Description
Cette Mercedes Benz 280SL Automatique magnifiquement présentée nous est parvenue après avoir bénéficié de 50 000 £ de dépenses récentes auprès d'un spécialiste Mercedes Benz basé dans le sud-est. Avant ces dépenses, la Pagode était essentiellement une restauration plus ancienne qui a parcouru dans la région de 15 000 miles depuis le milieu des années 1990. Les factures de Schmitt Automobile Services datant du milieu des années 1990 figurent dans le dossier et comprennent le démontage et la reconstruction du système de freinage et de la suspension. Roger Edwards a commencé à entretenir la voiture à la fin des années 1990 et, en 1999, son propriétaire de l'époque, un directeur de société de médias basé à Londres, a expédié la pagode en Espagne. Pendant plusieurs années jusqu'à son arrivée en Espagne, la Pagode a été entretenue par Cochera, spécialiste Mercedes Benz très réputé à Madrid. En mars 2002, ils ont procédé à une reconstruction complète du moteur ainsi qu'à un entretien général. La Pagoda est revenue au Royaume-Uni et une foule de factures et d'anciens contrôles techniques montrent une utilisation et un entretien légers et réguliers au cours des années 2000. La Pagoda a brièvement appartenu au chanteur et guitariste du groupe de rock écossais Franz Ferdinand et son propriétaire suivant a amélioré la voiture avec un programme de travail léger avec le SL Shop et quelques remplacements de chromes par SLS en Allemagne. Au début de l'année 2023, la Mercedes Benz a été achetée par son dernier propriétaire, un de nos clients de longue date basé à Primrose Hill, à Londres. C'est à ce moment-là que la Pagode a été confiée aux spécialistes Mercedes Benz Lux Classics Ltd dans l'Essex pour un important programme de travaux de rénovation dont le coût avoisine les 50 000 £. En février/ mars 2023, la carrosserie de la Pagode a été démontée pour une remise en peinture complète, le hard top a également été démonté en vue de la remise en état. Comme c'est souvent le cas lors du démontage de ces voitures, la carrosserie Mercedes Benz a nécessité un certain nombre de travaux de fabrication, qui ont été bien documentés, factures à l'appui. Une fois les travaux de fabrication terminés, la carrosserie a été scellée et recouverte d'une couche d'apprêt à l'époxy. Les panneaux ont ensuite été prémontés pour assurer l'étanchéité, et les pièces chromées ont également été prémontées pour garantir un montage final de haute qualité. La carrosserie a ensuite été entièrement repeinte et les planchers et les arches intérieures ont été protégés par des pierres. La voiture a ensuite été reconstruite avec de nombreux nouveaux joints, garnitures et joints d'étanchéité, le toit rigide a été repeint et équipé d'une nouvelle garniture de toit, le compartiment moteur a ensuite été magnifiquement détaillé. L'intérieur a été amélioré, une radio Bluetooth a été installée et la voiture a été achevée fin 2023. La boîte de vitesse a été retirée de la voiture et entièrement reconstruite, mais seuls quelques kilomètres ont été parcourus depuis, car le récent propriétaire prévoit maintenant d'émigrer. TKX 707J est une voiture à l'allure étonnante avec une finition de peinture Anthracite exceptionnelle. La carrosserie est belle et droite, les pare-chocs, les entourages de feux et les poignées sont tous excellents et la voiture conserve son excellent toit rigide et sa capote. L'intérieur est magnifiquement fini avec un superbe cuir noir, d'excellentes moquettes et de superbes garnitures en bois renouvelées. Le tableau de bord, les jauges et les interrupteurs sont tous excellents, le compartiment moteur est très poli et le dessous de la voiture est structurellement excellent et très bien présenté. La Pagoda est agréable à conduire, le moteur offre de superbes performances et avec la confiance d'une boîte de vitesse reconstruite et une tenue de route et un freinage de première classe, c'est une Pagoda 280SL idéale pour une utilisation régulière et le tourisme et offre une excellente valeur ayant eu son récent programme de travaux.
