaux nécessaires. EN RÉSUMÉ HYB 988T est un Hardtop de la série 3 original et intact dans un état d'origine impeccable. Tous les numéros correspondent - les numéros d'immatriculation sur les plaques sont les mêmes que sur le document d'enregistrement du carnet de bord et que ceux estampillés sur le châssis lui-même. Le numéro du moteur correspond également à celui du carnet de bord. Il s'agit de l'une des meilleures Séries 3 d'origine et à faible kilométrage que nous ayons jamais eu l'occasion de posséder. Ce Land Rover a manifestement été soigné et choyé par ses précédents propriétaires. Il s'agit d'un exemple très solide qui ne nécessite aucun travail et qui est prêt à être utilisé et apprécié. Il s'agit d'un Land Rover de Série 45 très honnête. Ce que vous voyez est ce que vous obtenez. Le HYB 988T a conservé une grande partie de sa peinture d'origine - bien qu'il y ait quelques bosses, rayures et marques. Il ne faut donc pas s'attendre à ce qu'il soit absolument impeccable. Si vous êtes à la recherche de ce qui se fait de mieux en matière de Land Rover Série 3 non restaurés, alors ce véhicule est fait pour vous car il s'agit du modèle à empattement court qui est beaucoup plus pratique, plus facile à garer, à stocker, à conduire, etc. VALEUR Le faible kilométrage, l'Historique, l'état et l'originalité contribuent grandement à la valeur de toute collection. N'importe qui peut restaurer un Land Rover à un certain niveau, mais il n'est plus possible de Marque des véhicules originaux à faible kilométrage et c'est pour cette raison que ces véhicules deviennent de plus en plus difficiles à trouver et qu'il ne faut pas manquer l'occasion d'en acheter un. Pour toute demande de renseignements, veuillez appeler le the details below.
