Descrizione
Numero di costruzione 001, la prima auto prodotta per il campionato Bowler Defender e la prima Bowler Defender mai prodotta per la vendita al dettaglio. Senza IVA Solo 3. 000 miglia da nuova. Siamo lieti di offrire, Bowler Defender - numero di costruzione 001, la prima auto prodotta per il campionato e la prima Bowler Defender prodotta per la vendita al dettaglio, il tutto confermato dalla Targa del telaio Bowler e dalla relativa documentazione che accompagna l'auto. Completamente preparata e pronta a gareggiare nei campionati Bowler del Regno Unito o dell'Europa, la numero 001 è stata ordinata all'inizio del 2021 nell'ambito del Bowler Defender Challenge e, al momento dell'acquisto, era equipaggiata con tutti i possibili optional Bowler, tra cui il Rally Package One e il Rally Package Two. Ha partecipato a cinque prove del campionato 2022, vincendo l'evento più lungo e impegnativo, il Welsh Hill Rally di tre giorni. Inizialmente è stata affidata a Bowler ed è apparsa in diversi video promozionali, sia per JLR che per le proprie esigenze di marketing. Come parte del suo alto profilo, la #001 ha partecipato alla gara di "tiro alla fune" ed è stata utilizzata per un'intera giornata di test e addestramento in collaborazione con Mark Higgins alla Walters Arena. Un motore completamente nuovo è stato montato da JLR Special Vehicles circa 1000 miglia fa, con solo due eventi da allora, e l'auto è aggiornata con tutte le più recenti modifiche Bowler, tra cui il sistema di montaggio del radiatore potenziato e il tubo di torsione e il sottotelaio modificati, rivestimenti dei passaruota in vetroresina. È completa di un kit di attrezzi completo, di due computer da rally, di un pacchetto luci aggiornato, di un doppio sistema di interfono e della documentazione già citata. Il veicolo è stato rimesso a nuovo da noi stessi lo scorso inverno, con una revisione completa del motore e della trasmissione, riparazioni della carrozzeria e un rivestimento nuovo di zecca. Sono previsti 6 round della Uk Defender Rally Series & European Series by Bowler per il 2024, con un campionato completo di sette round in programma per il prossimo anno, quindi quale modo migliore di unirsi alla mischia se non con il Defender Bowler numero 1, completamente sviluppato, già vincitore, con un'unità di potenza recente e guidato in modo molto ragionevole dato il potenziale offerto. Questo è anche il Bowler Defender più conveniente del suo tipo oggi sul mercato. Con un enorme risparmio su un veicolo nuovo, che ora costa 140. 000 sterline IVA inclusa. Fin dalla sua nascita nel 1985, Bowler Motors ha sviluppato una reputazione mondiale nel campo della progettazione e della costruzione di fuoristrada su base Land Rover. Guidata dall'ispirato fondatore dell'azienda, Drew Bowler, fino alla sua prematura scomparsa nel 2016, l'azienda è cresciuta da una nascente forza lavoro di soli otto persone all'attuale gruppo di 35 ingegneri altamente qualificati. Inizialmente focalizzata sulla preparazione di auto per gli eventi off-road britannici, le ambizioni dell'azienda si sono rapidamente espanse fino a comprendere la partecipazione a eventi come il Rally Dakar, il Morocco Desert Challenge e la Spanish Baja e, negli ultimi due decenni, le loro auto hanno costituito la spina dorsale di molti eventi Rally Raid in tutto il mondo.
Alla fine del 2019, Jaguar Land Rover ha acquisito la Bowler per aggiungerla alla Divisione Operazioni Veicoli Speciali, e c'era chi temeva che la Bowler potesse diventare un'ala piuttosto annacquata dell'azienda più grande, ma questo non è stato il caso della Bowler, che gode ancora di un piacevole livello di indipendenza con il vantaggio di avere ora accesso ad alcune delle ampie strutture di test e sviluppo di JLR. Un buon esempio del pensiero positivo di Bowler/ JLR è stato l'annuncio, nel 2021, del Bowler Defender Championship, una nuova serie di rally monomarca per promuovere il Defender e consentire ai clienti di partecipare ai rally in un ambiente a costi controllati. Le auto "Challenge" erano basate su una vettura standard che veniva tolta dalla linea di produzione e rifinita a mano da un team specializzato di Bowler. Il motore a quattro cilindri Ingenium a benzina da 2 litri (296 CV e 295 lb/ ft di coppia) e il cambio automatico a 8 rapporti sono rimasti in gran parte invariati per ottenere prestazioni identiche nelle auto in gara. A questo hanno aggiunto:
Carrozzeria e telaio strutturali - rinforzi monoscocca - riducono al minimo i movimenti della carrozzeria e supportano la protezione del sottoscocca - roll-cage interno completo integrato con la carrozzeria e con i supporti delle sospensioni di collegamento - supporto interno della ruota di scorta integrato nella roll-cage - punti di recupero anteriori aggiuntivi - traversa del cambio con specifiche da rally - rigidità del cambio internazionale - resistenza del cambio internazionale - resistenza del cambio internazionale - resistenza del cambio internazionale - resistenza del cambio internazionale - resistenza del cambio internazionalerinforzati - Sottotelai anteriori e posteriori rinforzati - Torretta della sospensione anteriore - Torretta della sospensione posteriore - Supporti del radiatore rinforzati - Supporti del telaio e del sottotelaio adattati - Punti di sollevamento da rally Prestazioni - Raffreddamento migliorato - Radiatori ausiliari rimossi e flusso d'aria aumentato al radiatore principale - Maggiore cilindrata della trasmissione - Sistema di scarico sportivo - Cerchi Bowler da 18" più resistenti - Pneumatici BF Goodrich AT - Design delle sospensioni su misura con sottotelai modificati, ammortizzatori Fox su misura - Volante da corsa con attacco a sgancio rapido - Coperchi delle prese d'aria laterali - Presa d'aria in alto - Spalle superiori anteriori riviste per riflettere la nuova geometria dell'altezza di marcia Impianto elettrico/ sistemi - Integrazione del sistema ECU con la scatola da corsa - ABS/ DSC - Modifiche al controllo del rally - Nuovo cablaggio integrato per i nuovi componenti - Nuovo cruscotto specifico per il rally - Unità di controllo del navigatore per luci/ lavacristalli/ corno - Integrazione del sistema da rally con i sistemi di sicurezza JLR - Unità di controllo della carrozzeria adattata Regolamentazione - Luci di ingombro posteriori di alto livello - Finestrini Alpine, finestrini alpini, delle porte e posteriori sostituiti con policarbonato - Sedili sportivi da corsa con supporti specifici per sedili da corsa - Imbracatura da corsa a sei punti - Soppressore antincendio integrato e manuale - Interruttori elettrici di spegnimento - interni ed esterni - Sistema di navigazione completo con sistema di sicurezza JLR - Unità di sicurezza adattata - Sistema di sicurezza adattato per il rally. Interruttori elettrici - interni ed esterni - Rimozione completa di tutti i sistemi airbag Profilo - Paraurti anteriore adattato alla nuova protezione del sottoscocca - Griglia anteriore Bowler con flusso d'aria maggiorato - Spoiler posteriore con profilo allungato e luci di retromarcia supplementari integrate - Scudi alari anteriori e posteriori per soddisfare la nuova protezione del sottoscocca - Estensioni dei passaruota con montaggio accessorio - Abbassamenti delle porte - pezzi di protezione sulle porte accorciate - Livrea del team Funzione - Lavacristalli supplementari montati sul cofano - per affrontare il problema della protezione del parabrezza. La funzione del team - Lavacristalli supplementari montati sul cofano - per far fronte ai livelli di spruzzi d'acqua dei rally - Fari anteriori per una maggiore illuminazione durante la guida notturna - Parafanghi specifici per i rally - Sistema di protezione integrale del sottoscocca - design rinforzato in alluminio da 6 mm - Nuova posizione del cambio - ottimizzata per i sedili sportivi - Palette del cambio montate sul piantone - esclusive della Bowler - Poggiapiedi del passeggero - Meccanismo di sblocco manuale della portiera posteriore - Linee dei passaruota - maggiore resistenza per soddisfare i requisiti dei rally Per qualsiasi richiesta si prega di chiamare il numero the details below o the details below.
