Description
Le modèle XK ou X150 redessiné a été présenté pour la première fois en 2005 au salon de l'automobile de Francfort, en Allemagne, et a été conçu par le designer en chef de Jaguar, Ian Callum. Le XK combine des performances extrêmes, un luxe réputé et une technologie pertinente, exprimée de manière intuitive pour relier le conducteur à la voiture et la voiture à la route. Cette recette réussie a permis à ce modèle d'acquérir un nouveau statut, celui d'une Jaguar classique crédible des temps modernes, en raison des dernières voitures offertes en juillet 2014 et de la triste fin de la marque XK. Après le lifting très subtil de 2009, le X150 XKR était désormais équipé d'un monstrueux V8 de 5 litres développant 510 ch, qui remplaçait le V8 de 4, 2 litres sortant. Parallèlement à ce changement majeur de moteur, de plus petites modifications ont été apportées à la X150 : pare-chocs avant reprofilés, rétroviseurs avec indicateurs LED intégrés, nouvelle jupe arrière, feux arrière LED et aérateurs latéraux de couleur différente. Le temps de 0 à 60 secondes a également été ramené à 4, 6 secondes, un temps étonnamment rapide, tout en offrant le même confort Jaguar que nous avons tous appris à connaître et à aimer.
Ce superbe exemplaire est équipé de cuir ivoire, d'un volant chauffant, d'un accès sans clé, de phares actifs, d'un système de diffusion audio numérique, d'un pare-brise chauffant, d'une aide au stationnement en marche arrière, d'un réglage électrique des sièges avant en 16 directions, d'un système audio premium, d'un entourage de portillon en aluminium, d'une garniture de toit en Alston, du Bluetooth, d'un programme de mise à niveau des freins, de tapis de sol bordés de cuir, d'un faciès en cuir/ couture contrastée, d'un volant de course en cuir, d'un lecteur CD à fentes multiples, d'un disque de navigation Europe, de ceintures de sécurité en huître et d'une roue de secours en alliage de taille normale.
Chaque aspect du XKR est ergonomiquement conçu pour améliorer l'expérience de conduite, que ce soit pour traverser la ville ou pour un voyage spécial en Europe. Dès sa sortie d'usine, cet exemplaire remarquable a été équipé de sièges en cuir ivoire, d'un tableau de bord garni de cuir anthracite qui entoure cet habitacle accueillant, d'un volant multifonctions gainé de cuir noir, de moquettes huître avec sur-tapis bordés de cuir, de ceintures de sécurité huître, d'une garniture de toit et d'une surpiqûre de porte en toile d'Alston.
La carrosserie sculptée tout en aluminium est présentée dans une peinture bleu saphir métallisée qui met parfaitement en valeur les lignes dramatiques du XKR et les somptueuses courbes Jaguar, qui sont vraiment magnifiques avec ou sans le toit en tissu. Parmi les autres options d'usine, citons les aérateurs latéraux de suralimentation avec détails chromés, les tuyaux d'échappement quadruples à embouts chromés, les aérateurs de capot de suralimentation, la calandre noire, les détails dynamiques caractéristiques de la carrosserie, ainsi que les célèbres motifs Jaguar qui parachèvent cette position dramatique.
