Descrizione
Questa TR6 con numero di telaio corrispondente a 150 CV CP ci è stata consegnata da Leeds, West Yorkshire. WRB 700L è una vettura del mercato interno britannico, costruita il 18 maggio 1972 e fornita nuova da Hollingdrakes di Stockport, Cheshire, con overdrive, riscaldamento e cinture di sicurezza statiche. La storia di questa TR6 suggerisce che si trattava di un restauro molto vecchio prima che un "nuovo" proprietario, nel 2009, acquistasse l'auto da un amico che non l'aveva mai usata e la portasse al livello successivo. Al momento dell'acquisto iniziale, la carrozzeria è stata rimossa per procedere a un'ispezione completa del telaio e del cambio. Il telaio è stato trovato in ottimo stato, ben verniciato e quindi lasciato in pace. Anche la parte inferiore della carrozzeria è stata trovata altrettanto impressionante e trattata con la cera. Il motore e la scatola del cambio sono stati rimossi, il motore è stato smontato e ricostruito utilizzando una camma Kent fast road e una testata modificata con piombo. Il sistema di alimentazione è stato revisionato utilizzando una nuova pompa del carburante potenziata, tubi degli iniettori in acciaio e iniettori ricondizionati. Il gruppo iniettori è stato ricalibrato e modificato per la camma fast road. Lo spinterogeno è stato modificato, è stato montato un radiatore dell'olio anteriore e un radiatore in lega con ventola elettrica. Furono montati uno scarico e un collettore in acciaio inox e al termine l'auto marcava 165 CV su strada: una TR6 veloce. La scatola del cambio e l'overdrive sono stati ricostruiti e le sospensioni posteriori sono state modificate con puntoni e molle regolabili SPAX, mentre i bracci anteriori sono stati dotati di boccole in polietilene per irrigidire l'avantreno. Dopo aver rimontato tutti i nuovi componenti meccanici, la carrozzeria è stata rimontata sul telaio con un nuovo kit di montaggio e un nuovo set di interstizi delle porte. Sono state montate tutte le nuove guarnizioni delle porte e i nuovi vetri, oltre a una nuova verniciatura. Il telaio e il meccanismo del cofano sono stati sverniciati e riverniciati, mentre è stato montato un nuovo cofano in mohair. I sedili e le portiere sono stati puliti e curati nei dettagli, mentre i tappeti sono stati sostituiti. Per finire, sono stati montati un nuovo volante in legno e i rivestimenti delle portiere. Il lavoro finale ha incluso alcune ulteriori modifiche, come il serbatoio del carburante in lega e i fari alogeni, mentre i cerchi sono stati sabbiati e verniciati e l'auto è pronta per la strada. Dopo questi importanti lavori, la TR6 ha percorso circa 10. 000 miglia ed è una vettura brillante. È veloce, reattiva e molto divertente da guidare. I sottili aggiornamenti apportati aumentano le prestazioni e garantiscono un'esperienza di guida davvero impressionante. Il recente proprietario ha posseduto la TR6 dal 2016 e ne ha goduto appieno. Si è dimostrata eccezionalmente affidabile ed è stata ben mantenuta con molte fatture in archivio per la manutenzione e l'assistenza. Non solo si guida brillantemente, ma si presenta molto bene con un'eccellente carrozzeria e una bella verniciatura profonda. L'auto ha una presenza reale, gli interni hanno la sensazione di un esemplare di alta qualità e ben amato e la capote è in ottimo ordine. Questa è un'auto da usare, ha alcune modifiche impressionanti che assicurano che sia un'auto in grado di percorrere lunghe distanze e non solo si guida brillantemente, ma ha un suono fantastico con una nota di scarico incredibile. Questa è un'auto per la strada aperta, che ama essere guidata e che sicuramente impressionerà.
