Description
Ce premier "corps étroit", pont plat modèle Pre-L De Tomaso Pantera a été construit à la fin de 1971 et est une voiture numéros assortis conserve encore son usine monté Cleveland '351 HO V8 moteur qui était capable d'un impressionnant 170mph en 1971. Cet exemple incroyablement utilisable et superbement vieillie a été local à nous dans la région de Malton pour les deux dernières années et a été conduit sur une base régulière. Au cours des deux années jusqu'à présent, la De Tomaso a été améliorée et superbement entretenue avec £9500 de dépenses auprès d'un spécialiste Porsche local. Les travaux ont inclus l'entretien du système de freinage, la dépose du moteur et de la vitesse pour les détailler, divers nouveaux joints, un nouvel embrayage, un cylindre récepteur, une nouvelle pompe à eau, un nouveau système d'échappement, et divers revêtements en poudre auxiliaires. La Pantera a également été équipée d'une toute nouvelle garniture de toit par notre atelier d'habillage Malton Coachworks. Le récent propriétaire a entretenu la voiture sans ménager ses efforts et elle est arrivée en parfait état de marche. Pour en revenir aux débuts de la voiture, elle a été livrée neuve en Italie avant d'être importée aux États-Unis en 1972, livrée dans l'État de l'Oregon. La De Tomaso appartenait à un médecin de l'Oregon et la voiture est restée dans le même État pendant toute la durée de son séjour aux États-Unis. À la fin des années 1990, le propriétaire de longue date est décédé et la De Tomaso a été mise au sec. Le break a vendu la voiture en 2012, et c'est à ce moment-là que la De Tomaso a été importée au Royaume-Uni. À son arrivée au Royaume-Uni, la voiture a été entièrement inspectée, jugée exempte de rouille, puis remise en service sur une période de 12 mois par un spécialiste de la restauration de véhicules classiques dans le Bedfordshire. La Pantera est restée chez le même propriétaire basé au Royaume-Uni jusqu'en 2020 et, bien qu'utilisée avec parcimonie, elle a été bien entretenue avec un système de refroidissement amélioré/ un ventilateur amélioré, une révision du carburateur, de nouveaux amortisseurs et ressorts, des bagues de suspension et des joints à rotule. Les freins ont également été révisés avec de nouveaux étriers et un jeu de pneus Michelin XWX d'origine a été monté. Toujours dans sa couleur d'origine Spring Orange (Arancione a Molla), la De Tomaso est une voiture d'apparence très originale avec une patine délicieuse. C'est une voiture qui a très bien vieilli et qui est utilisable, elle semble authentique et très honnête, et elle a une belle carrosserie nette et un excellent dessous. L'intérieur est similaire, il est très bien présenté et donne l'impression d'être " juste ". Il s'agit clairement d'une voiture qui n'a jamais été laissée à l'abandon, elle est solide, saine, et sur la route elle offre toujours des performances féroces grâce à son moteur de 360BHP. La BVM 228K est rapide, sonne fantastiquement et est très amusante avec son moteur en forme, puissant et bruyant, ses changements de vitesse agréables et souples et son impressionnant bruit d'échappement. Tous les electriques fonctionnent, la voiture est très bien réglée et vous offre l'opportunité de posséder une vraie supercar à un prix très raisonnable. C'est une voiture dans laquelle il faut monter et s'amuser.....
