Description
Cette charmante Austin 7 PD Tourer vient d'arriver chez nous dans le cadre d'une petite collection de l'île de Man, actuellement en vente en raison d'un deuil. Initialement immatriculée au Royaume-Uni le 12 novembre 1932, la PD suivait la série P originale lancée en 1929 lorsqu'Austin a ajouté cette première voiture ouverte à deux places à sa gamme Austin 7. Le modèle était doté d'une partie arrière distinctive en forme de queue de bateau. En 1932, la PD a été introduite avec un arrière plus carré et un châssis à empattement légèrement plus long, ce qui a permis d'augmenter la cylindrée de la voiture. Pour y accéder, il suffisait de rabattre les sièges avant vers l'avant, la roue de secours étant montée à l'extérieur, à l'arrière. Cette superbe petite Seven va être un achat vraiment passionnant pour un acheteur pratique qui sait comment " bricoler " une vieille voiture. A son arrivée chez nous, la voiture n'avait pas été utilisée depuis deux années. Nous avons remplacé la batterie, l'avons fait tourner plusieurs fois pour obtenir de la pression d'huile, puis avons ajouté du carburant. Elle a démarré instantanément, avec une bonne pression d'huile, un système de charge en état de marche et, en quelques minutes, nous sommes partis pour un premier essai routier. Le moteur est vif et la boîte de vitesse est silencieuse. La voiture ne fume pas et bien que le moteur soit un peu bruyant, nous soupçonnons que la bobine d'allumage est légèrement trop avancée et que le moteur n'a peut-être pas été réglé depuis que la culasse a été remplacée et que de nouvelles soupapes ont été montées il y a quelques années. La voiture a besoin d'un peu de nettoyage et de rangement mais elle récompensera l'attention de son nouveau propriétaire avec une patine rafraîchie que l'argent ne peut pas acheter. Il y a un carnet de bord de buff qui montre la propriété principalement à Se connecter de 1946 à 1976. Il y a aussi une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec une pile de cartes d'entretien à l'ancienne, provenant de 'The Garage and Motor Agent' dans l'ouest de Londres, remontant jusqu'à 1962 ! Il y a également une trace du remplacement du moteur. Il devrait être possible d'obtenir sa marque d'origine DG 5472 et une lettre se trouve dans le dossier informant spécifiquement le DVLA que la voiture retournerait au Royaume-Uni et que le numéro d'immatriculation d'origine ne devrait pas être vendu ou réattribué. Nous adorons les voitures avec ce genre d'histoire et l'on pourrait passer des heures à la lire. Il y a un formulaire de réservation d'annonce intéressant pour l'International Herald Tribune, qui met la voiture sur le marché en mars 1973 : "Austin Seven 2-seater 1932. Propriétaire actuel depuis 21 années. Gagnante de nombreux concours. Tout examen. 2485 $ UK, 61, Ladbrook Grove Londres. Le propriétaire espérait manifestement une vente à l'exportation, mais la voiture est restée ici. Une annonce ultérieure, datant de juin 1991, indique ce qui suit : '1932 Austin 7 deux places, entièrement restaurée en 1988. Nouvelle capote, écrans, sellerie, pneus, freins, roulements, peinture, etc. Contrôle technique nécessaire. Sonnez pour plus de détails ou un marchandage £6, 750''. Trente-trois années jusqu'à aujourd'hui, nous ajouterions £245 ! A vendre à £6, 995. Clignez des yeux et vous la manquerez. Plusieurs autres voitures d'avant-guerre de cette collection sont attendues.
