Description
Ce lot sera vendu aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2024 - Collectors' Car Sale le samedi 24 août, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. La légendaire Lotus Carlton est le genre de voiture qui n'arrive qu'une fois par génération. À une époque où les berlines à quatre portes vraiment rapides étaient l'apanage de BMW et Mercedes, cette "super-saloon" dérivée de Vauxhall (Opel) est arrivée sur la scène en démolissant l'opposition. Curieusement, ce ne sont pas ses énormes performances ou son allure masculine qui ont fait le plus de bruit, mais le fait que le Daily Mail a été tellement scandalisé par sa vitesse maximale déclarée de 176 miles par heure qu'il l'a déclarée trop rapide pour les routes britanniques. Bien sûr, la Lotus Carlton - ou Type 104 pour les aficionados de Lotus - n'avait rien à voir avec cela, et bien qu'elle partageait ses principaux composants avec une voiture de fonction classique, son niveau de développement dans tous les aspects de la dynamique automobile avait donné naissance à une voiture de performance vraiment spéciale. Pour atteindre ce chiffre, Lotus avait beaucoup travaillé sur l'unité de puissance de 3, 6 litres, en améliorant et en renforçant la partie inférieure, en portant la culasse à 24 soupapes (provenant de la Carlton GSI), et en installant des pistons "slipper" forgés fabriqués par Mahle sur de nouvelles bielles conçues par Lotus et liées à un vilebrequin en acier forgé à contrepoids. La boîte de vitesse était la même que celle de la Corvette ZR-1, la seule boîte de vitesses de GM capable de gérer le couple monstrueux de la voiture. Les freins AP dérivés du "Groupe C" - étriers à 4 pistons avec disques ventilés de 330 mm à l'avant et à 2 pistons à l'arrière - sont montés sur des pneus Goodyear spécialement développés. Le moins que l'on puisse dire, c'est que les performances sont rapides. Le 0 à 100 mph était atteint en cinq secondes, le 0 à 100 mph en 11, 1 secondes et en 1992, le magazine Autocar a enregistré un temps de 17 secondes pour son défi 0 à 100 mph, deuxième meilleur temps derrière une F40, mais c'est la vitesse maximale de 176 mph de la voiture qui sera toujours citée par ses fans. Ce bel exemple a été l'un des derniers à sortir de la ligne et, selon le certificat de provenance du véhicule Lotus, il a été désigné comme #0919. Il est évident qu'elle a été chérie et bien entretenue tout au long de sa vie et qu'elle a passé les dix dernières années dans un lieu de stockage correct dans le cadre d'une collection sur mesure. Le kilométrage indiqué est de 74 301 et son état exceptionnel en fait l'une des meilleures voitures à avoir été mises sur le marché ces dernières années. Un récent contrôle effectué par un spécialiste Lotus n'a révélé qu'un thermostat légèrement lent et il a été noté que " la voiture se conduit exceptionnellement bien ". Ce qui différencie vraiment cette Lotus Carlton des autres exemplaires, c'est qu'elle est accompagnée d'un volume fascinant de documents originaux de recherche et développement provenant de l'usine Lotus de Hethel. C'est tout à fait par hasard, lors d'une soirée sur le thème de l'automobile, que le mariage de ces documents et de la voiture a été rendu possible. En plus du livre commémoratif du propriétaire, très substantiel, toujours non ouvert et emballé sous cellophane, il y a plusieurs volumes de journaux de développement provenant du département des essais et du développement à Hethel pendant que les essais de pré-production étaient effectués. On y trouve des notes de mission, des dossiers de propositions d'ingénierie en cours couvrant tout, des freins aux systèmes de refroidissement de la charge, des rapports d'ingénierie pour les essais à grande vitesse et les calendriers de production, ainsi que de nombreux rapports de projet destinés à être distribués à tous les membres de Lotus, Opel, GM et Vauxhall. On y trouve également le compte-rendu d'une directive envoyée au réseau de professionnels déconseillant les lave-autos automatiques en raison de la largeur excessive de la voie arrière. Il est également fourni avec les manuels d'entretien des professionnels et l'ordinateur de diagnostic TECH 1 du concessionnaire. Le mot " Sledgehammer " était souvent utilisé pour décrire les performances de ces berlines, mais Vauxhall a noté en bas de page le contenu promotionnel avec les mots " Very few will be made, very few will understand or appreciate it fully " (Très peu seront marquées, très peu la comprendront ou l'apprécieront à sa juste valeur). Plus de 30 années jusqu'à aujourd'hui, il est juste de dire que nous comprenons et qu'avec les valeurs de l'escalade, il est sans aucun doute apprécié à sa juste valeur.
