Description
Cette magnifique Austin Healey 3000 MKIII Phase II a fait l'objet d'une restauration complète en 2006 pour un coût de plus de 150 000 £. La Big Healey a ensuite été utilisée sur le continent pour plusieurs rallyes et événements avant d'être vendue au propriétaire le plus récent en 2008, qui a dépensé 40 000 £ supplémentaires pour amener cette voiture à un niveau exceptionnel. Depuis, la Healey a participé à plusieurs rallyes et depuis la reconstruction initiale, elle a parcouru environ 15 000 miles. Il s'agit sans aucun doute d'une restauration qui n'a pas coûté un sou en 2006. Plusieurs spécialistes de Healey ont été impliqués dans le travail et ont construit la voiture selon des spécifications impressionnantes. Rawles a effectué une restauration majeure et les nouveaux panneaux de carrosserie comprenaient des ailes avant ventilées, de nouvelles ailes arrière et divers panneaux de réparation. Rawles a également reconstruit le boîtier de direction et révisé complètement la boîte de vitesse. Les factures de Rawles s'élèvent à plus de 70 000 livres sterling. Denis Welch Motorsport a pris livraison de la voiture plus tard en 2006 et a effectué d'importants travaux mécaniques, notamment la reconstruction du différentiel, des marques pour installer une nouvelle boîte à pédales, l'installation d'un servo de frein de compétition et d'autres travaux sur le système de freinage et de suspension. Denis Welch a également reconstruit le moteur à un niveau de qualité incroyablement élevé. Il a été équipé d'une culasse Fast Road en aluminium, de culbuteurs allégés et polis, d'un collecteur d'admission à flux d'essence, d'un vilebrequin équilibré, d'un pignon de vilebrequin allégé, de culbuteurs de compétition, de pistons forgés, de nouveaux roulements, de bielles équilibrées, de suiveurs modifiés, d'un nouvel arbre à cames et d'un embrayage amélioré. Parmi les autres améliorations apportées par Denis Welch, citons un réservoir de carburant de type Works, un radiateur de compétition, un ventilateur électronique et des amortisseurs améliorés. La Healey a également fait l'objet de dépenses considérables chez Pete Farmer Performance Racing, notamment pour la modification et la reconstruction de la suspension, la remise à neuf du hard top et l'installation d'un arceau de sécurité. Une fois la reconstruction terminée, avec son moteur amélioré par Denis Welch, ses garnitures intérieures modifiées et améliorées, ses composants de suspension de compétition, son nouveau système de freinage tandem de compétition, son système de refroidissement d'huile et son carter de protection en alliage, la Healey a ensuite été ralliée avec succès par une équipe composée d'un mari et d'une femme en Europe. Le récent propriétaire a acheté la 3000 MKIII en 2008 et possède la voiture depuis 16 années. Au cours de cette période, la voiture a été utilisée pour d'autres tournées importantes et environ 40 000 £ ont été dépensées au cours de cette période. La plupart des travaux ont été effectués par les spécialistes de Healey Rawles et comprennent un nouveau collecteur Raceline, trois carburateurs 45DCOE, un nouvel arbre de transmission, des étriers de frein Pembrey, un kit de levier de vitesse court, une toute nouvelle boîte de vitesse à 5 rapports, des amortisseurs réglables, un radiateur amélioré et une révision des freins. Ce n'est pas une Healey pour les puristes, mais c'est très certainement l'ultime Healey de tourisme longue distance, de rallye et d'événements. La voiture n'a pas été épargnée dans sa préparation et bien qu'il s'agisse d'un exemple de conduite rapide et de première classe, sa présentation est tout aussi impressionnante avec une belle peinture, une excellente carrosserie, un intérieur incroyablement confortable et amélioré et le dessous, le compartiment moteur et le compartiment du coffre sont d'une propreté incroyable. LMK 369C a des spécifications incroyables et il sera certainement difficile de trouver une autre Healey 3000 MKIII avec ce niveau de spécifications, dans cet état et à ce prix. Elle a fait l'objet d'une maintenance et d'un entretien méticuleux et c'est certainement une voiture pour l'acheteur exigeant qui veut vraiment utiliser, conduire et sortir sur la route et parcourir de sérieux kilomètres dans une Healey. La voiture est livrée avec un historique complet comprenant toutes les factures, les certificats de contrôle technique depuis la reconstruction et les documents de la FIVA.
