Beschreibung
Dieser frühe "Narrow Body", flache Deck Pre-L-Modell De Tomaso Pantera wurde Ende 1971 gebaut und ist ein Matching Numbers Autos behält noch seine Fabrik montiert Cleveland '351 HO V8-Motor, der in der Lage war, eine beeindruckende 170mph im Jahr 1971. Dieses unglaublich brauchbare, hervorragend gealterte Exemplar steht seit zwei Jahren bei uns in der Gegend von Malton und wurde regelmäßig gefahren. In den zwei Jahren, in denen er in unserem Besitz war, wurde der De Tomaso mit einem Aufwand von £9500 von einem örtlichen Porsche-Spezialisten verbessert und hervorragend gewartet. Die Arbeiten umfassten die Wartung des Bremssystems, den Ausbau des Motors und des Getriebes für eine Detailuntersuchung, verschiedene neue Dichtungen, eine neue Kupplung, einen neuen Nehmerzylinder, eine neue Wasserpumpe, eine neue Auspuffanlage und verschiedene zusätzliche Pulverbeschichtungen. Der Pantera hat auch einen brandneuen Dachhimmel erhalten, der von unserer Werkstatt Malton Coachworks angebracht wurde. Der jüngste Besitzer hat keine Kosten gescheut, um den Wagen zu pflegen, und er ist absolut pünktlich angekommen. Zurück zu den Anfängen des Wagens: Er wurde neu in Italien ausgeliefert, bevor er 1972 in die USA importiert und in den Staat Oregon geliefert wurde. Der De Tomaso war im Besitz eines in Oregon ansässigen Arztes, und der Wagen blieb während seiner gesamten Zeit in den USA im selben Bundesstaat. In den späten 1990er Jahren verstarb der langjährige Besitzer und der De Tomaso wurde in ein Trockenlager gebracht. Der Nachlass verkaufte das Auto 2012, und zu diesem Zeitpunkt wurde der De Tomaso in das Vereinigte Königreich importiert. Bei seiner Ankunft im Vereinigten Königreich wurde der Wagen vollständig inspiziert, für rostfrei befunden und dann über einen Zeitraum von 12 Monaten von einem Spezialisten für Oldtimer-Restaurierung in Bedfordshire wieder in Betrieb genommen. Der Pantera blieb bis 2020 im Besitz desselben britischen Eigentümers und wurde, obwohl er nur sparsam benutzt wurde, mit einem verbesserten Kühlsystem/ Lüfter-Upgrade, einer Überholung des Vergasers, neuen Stoßdämpfern und Federn, Aufhängungsbuchsen und Kugelgelenken gut gepflegt. Die Bremsen wurden ebenfalls mit neuen Bremssätteln überholt und ein Satz werkseitig korrekter Michelin XWX-Reifen aufgezogen. Der De Tomaso ist immer noch in seiner Originalfarbe Frühlingsorange (Arancione a Molla) lackiert und ist ein sehr originell aussehendes Auto mit einer herrlichen Patina. Es ist ein sehr schön gealtertes, brauchbares Auto, es fühlt sich echt und sehr ehrlich an und hat eine schöne, scharfe Karosserie und einen ausgezeichneten Unterboden. Der Innenraum ist ähnlich, es ist sehr gut präsentiert und fühlt sich "richtig". Dieses Auto wurde offensichtlich nie dem Verfall überlassen, es ist stark, solide und bietet auf der Straße immer noch eine wilde Leistung von seinem angegebenen 360 PS Motor. Der BVM 228K ist schnell, klingt fantastisch und macht mit seinem fitten, kraftvollen und lauten Motor, den angenehmen, sanften Gangwechseln und dem beeindruckenden Auspuffgeräusch viel Spaß. Die gesamte Elektrik funktioniert, das Auto fühlt sich sehr gut sortiert an und bietet die Möglichkeit, eine echte Supercar-Ikone zu einem sehr vernünftigen Preis zu besitzen. Es ist ein Auto, in das man einsteigen und echten Spaß haben kann.....
