Description
Numéro d'immatriculation 001, la première voiture produite pour le championnat Bowler Defender et le premier Bowler Defender produit pour la vente au détail. Pas de TVA Seulement 3 000 miles à partir de neuf. Nous sommes ravis d'offrir, Bowler Defender - numéro d'immatriculation 001, la première voiture produite pour le championnat et le premier Bowler Defender produit pour la vente au détail, tous confirmés par la plaque de châssis Bowler et la documentation pertinente qui accompagne la voiture. Entièrement préparée et prête à courir dans les championnats Bowler du Royaume-Uni ou d'Europe, la voiture #001 a été commandée au début de l'année 2021 dans le cadre du Bowler Defender Challenge et, au moment de l'achat, elle était équipée de toutes les options possibles de Bowler, y compris Rally Package One et Rally Package Two. Il a participé à cinq manches du championnat 2022, remportant l'épreuve la plus longue et la plus difficile, le Welsh Hill Rally, d'une durée de trois jours. Au départ, il a été conservé par Bowler et a figuré dans un certain nombre de leurs vidéos promotionnelles, à la fois pour JLR et pour leurs propres besoins de marketing. Dans le cadre de sa notoriété, la #001 a été la vedette du concours de tir à la corde de la voiture et a été utilisée pour une journée complète de tests et d'entraînement avec Mark Higgins à Walters Arena. Un moteur entièrement neuf a été monté par JLR Special Vehicles il y a environ 1000 miles, avec seulement deux événements depuis, et la voiture est à jour avec toutes les modifications Bowler les plus récentes, y compris le système de montage du radiateur amélioré et le tube de couple et le sous-châssis modifiés, les doublures de passage de roue en fibre de verre. Elle est équipée d'une trousse à outils complète, de deux ordinateurs de rallye, d'un pack d'éclairage amélioré, d'un double système d'intercom et de la documentation mentionnée plus haut. Le véhicule a été remis à neuf par nos soins l'hiver dernier, ce qui comprenait une révision complète du moteur et de la transmission, des réparations de la carrosserie et un tout nouvel habillage. Il y a 6 manches de l'Uk Defender Rally Series & European Series by Bowler 2024 attendues, avec un championnat complet de sept manches prévu pour l'année jusqu'à présent, alors quelle meilleure façon de rejoindre la mêlée qu'avec le Bowler Defender numéro 1, entièrement développé, un vainqueur existant, avec une unité de puissance récente et très raisonnablement guidé compte tenu du potentiel offert. Il s'agit également du Bowler Defender de ce type ayant le meilleur rapport qualité-prix sur le marché aujourd'hui. Depuis sa création en 1985, Bowler Motors s'est forgé une réputation mondiale dans le domaine de la conception et de la construction de véhicules tout-terrain basés sur Land Rover. Dirigée par son fondateur, Drew Bowler, jusqu'à son décès prématuré en 2016, l'entreprise est passée d'un effectif naissant de huit personnes à un groupe actuel de 35 ingénieurs hautement qualifiés. Initialement axée sur la préparation de voitures pour les épreuves tout-terrain britanniques, les ambitions de l'entreprise se sont rapidement développées pour englober la participation à des épreuves telles que le Rallye Dakar, le Morocco Desert Challenge et la Spanish Baja et, au cours des deux dernières décennies, leurs voitures ont constitué l'épine dorsale de nombreuses épreuves de Rallye Raid à travers le monde.
Fin 2019, Jaguar Land Rover a racheté Bowler pour compléter sa division des opérations de véhicules spéciaux, et certains craignaient que Bowler ne devienne une aile plutôt diluée de la grande entreprise, mais cela n'a pas été le cas avec Bowler, qui jouit toujours d'un niveau d'indépendance agréable avec l'avantage d'avoir désormais accès à certaines des vastes installations d'essai et de développement de JLR. Un bon exemple de la pensée positive de Bowler/ JLR a été l'annonce en 2021 du Bowler Defender Championship, une nouvelle série de rallye à une marque pour promouvoir le Defender et permettre aux clients de participer à des rallyes dans un environnement à coûts contrôlés. Les voitures " Challenge " étaient basées sur une voiture standard sortie de la chaîne de production et finie à la main par une équipe de spécialistes chez Bowler. Le moteur quatre cylindres à essence Ingenium de 2 litres (296bhp et 295lb/ ft de couple) et la transmission automatique à 8 vitesses sont tous deux restés en grande partie intacts afin d'obtenir des performances identiques dans les voitures concurrentes. À cela s'ajoutent
Structure de la carrosserie et du châssis - Contreventement monocoque - minimise les mouvements de la carrosserie et renforce la protection du dessous de caisse - Arceau de sécurité interne intégré à la carrosserie et reliant les supports de suspension - Support de roue de secours interne intégré à l'arceau de sécurité - Points de récupération supplémentaires à l'avant - Traverse de boîte de vitesses de type rallye - Traverse de boîte de vitesse de type rallyePerformance - Refroidissement amélioré - radiateurs auxiliaires supprimés et flux d'air accru vers le radiateur principal - Capacité de refroidissement de la transmission accrue - Système d'échappement sport - Jantes Bowler 18" plus résistantes - Pneus BF Goodrich AT - Conception de la suspension sur mesure avec sous-châssis modifiés, Nouveaux ressorts et tourelles uniques pour une rigidité accrue - Amortisseurs Fox sur mesure - Volant de course avec bossage à dégagement rapide - Couvercles de prise d'air latérale - Prise d'air en hauteur - Triangle supérieur avant révisé pour refléter la nouvelle géométrie de la hauteur de caisse Électricité/ systèmes - Intégration du système ECU avec le boîtier de course - ABS/ DSC - modifications des commandes de rallye - Nouveau faisceau de câblage intégré pour les nouveaux composants - Nouveau faciès de type rallye - Unité de commande du navigateur pour les feux/ lave-glace/ klaxon - Intégration du système de rallye avec les systèmes de sécurité JLR - Unité de commande de la carrosserie adaptée Réglementation - Feux de position arrière de haut niveau - Alpin, Les portes et les vitres arrière sont remplacées par du polycarbonate - Sièges sport de course avec supports spécifiques - Harnais de course à six points - Extinction des incendies intégrée et manuelle - Interrupteurs de coupure électrique - internes et externes - Système complet d'extinction des feux de détresse - Système d'extinction des feux de détresse - Système d'extinction des feux de détresseInterrupteurs de coupure électrique - internes et externes - Retrait complet de tous les systèmes d'airbags Style - Pare-chocs avant adapté à la nouvelle protection du soubassement - Grille avant Bowler avec flux d'air accru - Becquet de toit arrière avec profil élargi et feux de recul supplémentaires intégrés - Boucliers d'ailes avant et arrière adaptés à la nouvelle protection du soubassement - Extensions de passages de roues utilisant des accessoires - Bas de porte - pièces de protection sur les portes raccourcies - Livrée de l'équipe Fonction - Lave-glaces supplémentaires montés sur le capot - pour faire face à l'augmentation de la consommation d'énergie et à l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre. Système de protection intégrale du soubassement - conception renforcée en aluminium de 6 mm - Nouvelle position du levier de vitesse - optimisée pour les sièges sport - Palettes de changement de vitesse montées sur colonne - uniques à Bowler - Repose-pieds passager - Mécanisme d'ouverture manuelle des portes arrière - Lignes de passage de roue - plus résistantes pour répondre aux exigences du rallye Pour toute question, veuillez appeler le the details below ou le the details below.
