Description
Brèves Vues sur rendez-vous seulement. L'Impreza 22B ! Cette icône de la performance japonaise est un favori Appreciating Classics & si vous connaissez vos modèles Impreza, alors vous comprendrez pourquoi. Ces modèles sont devenus extrêmement recherchés, en grande partie en raison de la rareté, mais aussi le lien avec la légende du WRC Colin Mcrae & le fait que Subaru a sans doute jamais vraiment nous donner une voiture aussi spéciale, soit avant ou depuis.
Importée en 2001 Seulement 2 propriétaires précédents Même famille depuis 23 ans #29 de 400 Facture d'achat britannique 49, 011 miles à partir de neuf Vehicle Tracking Solutions tracker installé en 2015 Fresh cambelt service Amortisseurs OE corrects neufs Pneus OE corrects montés Grand dossier historique Cet exemple est passé par Iconic Auctioneers en février 2024, et a atteint (avec les frais) environ £190, 000. 00. Il n'a pas tout à fait atteint la Marque, en raison des frais d'enchères d'Iconic et du retour nécessaire pour le propriétaire. La voiture est maintenant offerte après avoir bénéficié d'un entretien complet avec courroies et nouveaux amortisseurs d'origine. Historique Importée pour la première fois par Ken Wallace Car sales en 2001 avec seulement 2, 300 miles, cette voiture a été bien entretenue et chérie depuis ! Le MOT et l'historique technique sont présents, jusqu'à ce que la voiture soit retirée de la route en 2015. La voiture vient de passer par notre propre atelier, où elle a eu un service de remise en service, y compris les courroies et les filtres. Nous avons également remplacé les amortisseurs d'origine pour de nouveaux articles d'origine et corrects, car les articles d'origine montraient des signes de fuite. Les nouveaux éléments d'origine sont très difficiles à trouver aujourd'hui et cet exemple bénéficie d'éléments neufs à l'avant comme à l'arrière.
Historique contrôle technique : 2002 - 17 852 03 - 31 870 04 - 37 107 05 - 42 181 06 - 43 166 07 - 44 008 08 - 44 367 09 - 44 495 10 - 45 237 11 - 45 539 12 - 45 577 13 - 45 714 15 - 48 950 24 - 49 011 Historique entretien sur véhicule :
2001 - 2 510 - Major 02 - 13 463 02 - 17 520 03 - 20 130 03 - 24 205 03 - 29 933 04 - 36 400 04 - 37 015 24 - 49 002 - Service complet des courroies de transmission Carrosserie et peinture L'emblématique Impreza à deux portes et à carrosserie large en forme de GC8.
Absolument fantastique !
Cette 22B se présente bien comme vous l'imaginez et tous les badges semblent être d'origine, ainsi que toutes les garnitures, toutes les vitres et tous les feux. Les vitres des portes ont quelques très légères rayures, ce dont souffrent presque toutes les Impreza à deux portes. Aucun dommage, aucune bosse, tout à fait comme Subaru l'avait prévu.
Pour beaucoup, la 22B est bien plus qu'une simple voiture, c'est une icône absolue de l'époque et il n'est pas difficile de comprendre pourquoi lorsqu'on en regarde une en chair et en os, la présence qu'a une 22B ne ressemble à rien d'autre. Un superbe exemple ! Intérieur et garnitures L'intérieur est absolument fantastique. De même, les caoutchoucs des pédales, le pommeau de vitesse, le volant et la finition "satinée" du tableau de bord sont tous en très bon état.
Tous les sièges sont en très bon état, avec des coussins qui ont conservé leur forme d'origine. De même, les cartes de porte, la console centrale, les garnitures et les interrupteurs sont tous en très bon état. Cet exemple est vraiment un pas au-dessus des exemples habituels. Un véritable retour à 1999 dans la plus grande des formes. Simple, mais très efficace.
Moteur La 22B n'a certainement pas besoin d'être présentée, nous ne vous ennuierons donc pas avec les chiffres de l'usine ou avec un discours commercial inutile. Ce que nous vous dirons, c'est que cet exemple se présente très bien comme on peut le voir sur les photos, surtout si l'on considère qu'il s'agit d'un exemple non restauré. La voiture fonctionne parfaitement, comme vous vous y attendez.
La seule modification est un système d'échappement en acier inoxydable après-vente, qui semble proche de l'original, mais permet un bruit légèrement plus agressif - dans le bon sens du terme. Pour plus de tranquillité d'esprit, la voiture a subi une révision complète avec des pièces d'origine, y compris la courroie de transmission, les poulies, la pompe à eau, les fluides et ainsi de suite.
Train roulant Le dessous de cette voiture est en bon état, comme vous pouvez l'espérer. Tout le train roulant est également en très bon état, la voiture bénéficie également d'amortisseurs de marque à l'avant et à l'arrière. Les roues d'origine sont toujours en place, en excellent état et sont chaussées de pneus d'origine corrects. Sur la route, la voiture est très performante.
