Descrizione
Questa De Tomaso Pantera, modello Pre-L con carrozzeria stretta e pianale piatto, è stata costruita alla fine del 1971 e conserva ancora il motore Cleveland 351 HO V8 montato in fabbrica, che nel 1971 era in grado di raggiungere le impressionanti 170 miglia orarie. Questo esemplare incredibilmente utilizzabile e superbamente invecchiato è stato di nostra proprietà nella zona di Malton negli ultimi due anni ed è stato guidato regolarmente. Durante i due anni di proprietà, la De Tomaso è stata migliorata e mantenuta in modo eccellente, con una spesa di 9500 sterline presso uno specialista Porsche locale. I lavori hanno incluso la manutenzione dell'impianto frenante, la rimozione del motore e della scatola del cambio per i dettagli, varie guarnizioni nuove, una nuova frizione, un cilindro di scarico, una nuova pompa dell'acqua, un nuovo impianto di scarico e varie verniciature a polvere accessorie. La Pantera è stata anche dotata di un cielo, imperiale, nuovo di zecca, realizzato dal nostro negozio di finiture Malton Coachworks. Il recente proprietario ha mantenuto l'auto senza badare a spese ed è arrivata assolutamente in ordine. Tornando ai primi anni di vita dell'auto, è stata fornita nuova in Italia prima di essere importata negli Stati Uniti nel 1972, consegnata nello stato dell'Oregon. La De Tomaso era di proprietà di un medico dell'Oregon e l'auto rimase nello stesso Stato americano per tutto il tempo in cui rimase negli Stati Uniti. Alla fine degli anni '90, il proprietario di lungo corso morì e la De Tomaso fu messa in un deposito a secco. La proprietà ha venduto l'auto nel 2012 e a questo punto la De Tomaso è stata importata nel Regno Unito. All'arrivo nel Regno Unito, l'auto è stata sottoposta a un'ispezione completa, è risultata priva di ruggine ed è stata rimessa in funzione per un periodo di 12 mesi da uno specialista di restauro di auto d'epoca nel Bedfordshire. La Pantera è rimasta con lo stesso proprietario britannico fino al 2020 e, pur essendo stata usata con parsimonia, è stata sottoposta a un'accurata manutenzione con aggiornamento del sistema di raffreddamento/ ventola, revisione del carburatore, nuovi ammortizzatori e molle, boccole delle sospensioni e giunti sferici. Anche i freni sono stati revisionati con nuove pinze e un set di pneumatici Michelin XWX corretti per la fabbrica. Ancora rifinita nel suo colore originale di Arancione a Molla, la De Tomaso è un'auto dall'aspetto molto originale con una patina deliziosa. Si tratta di un'auto ben invecchiata e utilizzabile, che sembra genuina e molto onesta, con una bella carrozzeria affilata e un'eccellente parte inferiore. L'interno è simile, è molto ben presentato e sembra "giusto". È chiaro che questa non è mai stata un'auto lasciata deteriorare, è forte, sana e su strada offre ancora prestazioni feroci grazie al suo motore da 360 CV. La BVM 228K è veloce, ha un suono fantastico ed è molto divertente grazie al suo motore potente e rumoroso, ai cambi marcia fluidi e piacevoli e all'impressionante nota di scarico. Tutti gli impianti elettrici funzionano, l'auto è molto ben ordinata e offre l'opportunità di possedere una vera icona della supercar a un costo molto ragionevole. È un'auto su cui saltare e divertirsi davvero.....
