Description
Cette TR6 de 150 CV, dont le numéro de châssis est identique, nous vient de Leeds, dans le West Yorkshire. WRB 700L est une voiture livrée au Royaume-Uni, construite le 18 mai 1972 et livrée neuve par Hollingdrakes de Stockport, Cheshire, avec overdrive, chauffage et ceintures de sécurité statiques. L'historique de cette TR6 suggère qu'il s'agit d'une restauration très ancienne avant qu'un "nouveau" propriétaire en 2009 achète la voiture à un ami qui ne l'avait jamais utilisée et la fasse passer à l'étape suivante. Lors de l'achat initial, la carrosserie a été enlevée pour permettre une inspection complète du châssis et des trains roulants. Le châssis s'est avéré être en excellent état, joliment peint et n'a donc pas été touché. Le dessous de la carrosserie s'est avéré tout aussi impressionnant et a été traité à la cire. Le moteur et la boîte de vitesse ont été déposés, le moteur a été démonté et reconstruit avec un arbre à cames Kent fast road et une culasse modifiée sans plomb. L'état du carburant a été révisé à l'aide d'une nouvelle pompe à carburant améliorée, de tuyaux d'injection en acier inoxydable et d'injecteurs reconditionnés. L'unité d'injection a été recalibrée et modifiée pour la came fast road. Le distributeur a été modifié, un refroidisseur d'huile monté à l'avant a été installé, ainsi qu'un radiateur en alliage et un ventilateur électrique. Un échappement et un collecteur en inox pour la route rapide ont été montés et, une fois terminée, la voiture a marqué 165 chevaux sur la route - une TR6 rapide. La boîte de vitesse et l'overdrive ont été reconstruits et la suspension arrière a été modifiée avec des jambes de force et des ressorts réglables SPAX et des bras avant avec des bagues en poly pour rigidifier l'avant. Avec tous les nouveaux composants mécaniques remontés, la carrosserie a été remontée sur le châssis avec un nouveau kit de montage et un nouveau jeu d'interstices de portes. Tous les nouveaux joints de porte et les nouvelles vitres ont été montés, ainsi que de nouveaux éléments de carrosserie. Le cadre et la mécanique de la capote ont été décapés et repeints, et une nouvelle capote en mohair a été posée. Les sièges et les cartes de porte ont été nettoyés et détaillés, et les moquettes remplacées. Pour finir, un nouveau volant en bois et de nouvelles garnitures de portes ont été posés. Le travail final comprenait quelques modifications supplémentaires pour inclure un réservoir de carburant en alliage et des phares halogènes, les roues ont été grenaillées et peintes et la voiture était prête pour la route. Depuis ce travail majeur, la TR6 a parcouru environ 10 000 miles et c'est une conductrice brillante. Elle est rapide, réactive et fantastiquement amusante à conduire. Les améliorations subtiles ont permis d'augmenter les performances et de garantir une expérience de conduite vraiment impressionnante. Le récent propriétaire a eu la TR6 depuis 2016 et a beaucoup apprécié sa possession. Elle s'est avérée exceptionnellement fiable et a été bien entretenue avec de nombreuses factures dans le dossier pour l'entretien et la maintenance. Non seulement cette voiture roule brillamment, mais elle se présente très bien avec une excellente carrosserie et une belle peinture profonde. La voiture a une réelle présence, l'intérieur a la sensation d'un exemplaire de haute qualité, bien aimé et la capote est en très bon état. C'est une voiture à utiliser, elle a quelques modifications impressionnantes qui assurent que c'est une voiture capable de faire du tourisme sur de longues distances et non seulement elle conduit brillamment, mais elle a une sonorité formidable avec une note d'échappement étonnante. C'est une voiture pour la route, elle aime être conduite et elle impressionnera certainement.
